[发明专利]空气/油分离器组件、部件和方法

说明书

本申请是2012年6月29日提交的PCT国际专利申请，对于除美国之外的所有指定国以美国公司唐纳森公司(DonaldsonCompany,Inc.)为申请人，对于仅指定美国时以美国公民ThomasLundgren,土耳其公民VeliKalacyi,美国公民Paul Peterson,DanielAdamek,RichardOsendorf,WadeMosset和比利时公民RobertWood和GertWillems为申请人。

相关申请的交叉引用

本申请包括(带有修改)申请日为2011年6月30日的美国申请USSN61/503,008的公开内容。美国专利申请USSN61/503,008的全部公开内容在此被结合入本文作为引用。本申请还包括申请日为2012年6月28日的美国申请USSN61/665,501的公开内容。美国专利申请USSN61/665,501的全部公开内容在此被结合入本文作为引用。以适当的程度要求USSN61/503,008和61/665,501的每一个的优先权。

技术领域

本发明涉及用于从气体流（例如，空气流）中分离作为气溶胶(悬浮微粒)夹带的疏水性流体（例如，油）的结构、系统、部件、特征和方法。另外，所述结构还用于从气体流中过滤其它杂质例如碳材料。所述结构通常用于过滤发动机系统的曲轴箱通风气体。还提供了进行分离的方法。

背景技术

某些气体流例如发动机窜气（发动机曲轴箱的曲轴箱通风过滤器气体）中携带大量为气溶胶的夹带油（液体）。通常，气溶胶内油（液）滴的大小在0.1-5.0微米。

另外，所述气体流还携带大量的颗粒杂质例如碳杂质。所述杂质通常的平均颗粒大小在约0.5-3.0微米的范围内。

在一些系统中，希望将所述气体排到大气中。一般，优选在气体被排放到大气之前，清除气体中相当部分的气溶胶和/或有机颗粒杂质。

在其它情况，希望将空气或气体流引入设备。当属于这种情况时，仍希望在循环期间从所述流中分离雾化液和/或颗粒，以便提供下述益处，例如：对下游设备的减少的负面影响；提高的效率；收回否则失去的油；和/或解决环境问题。

总体上寻求构造用于多种发动机设备系统的曲轴箱通风过滤系统（即排气或曲轴箱通风过滤器气体过滤系统）的改进。

本文提供了所述结构的改进的特征，以便于安装、使用、组装和/或操作。

发明内容

根据本发明，提供了曲轴箱通风过滤器组件、特征、部件、以及组装和使用的方法。所述的特征和方法提供了方便的组装；有效的空间利用；和/或优选的操作。

没有特别要求曲轴箱通风过滤器组件、部件、特征、使用方法或组装方法包括本文披露的所有特征和技术，以便获得一些优点。一般，选定使用一些特征和/或方法而不使用其它特征和/或方法仍可以获得具有优势的系统。

在本文所表征的示例系统中，滤芯被设置成提供有优势的组件，并相对于可用于安装的垂直空间有效利用设置在其内的介质包。过滤器滤芯还可被设置成包括适于通过外壳底座部件和/或检修盖部件旋转分度的特征。

附图说明

图1是根据本发明的第一曲轴箱通风过滤器结构或组件的示意性侧视图。

图2是图1中组件的第二示意性侧视图；一般图2的视图朝向与图1相对的一侧。

图3是图1所示组件的第三示意性侧视图；一般该视图朝向图1的左侧。

图4是图1所示组件的第四示意性侧视图；一般该视图朝向图1所示组件的右侧。

图5是图1所示组件的示意性顶视平面图。

图6是图1所示组件的示意性底视平面图；在图6中，断正交线示出组件中心和组件中心轴的位置。

图7是大体沿图5的线7-7剖开的示意性剖视图。

图8是大体沿图5的线8-8剖开的示意性剖视图。

图9是图1-8所示组件的外壳底座部件的示意性顶视透视图；在图9中，示出外壳底座部件没有通常与之相连作为可选的调节阀组件的部件的某些特征。

图10是用于图1-8所示曲轴箱通风过滤器组件的维修盖(检修盖)或盖组件的示意性顶视透视图。

图11是在图1-8所示组件的内部可观察到的可维修的过滤器滤芯部件的示意性顶视透视图。

图12是图9的外壳底座部件的示意性分解透视图；在图12中，示出了图9的底座部件，其中以分解图示出了通常安装在其上的可选的调节阀组件的某些特征。

图13是图9的底座部件的示意性侧视图。