[发明专利]滑动部件

说明书

技术领域

本发明涉及相对旋转的滑动部件，涉及例如应用于汽车、一般工业设备或者其它密封领域的机械密封的滑动部件。

背景技术

作为防止被密封流体泄漏的密封装置，在由两个部件构成的结构、例如机械密封中，为了长期地维持密封性，必须兼顾“密封”和“润滑”这样的相悖的条件，其中，所述两个部件构成为相对旋转，并且平面上的端面彼此进行滑动。尤其是，近年来，为了环境保护等，进一步提高了低摩擦化的要求，以谋求在防止被密封流体泄漏的同时降低机械性损失。作为低摩擦化的方法，能够这样来达成：通过旋转而在滑动面之间产生动压，成为在夹着液膜的状态下进行滑动的所谓流体润滑状态。但是，在该情况下，由于在滑动面之间产生正压，因此流体从正压部分向滑动面外流出。该流体流出相当于密封情况下的泄漏。

本申请人之前已申请了如下机械密封滑动部件的发明：如图7所示，在存在于相对旋转滑动的滑动面的径向一侧的、对被密封流体进行密封的机械密封中，在滑动面上，在内径为R1、外径为R4的滑动面51的半径R2～R3的范围，沿周向彼此分离地形成有多个栅格部50，该多个栅格部50在规定的分区内按照预定的间距形成有相互平行的多个直线状的凹凸部，多个栅格部的直线状的凹凸部形成为，该凹凸部的方向相对于该滑动面的滑动方向以成规定角度的方式倾斜，由此，能够将被密封流体导入到滑动面之间并使其保持良好，从而得到稳定且良好的润滑性（以下称作“现有技术”，参照专利文献1。）。

机械密封的功能是“密封”，为了静止时不产生泄漏，需要完全封闭被密封流体的通道。因此，在上述现有技术中，使位于比栅格部50靠大气侧的内周部52具有作为密封阻挡部的功能，从而防止静止时的泄漏。

在上述现有技术中，由于设置有栅格部50，因而在该栅格部50附近的滑动面处从旋转初期就提高了滑动面的润滑性，但是，在作为密封阻挡部的内周部52还是容易润滑不足。在实际进行试验来观察时，确认到在内周部52中产生了磨损。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：再公表WO2009/087995号公报

发明内容

发明要解决的问题

本发明是为了解决现有的技术问题而完成的，其目的在于，提供如下滑动部件：静止时不泄漏，在旋转时，包含旋转初期在内，通过流体润滑进行动作并防止泄漏，能够兼顾密封与润滑。

用于解决问题的技术方案

为了达成上述目的，本发明第一方面的滑动部件以固定于固定侧的圆环状的固定环和与旋转轴一起旋转的圆环状的旋转环相对置的方式使各滑动面相对旋转，由此对存在于该相对旋转滑动的所述滑动面的径向一侧的被密封流体进行密封，所述滑动部件的特征在于，

在所述固定环的滑动面和旋转环的滑动面中的任意一方形成有沿圆周方向分离的多个被密封流体收纳区，该多个被密封流体收纳区与被密封流体收纳空间连通，

在所述多个被密封流体收纳区的底部，形成有通过固定环与旋转环的相对旋转滑动而产生抽吸作用的抽吸部，

形成于所述多个被密封流体收纳区的底部的抽吸部具有向将被密封流体吸入的方向施加作用的吸入抽吸部、和向将被密封流体排出的方向施加作用的排出抽吸部，

形成有所述被密封流体收纳区的滑动面的与被密封流体侧成相反一侧的密封阻挡部由润滑性优异的滑动材料形成。

此外，本发明第二方面的滑动部件的特征在于，在第一方面中，所述被密封流体收纳区、抽吸部和由润滑性优异的滑动材料构成的密封阻挡部形成在由软质材料构成的固定环上。

此外，本发明第三方面的滑动部件的特征在于，在第一方面中，所述被密封流体收纳区、抽吸部和由润滑性优异的滑动材料构成的密封阻挡部形成在由硬质材料构成的旋转环上。

此外，本发明第四方面的滑动部件的特征在于，在第一～第三方面的任意一个方面中，由所述润滑性优异的滑动材料形成的密封阻挡部与所述固定环或旋转环形成为一体。

此外，本发明第五方面的滑动部件的特征在于，在第一～第三方面的任意一个方面中，由所述润滑性优异的滑动材料形成的密封阻挡部与所述固定环或旋转环分体形成，并通过接合而成为一体。

此外，本发明第六方面的滑动部件的特征在于，在第一～第五方面的任意一个方面中，所述润滑性优异的滑动材料是含有PTFE、MoS₂、WS₂、石墨和BN等中的任意一种固体润滑剂的材料。