[发明专利]具有改善连接可靠性的电池模块和包括该电池模块的中型或大型电池组

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有改善连接可靠性的电池模块和包括该电池模块的中型或大型电池组，并且更具体地，涉及一种包括基于能够充电和放电的电池单元的彼此电连接的多个单元模块的电池模块，其中，单元模块被彼此串联和/或并联地电连接或者单元模块被串联和/或并联地电连接到汇流条，电池模块具有两个或者更多个电连接点，并且在电连接点中的每一个处的电连接构件的数目小于电池模块的电连接构件的总数目。

背景技术

能够被充电或者放电的二次电池已经被广泛地用作无线移动装置的能源。另外，二次电池作为用于要求高输出和大容量的装置，诸如电动车辆（EV）、混合动力电动车辆（HEV）以及插电式混合动力电动车辆（插电式HEV）的电源，已引起了非常大的关注，已经开发了上述这些车辆来解决由现有的使用化石燃料的汽油车辆和柴油车辆引起的问题，诸如空气污染。

这样的装置使用具有被彼此电连接的多个电池单元的中型或大型电池模块以提供高输出和大容量。

优选地，中型或大型电池模块被制造成具有尽可能小的尺寸和重量。为此，通常使用能够以高的集成度进行堆叠并具有小的重量容量比的棱柱状电池或袋状电池作为中型或大型电池模块的电池单元（单元电池）。特别地，当前很多兴趣都集中在使用铝层压片作为护套构件的袋状电池上，这是因为袋状电池的重量轻，袋状电池的制造成本低，并且容易改变袋装电池的形状。

同时，通常在电池单元中的相邻电池单元的电极端子被彼此电连接的状态下，通过以高集成度堆叠多个电池单元来制造被安装在中型或大型电池组中的电池模块。

图1是典型地示出常规代表性电池模块的电连接结构的透视图。

参考图1，电池模块50被构造为具有下述结构，即，在该结构中，在电池单元20被堆叠的状态下，三个电池单元20的电极端子25被电连接到汇流条10。三个电池单元20被依次地堆叠并且然后被电连接到汇流条10，其它的电池单元被电连接到该汇流条10。

随着被堆叠的电池单元的数目增加，电极端子和汇流条的厚度和宽度增加。结果，在焊接期间需要大量的能量。

在这样的情况下，不能使用激光焊接或者电阻焊接。因此，通常使用超声焊接。然而，在要求大量的能量的超声焊接被执行的情况下，超声波可以被传送到电池单元的其它区域，因此电池单元可能被电损伤，焊接装置的寿命可能减少，并且电池单元可能被附接到焊接装置。

因此，存在对于如下电池模块的高度需求，即，在该电池模块中通过小量的能量的使用不会损坏电池单元，并且电连接位置被划分以确保相对于可以使用各种连接方法的可靠的连接区域。

发明内容

技术问题

因此，已经实施本发明以解决上述问题和尚待解决的其它技术问题。

本发明的目的是为了提供一种电池模块，其中，在电池单元的焊接或者在电池单元和汇流条之间的焊接期间，通过少量的能量的使用，使对电池单元的损坏最小化，并且可以使用各种连接方法。

技术解决方案

根据本发明的一个方面，通过提供一种如下的电池模块能够完成以上和其它的目的，该电池模块包括彼此电连接的多个单元模块，所述单元模块基于能够充电和放电的电池单元，其中，单元模块被彼此串联地和/或并联地电连接，或者单元模块被串联地和/或并联地电连接到汇流条，电池模块具有两个或者更多个电连接点，并且在电连接点中的每一个处的电连接构件的数目小于电池模块的电连接构件的总数目。

通常，在电池模块中，在单元模块被堆叠的状态下，通过焊接，单元模块的电极端子被同时彼此连接，或者通过焊接，单元模块的电极端子被同时连接到汇流条。然而，当通过焊接单元模块的电极端子被彼此连接或者通过焊接单元模块的电极端子被连接到汇流条时，相同的区域被同时焊接，因此，随着电连接构件的数目增加，焊接区域可能被不可避免地损坏，如先前所描述的。

另一方面，根据本发明的电池模块被构造为使得两个或者更多个电连接点被设置并且在电连接点中的每一个处的电连接构件的数目小于电池模块的电连接构件的总数目。结果，在每个位置处所需的能量的量被减少，并且因此，减少对除了电连接点之外的电池单元和焊接装置的内部和外部的损坏是可能的。另外，在每个位置待连接的电连接构件的数目被减少。因此，能够使用各种连接方法，这是非常优选的。

在本说明书中使用的术语“电连接点”被定义为在两个或者更多个焊接点被形成以加强相同的电连接构件之间的联接或者连接的情况下的一个电连接点。

在本发明中，单元模块中的每一个可以包括一个电池单元或者多个电池单元。