[发明专利]包括周向增强元件层的轮胎有效
| 申请号: | 201280033888.8 | 申请日: | 2012-07-11 |
| 公开(公告)号: | CN103648801A | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
| 发明(设计)人: | G·萨拉兹;A·多明戈;F·巴尔巴兰;A·拉德雅恩;R·C·勒杜列斯库 | 申请(专利权)人: | 米其林集团总公司;米其林研究和技术股份有限公司 |
| 主分类号: | B60C9/20 | 分类号: | B60C9/20;B60C9/22 |
| 代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
| 地址: | 法国克*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 包括 增强 元件 轮胎 | ||
1.具有径向胎体增强件的轮胎,所述轮胎包括由增强元件的至少两个工作胎冠层形成的胎冠增强件,所述增强元件从一层至另一层交叉并且与周向方向的角度在10°至45°之间,所述胎冠增强件本身在径向上被胎面覆盖,所述胎面经由两个胎侧连接至两个胎圈,所述胎冠增强件包括至少一个周向增强元件层,其特征在于,所述至少两个工作胎冠层的增强元件的直径小于1.1mm并且满足如下关系式:
-Fr1/(P1x sin|α1|)≥1.2Fr2/(P2x sin|α2|)
其中Fri为在取自轮胎的增强元件上测量的层i的增强元件的断裂力,用daN表示,
Fr=(Fr1+Fr2)/2为所述至少两个层的平均断裂力,
αi为在工作胎冠层i的增强元件与赤道平面处的周向方向之间形成的角度,
α=(|α1|+|α2|)/2为所述至少两个层的平均角度,
Pi为工作胎冠层i的增强元件在赤道平面处的分布间距,用mm表示,
P=(P1+P2)/2为所述至少两个层的平均间距,
Pg为轮胎的公称充气压力,用daN/mm2表示,
为在赤道平面中测量的轮胎的内径,用mm表示。
2.根据权利要求1所述的轮胎,其特征在于,所述至少两个工作层的增强元件分布的间距Pi满足如下关系式:
1.6di≤Pi≤di+1.3,
其中di为所述至少两个工作层的增强元件的直径,以mm表示。
3.根据权利要求1或2所述的轮胎,其特征在于,通过所述至少两个工作层的增强元件与周向方向形成的平均角度大于20°。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的轮胎,其特征在于,所述至少两个工作层的增强元件为不可伸展的增强元件。
5.根据权利要求1至4中的任一项所述的轮胎,其特征在于,所述至少两个工作层的增强元件为具有饱和层的金属帘线,所述饱和层在被称为透气性测试中表现出小于5cm3/min的流速。
6.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎,其特征在于,所述至少一个周向增强元件层的增强元件在所述至少一个层的轴向宽度上以可变间距分布。
7.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎,其特征在于,所述周向增强元件层在径向上设置在两个工作胎冠层之间。
8.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎,至少两个工作胎冠层具有不同的轴向宽度,其特征在于,在轴向最宽的工作胎冠层的轴向宽度与轴向最窄的工作胎冠层的轴向宽度之间的差别在10至30mm之间。
9.根据权利要求8所述的轮胎,其特征在于,轴向最宽的工作胎冠层在径向上位于其它工作胎冠层的内侧。
10.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎,其特征在于,在径向上邻近所述周向增强元件层的工作胎冠层的轴向宽度大于所述周向增强元件层的轴向宽度。
11.根据权利要求10所述的轮胎,其特征在于,在赤道平面的每个侧面上和在所述周向增强元件层的最近的轴向延伸部分中,邻近所述周向增强元件层的工作胎冠层在轴向宽度上联接,之后通过橡胶复合物的轮廓元件至少在所述两个工作层共有的剩余宽度上脱离联接。
12.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎,其特征在于,至少一个周向增强元件层的增强元件为金属增强元件,该金属增强元件在0.7%伸长下具有在10至120GPa之间的割线模量和小于150GPa的最大切线模量。
13.根据前述权利要求中的任一项所述的轮胎,其特征在于,至少一个周向增强元件层的增强元件为金属增强元件,所述金属增强元件具有作为相对伸长的函数的拉伸应力曲线,其对于低伸长显示出平缓梯度,而对于高伸长则显示出基本恒定的陡峭梯度。
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