[发明专利]机动车的装配复合结构

说明书

技术领域

本发明涉及机动车的一种根据权利要求1的前序部分所述的装配复合结构。

背景技术

从设计工艺的理念出发，通常越来越多地在机动车的某个构件(例如保险杠挡板)之后遮蔽地装入电子声学的转换器(下面例如称为距离传感器)。

这虽然具有这样的优点，即在装配的距离传感器的区域中不会由于该否则可看见的距离传感器损害机动车的设计，然而同时会产生确定的功能上的缺点。

即问题在于，在遮蔽地装配的情况下距离传感器必须通过机动车的壁元件发送和接收超声波，由此一方面会降低超声波的传播效率而另一方面会降低距离传感器的传感性或者灵敏性。

在此，遮蔽地装配的距离传感器的辐射特性原则上可以分为两种情况。

一方面发生一种垂直于壁元件的表面的“直接的”声辐射，另一方面发生一种以大约小于45度的角度的“间接的”声辐射，所述角度由在壁元件上产生的表面波决定。

这整体上会导致这样一种辐射特性，即在大约±22的辐射角的范围内会出现在声平中的明显扰动。

这种“部分的盲区”导致在应用距离传感器的情况下必须始终保证，这种所谓的盲区由相邻的距离传感器覆盖。

从文献DE10 2006 034 997A1中得知一种机动车的具有权利要求1的前序部分的特征的装配复合结构。其中使用中间元件，所述中间元件可以构造为板状并且在平面图中构造为矩形。另外还规定，所述中间元件构造为截锥体状。通过所述中间元件适宜地影响电子声学的转换器的方向性和其灵敏性。

发明内容

本发明的任务在于，为机动车的装配复合结构提供一种替代的可能性，这种可能性能够非常灵活地影响装配的距离传感器的声辐射特性或者说灵敏性。

该任务通过权利要求1所述的特征来解决。有利的改进方案由从属权利要求得出。

因此本发明涉及机动车的一种装配复合结构，所述装配复合结构包括机动车的至少一个用于发出声波的电子声学的转换器和至少一个壁元件，在所述壁元件的后面遮蔽地装配转换器，其中在所述转换器和所述壁元件之间布置有用于影响声辐射特性的中间元件，并且所述中间元件具有朝向所述壁元件(4)的、用于传导声波的支承面。

根据本发明规定，在所述支承面内构造至少一个凹部，在所述凹部中所述中间元件并未与所述壁元件接触。

所谓“接触”在这里除直接的接触外还应该理解为间接的接触，其中在所述支承面和所示壁元件之间例如嵌入一粘接层。

通过中间元件的这一根据本发明的设计方案，能够如此形成通过距离传感器引入到壁元件中的声波，从而产生期望的辐射特性。特别能够使辐射特性“平滑”，也就是说在大约±22度的角度范围内提供声平的值得注意的扰动。

本发明的一种改进方案在此规定，所述支承面具有多个凹部。在此，所述凹部例如是矩形。通过所述凹部多次取消或者中断通过中间元件形成的支承区，由此在产生期望的辐射特性中进一步提高灵活性。

替代地还可以考虑，在所述凹部内构造至少一个区域，在所述区域中所述中间元件与所述壁元件接触。在此该区域可以是圆形的或者矩形的。在凹部内构成多个这种区域的情况下还可以考虑横截面形状的混合。于是多个区域例如可以构成为圆形和/或矩形。还可以考虑其他的横截面形状。

当支承面和凹部在其轮廓中为矩形时，声辐射角的垂直的聚焦被证明是有利的。在装配复合结构的装配状态下所述轮廓的纵向侧面大致水平地取向。

声辐射角的垂直的聚焦尤其对于作为停车辅助装置使用的距离传感器来说是被期望的。由此能够显著减少对车道表面的无意识的检测。

为了改善由电子声学的转换器、中间元件和壁元件组成的装配复合结构的衰变特性，可以附加地规定，将吸收声音的物质、例如泡沫或者类似物质放入到所述中间元件的凹部或者凹部们中。

此外在研究中表明，当中间元件至少部分地由阻尼元件包围时，能够有效地限制通过距离传感器产生的表面波在壁元件上的传播，其中所述阻尼元件同样平放在壁元件上(例如与其粘接)并且相对于中间元件具有一定距离。

当所述阻尼元件框架状地围绕中间元件布置时，还将改善力求达到的效果。

附图说明

本发明的其他优点和设计方案根据实施例十分明显，借助附图对所述实施例进行详细说明。附图示出：

图1是根据本发明的装配复合结构(优选实施例)的原理性的透视图；

图2是图1所示的装配复合结构按照剖切线II的剖面图(纵剖面)；

图3是根据本发明的装配复合结构的、朝中间元件的支承面看的原理性的透视图，其中省略了机动车的壁元件；