[发明专利]用于货物容器的具有进出开口部的织造封闭物

说明书

技术领域

本发明涉及运输领域，更具体地，涉及具有由高强度纱线形成的织造端部封闭物的货物容器，所述封闭物包括一对进出开口部并且起到防割的货物幕布和装载物保持件这两种作用。

背景技术

多年来，已经使用多种形式的货物容器来运输陆运、海运和空运货物。例如，一种类型的货物容器是箱式的，具有顶部、平坦的底部以及至少两个侧壁。另一种类型的现在通常使用的货物容器具有相对的侧壁、平坦的顶部和大体上圆形的底部。从侧面，这种类型的容器像四分之一圆，并且就此而言成形为与货运飞机的货舱的一半的形状相符。这些通常被称为“成组装运设备”（LD1，LD3）。其它类型（AMT，AAY）具有圆形顶部和平坦的底部，并且成形为与货运飞机的上部货舱的形状相符。典型地，并且无论容器的形状或几何构造如何，货物容器的一端或一侧都是敞开的以用于装载和卸载货物。

已有各种门封闭物用于打开和关闭这样的容器的打开端。一种类型的封闭物一直是刚性的门封闭物，该门封闭物遮盖开口以减少干扰、防止小件物品丢失、并防止货物暴露于灰尘、潮湿和紫外线。另一种类型的封闭物包括带和织造封闭物的组合。这种类型的封闭物一直通常比刚性门封闭物更优，这是因为它趋于更轻以及成本更低。织造遮盖物一直典型地由帆布或者覆置有尼龙或聚酯的乙烯树脂形成。然而，各个这些织造物均缺乏承受物理应力的耐久度或者缺乏耐受运输行业常见的严苛的化学品或者环境条件的耐受力。例如，暴露于紫外线、柴油和喷气燃料以及油，易于使得这种织造遮盖物快速退化。因而，货物遮盖物的耐久度最终取决于其撕裂强度、耐磨性、抗割-刺性和对环境及化学品暴露的承受能力。否则，产品寿命将非常有限并且替换成本将很高。因为织造遮盖物缺乏还用作装载物保持件的耐久度，因此通常需要单独的带或网来保持货物受约束，以使所述货物不能穿过被遮盖端或不会掉出。

在最近几年中，如美国专利No.5,395,682中所示，织造封闭物已被开发为由织造的纱线形成的织物，所述纱线由伸直长链（超高分子量）聚乙烯纤维构成。这样的封闭物已显示出了增加的强度和耐久度，同时显著地轻于先前可得的织造物。更具体地，如美国专利No.6,755,232中所示，所述织造封闭物已被形成为单个面板，该面板具有间隔开且附接到所述面板上的网带，以用于可释放地与货物容器上已有的紧固件附接。在为了消除为装货和卸货的目的而将织造封闭物从货物容器完全移除的需要而进行的进一步的改进中，织造封闭物被形成为包括单个面板或者两个面板，所述面板具有用于装载、卸载和检查货物的进出开口部，并松开或卸下了少量带和紧固件。

发明内容

发明人已发现，虽然织造封闭物中具有进出开口部有利于减少装载和卸载货物所需的劳动力和时间强度，但是包括这样的进出开口部自身产生了例如货物易受污染物和环境要素的暴露损害以及可能被操纵设备穿透的问题，这些是严重的缺陷。

本发明涉及一种用于遮盖货物容器、行李拖车或载货车的开口的封闭物，其实现了上述两种功能。因而，这里描述的封闭物起到了防割货物幕布和用于防止货物掉出货物容器或者穿透封闭物的装载物保持件这两种作用。另外，此处描述的封闭物可在安装单独的遮盖物和网或带所需的少许时间内被安装或移除并且不用承受现有技术中固有的缠结的问题。另外，单个面板中设置了易于进出的进出开口部以方便在不必完全移除单个遮盖物的情况下装载、卸载和检查货物容器的货物。

因而，本发明的一个方面是提供一种用于封闭货物容器的至少一个打开端或侧面的抗割织造幕和装载物保持件，所述货物容器具有侧壁、顶部和底部。此处所使用的“货物容器”包括均载装置（ULDs）、航空货物容器、海-陆容器、陆上拖车及类似物。另外，此处使用的“壁”是指长度比厚度大得多并且在除了被门、窗等穿透的位置之外都具有连续表面的各种竖立结构中的任何结构。壁在其结构上可以是平面或具有曲率。