[发明专利]压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机，该压缩机包括：借助旋转运动压缩流体的压缩机构、驱动该压缩机构的旋转驱动轴、供该旋转驱动轴贯穿的轴承、以及为了向所述旋转驱动轴与所述轴承之间的间隙供给润滑油而形成在所述旋转驱动轴中的供油通路。

背景技术

迄今为止，涡旋压缩机作为压缩流体的压缩机已为人所知(参照例如专利文献1)。该涡旋压缩机具有静涡旋盘和动涡旋盘以作为压缩机构。动涡旋盘经由十字头联轴节安装在框架部件的上表面上，并且被连结在该动涡旋盘背面上的驱动轴驱动而旋转。驱动轴被插入驱动用马达的转子中并被固定在该转子上，并且被夹着马达设置在该马达之上的上部轴承和设置在该马达之下的下部轴承支承着能够转动。在该驱动轴中形成有供油通路，借助连结在驱动轴下端部上的油泵，润滑油从供油通路被供向各个轴承的内周面与驱动轴的外周面之间的间隙。在所述驱动轴的外周面上被上部轴承支承的部分的下端部，形成有沿周向延伸的油槽以作为油回收部。在上部轴承形成有将已由该油槽回收起来的润滑油引向规定部位的油通路，由此来防止朝轴承下方漏油。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本公开专利公报特开2003－294037号公报

发明内容

－发明所要解决的技术问题－

不过，在上述涡旋压缩机中，若例如为了增加流体的循环量使马达的转速提高，则与之成正比地油泵的转速就会增加而使得从油泵供向各个轴承的润滑油量也会增加。为此，在使涡旋压缩机以高转速进行工作的情况下，从油泵供向轴承的润滑油量就会超出能够用油槽回收的润滑油量而容易从轴承下端漏出。其结果是会存在下述问题，即：从上部轴承下端漏出的油就会与制冷剂(流体)一起通过喷出管朝机壳外流出。

本发明正是鉴于上述问题而完成的，其目的在于：防止供给轴承的润滑油从轴承下端漏出后朝机壳外流出。

－用以解决技术问题的技术方案－

第一方面的发明涉及一种压缩机，该压缩机包括：机壳5、收纳在该机壳5内并借助旋转运动来压缩流体的压缩机构7、收纳在所述机壳5内且上端部连结在所述压缩机构7上的旋转驱动轴11、供该旋转驱动轴11贯穿的轴承3、为了向所述旋转驱动轴11和所述轴承3之间的间隙供给润滑油而形成在所述旋转驱动轴11中的供油通路29、以及防止朝所述轴承3的下方漏油的密封部10。

并且，所述旋转驱动轴11具有：被所述轴承3支承的大直径轴部11f、和与该大直径轴部11f同轴地形成且连接在所述大直径轴部11f的下端部上的小直径轴部11g。

所述密封部10具有接油面26，该接油面26被布置成：与形成在所述大直径轴部11f和所述小直径轴部11g之间的交界处的台阶面12留有间隙地相向，并且将所述小直径轴部11g的外周包围起来。

在第一方面的发明中，被供给旋转驱动轴11的大直径轴部11f与轴承3之间的间隙的润滑油分成流向轴承3上端一侧的润滑油流和流向轴承3下端一侧的润滑油流。流向轴承3下端一侧的润滑油流被构成密封部10的接油面26接住，而流入在旋转驱动轴11上的小直径轴部11g和大直径轴部11f的交界处形成的台阶面12、与该接油面26之间的间隙空间28。由于旋转驱动轴11的旋转离心力经所述台阶面12作用在已流入该间隙空间28中的润滑油流上，因而已流入间隙空间28中的润滑油流就会在离心力的作用下被朝着径向外侧推回去。由此，假使润滑油从接油面26内周一侧的密封间隙90漏出去，也能够将该漏油量抑制成微量。

在本发明中，由于在旋转驱动轴11上设置小直径轴部11g并形成了接油面26以将该小直径轴部11g的外周包围起来，因而与不设置小直径轴部11g的情况相比，能够减小接油面26内周一侧密封间隙90的通路截面积，由此能够尽可能地减少朝轴承3下方漏油。

第二方面的发明是这样的，在所述第一方面的发明中，所述压缩机包括：具有供所述轴承3插入的插入孔18并被固定在所述机壳5上的轴承套17，在所述轴承套17上的所述轴承3的插入孔18的内周面形成有第一回油槽16，该第一回油槽16的一端与所述台阶面12和所述接油面26之间的间隙空间28连通，该第一回油槽16的另一端与机壳5内的规定空间22连通。

在第二方面的发明中，能够将已流入所述间隙空间28中的润滑油经所述第一回油槽16引到机壳5内的规定空间22。

第三方面的发明是这样的，在所述第一或第二方面的发明中，在所述旋转驱动轴11的台阶面12上，形成有从所述旋转驱动轴11的径向内侧朝着外侧呈放射状延伸的狭缝槽12a。