[发明专利]室外换热器及车辆用空调装置

说明书

技术领域

本发明涉及在热泵式的车辆用空调装置中使用的室外换热器及使用了该室外换热器的车辆用空调装置。

背景技术

一直以来，例如在具备汽油发动机的机动车中，开放冷气时使用热泵，另一方面，开放暖气时利用了发动机的废热。近年来，发动机的废热量较少的混合动力车及无法利用发动机的废热的电动机动车普及，与之相应地开发出一种车辆用空调装置，该车辆用空调装置不仅在开放冷气时使用热泵，在开放暖气时也使用热泵。

例如在专利文献1中，公开有在热泵式的车辆用空调装置中使用的、在暖气运转时作为蒸发器而发挥功能的室外换热器。在该室外换热器中，如图17A及图17B所示，以彼此对置的方式排列扁平管110，使室外空气在上述扁平管之间沿着一方向流动。另外，在扁平管110之间配置有波纹翅片120。

波纹翅片120包含沿着扁平管110的延伸方向排列的多个板部121及与扁平管110接合的多个折回部122。各板部121比扁平管110向上风侧伸出。另外，在各板部121处，在由扁平管110夹持的区域通过切开形成有多个天窗130。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平6-221787号公报

发明概要

发明要解决的课题

由于在暖气运转时，霜容易附着在板部121的上风侧的端部，因此，若如图17A所示使板部121向比扁平管110靠上风侧伸出，则能够抑制霜向该板部121的端部进行附着。

然而，在专利文献1的室外换热器中，热量从板部121的上风侧的端部向扁平管110活跃移动，依然有可能使霜集中附着在板部121的上风侧的端部。

发明内容

本发明鉴于上述情况，其目的在于，在热泵式的车辆用空调装置所使用的室外换热器中，在暖气运转时抑制霜的附着。另外，本发明的目的还在于，提供使用该室外换热器的车辆用空调装置。

解决方案

即，本公开提供一种室外换热器，该室外换热器在可切换冷气运转与暖气运转的热泵式的车辆用空调装置中使用，在制冷剂与室外空气之间进行换热，其中，

所述室外换热器具备：

扁平管，其具有沿着第一方向拉长的剖面形状，以彼此对置的方式排列在与所述第一方向正交的第二方向上，室外空气在这些扁平管之间从所述第一方向的一方侧朝向另一方侧流动，所述扁平管在内部流动有制冷剂；及

波纹翅片，其配置在相邻的所述扁平管之间，包含在与所述第一方向及所述第二方向正交的第三方向上排列的多个板部、及与相邻的所述扁平管择一接合的多个折回部，

在所述多个板部的各个板部上，沿着所述第一方向实质连续地形成有通过切开而相对于所述第一方向倾斜的多个天窗，

所述多个板部各自具有从所述多个折回部与所述扁平管接合的接合区域在所述第一方向上向上风侧伸出的延长部，

所述多个天窗中最靠上风侧的最前列天窗全部配置在所述延长部内，

所述多个板部各自在比所述最前列天窗靠上风侧的位置具有前端平面部作为所述延长部的一部分，

所述前端平面部的面积超过所述延长部的面积的一半。

另外，本公开提供一种车辆用空调装置，所述车辆用空调装置具备：制冷剂线路，其包含压缩制冷剂的压缩机、在向车厢内输送的空气与制冷剂之间进行换热的室内换热器、使制冷剂膨胀的膨胀机构、及上述室外换热器；及切换机构，其基于暖气运转与冷气运转来切换在所述制冷剂线路中流动的制冷剂的流动方向。

发明效果

根据上述结构，将天窗全部配置在从接合区域伸出的板部的延长部内，因此能够适当地抑制从板部的上风侧的端部向接合区域的热移动。另外，前端平面部形成得比最前列天窗长，因此能够抑制前端平面部处的换热。由此，在暖气运转时能够抑制霜向板部的上风侧的端部进行附着这一情况。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的室外换热器的示意性的主视剖视图。

图2是使用了图1所示的室外换热器的车辆用空调装置的结构图。

图3A是放大了图1所示的室外换热器的主要部分的俯视剖视图。

图3B是沿着图3A的IIIB-IIIB线的侧剖视图。

图4是放大了图1所示的室外换热器的主要部分的主视图。

图5是表示干燥条件下的模拟结果的图表，是表示关于模型1、3、5在改变风速时的室外空气压力损失与单位风路截面面积的换热量之间的关系的图表。