[发明专利]用于轨道运输物品的系统、方法和铁路车厢

说明书

本发明涉及一种用于轨道运输物品的系统，例如将材料运入和运出铁路机车铁路机车的系统，其具有多个能联接在一起的铁路车厢，所述铁路车厢分别具有至少一个传送轨，物品可以沿着铁路车厢在传送轨上移动，并且该至少一个传送轨设计为，使得联接在一起的铁路车厢的传送轨相互连接。此外，本发明还涉及相应的方法和用于这种系统或方法的铁路车厢。

在铁轨上的作业尽可能地与轨道有关地实施，因为由此可以将轨道交通的不利影响以及对环境的压力保持得很小。为此可以使用可轨道行驶的作业机车，如碎石道床清洁机、路基修复机和类似机车，但也可以使用用于后退式回采或用于翻新轨道的机器。在实际的所有情况中，材料必须被装上铁路机车或由铁路机车运走。因此，例如对于碎石道床清洁机，必须运出由旧碎石和路基材料构成的垃圾。对于路基修复机和用于翻新轨道的机器，必须运入用于路基或轨道的材料。此外，对于这些机车还存在对其他材料的需求，如水、燃料、铁轨固定用品、枕木和类似物。

其他材料的运入常常通过所谓的龙门起重机进行，或必要时完全不与轨道相连的，也就是通过起重机进行，而存在所谓的材料输送和筒仓单元(简称MFS)用于运入和运出垃圾、碎石和类似物。为此是向上大多打开的铁路车厢，其底部配备用于传送上述材料的传送带。在这种铁路车厢的一端还设置过渡传送带，借助该过渡传送带可以将材料从铁路车厢传送至铁路车厢，或者在过渡传送带旋出后传送至侧面。

这种已知的MFS铁路车厢的缺点在于仅能在铁路车厢的底板上使用传送带。由此在传送时会在材料和铁路车厢的侧壁之间出现明显的摩擦，这由于磨蚀导致了很高的能量损失和磨损。因此需要很大的电机来驱动传送装置。此外，由于这种敞开的构造方式，不仅会污染铁路车厢而且会污染环境。其他的缺点在于，通过传送会出现材料的遗洒，这对于用于路基修复或轨道翻新的材料来说是不期望的。

EP1775190A2公开了一种在碎石路基翻新施工中的运输碎石的系统。碎石要么借助传送带要么使用碎石容器在铁路车厢的沿着列车的滚动轨道上被运输。

在EP1568562A1中公开一种具有设置在调度自由空间上方的活门翻盖的汽车运输车。

DE29820833U1公开了一种具有移动控制台的汽车列车。

本发明所要解决的技术问题在于，提供前述形式的系统、方法和铁路车厢，其不具有所述缺点并且也可以普遍用于在铁路路段上传送物品。

在按照本发明的系统中，所述技术问题这样解决，设置用于物品的传送体，该传动体设计用于能够沿从铁路车厢到铁路车厢的相互连接的传送轨行驶，或者所述物品是零担货物并且能够自身构成传送体。

按照本发明的另一种技术方案，传送体相对传送轨或铁路车厢是可锁止的以便传送。由此可以阻止传送体在行驶中自己运动。锁止例如可以通过在铁路车厢上可调的螺栓实现，该可调的螺栓啮合到传送体的相应的凹槽中。根据应用锁止的操作可以自动地或远程控制地进行。也可以设置用于自动确定锁止状态的检测装置。

在按照本发明的用于将材料运到铁路作业机车上或从铁路作业机车运走的方法中，所述技术问题这样解决，所述物品在铁路车厢上借助传送体传送，其中，该传送体允许从铁路车厢到铁路车厢沿相互邻接的传送轨行驶，并且其中不同的材料能够同时运入铁路作业机车或从铁路作业机车运走。

用于按照本发明的系统或按照本发明的方法中的按照本发明的铁路车厢具有至少一个传送轨，物品能够沿铁路车厢在传送轨上行驶，其中设置用于使传送体沿传送轨行驶的驱动装置，并且其中设置将传送体相对传送轨或相对铁路车厢锁止的器件。

按照本发明也可以取代传送轨而使用能够在铁路车厢上行驶的传送体。该传送体能够在行驶轨、滚动轨道、滑轨、架空轨道、悬挂轨道、传送带、传送链轨或其他轨道上行驶。

按照本发明的主要优点在于，通过在传送时使用传送体而产生更小的摩擦。由此能量损失明显小于已知的系统。此外，由于使用传送体不会出现材料的解体。所述污染相对已知系统也明显更小。环境的污染实际中完全没有。其他优点在于，所有类型的材料、也就是除了铁轨材料和碎石之外、尤其是水、铁轨固定用品、枕木和燃料也能够被运输。因此这些材料同样可以依靠轨道地如当前的碎石和沙子一样被运入或运出，即，通过不同的传送体填充以不同的材料同时进行。通过本发明，(如果期望)也可以仅从机器的一侧运入和/或运出所有材料。

本发明的其他优点在于这种可能，同时传送多个传送体。这相对龙门起重机的解决方案和借助MFS的传送显著提高了物料通过量。