[发明专利]电流检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及对汇流条（bus bar）中流过的电流进行检测的电流检测装置。

背景技术

在混合动力汽车或电动汽车等的车辆中，搭载对在与电池连接的汇流条中流过的电流进行检测的电流检测装置的情况较多。另外，作为这种电流检测装置，存在采用磁比例方式的电流检测装置或磁平衡方式的电流检测装置的情况。

磁比例方式或磁平衡方式的电流检测装置，例如，如专利文献1、专利文献2以及专利文献3所示那样，具备磁性体芯和磁电转换元件。磁性体芯是两端隔着间隔部而相对，并围绕汇流条所贯通的中空部的周围而连续地形成的大致环状的磁性体。磁性体的中空部是被检测电流所通过的空间（电流检测空间）。

另外，磁电转换元件配置在磁性体芯的间隔部，对与在贯通中空部而配置的汇流条中流过的电流相对应而变化的磁通进行检测，并将磁通的检测信号作为电信号而输出的元件。作为磁电转换元件，通常采用霍尔元件。

如专利文献3所示的那样，在电流检测装置中，磁性体芯以及磁电转换元件，利用绝缘性的框体而被保持在一定的位置关系的情况较多。该框体将构成电流检测装置的多个部件以一定的位置关系进行定位。另外，框体通常由绝缘性的树脂构件构成。

在现有的电流检测装置中，在框体上形成对磁性体芯进行定位的支撑部。例如，在专利文献3所示的电流检测装置中，磁性体芯的支撑部是框体中的、分别沿着磁性体芯的外周面以及内周面的形状的凹陷部分。此外，在电流检测装置的框体形成有汇流条所通过的贯通孔。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开平10－104279号公报

专利文献2:日本特开2006－166528号公报

专利文献3:日本特开2009－58451号公报

发明内容

发明要解决的课题

然而，以往，在车辆的电池用的电流检测装置中，平板状的汇流条被插通在磁性体芯的中空部，因此磁性体芯的中空部的最大幅度（直径）有必要形成为比汇流条宽度大的尺寸。另一方面，在电动汽车以及混合动力汽车等中，伴随着在汇流条中流过的电流的增大，为了防止汇流条过剩的发热，而正采用着宽度较宽的汇流条。

因此，现有的电流检测装置中具有如下问题：汇流条的宽度变得越宽，需要与汇流条的宽度成比例的越大的磁性体芯以及对此进行容纳的越大的框体，装置的设置空间变得越大。特别是，在磁性体芯是圆环状、椭圆环状或纵尺寸和横尺寸之比为1或接近于1的矩形环状的情况下，汇流条的宽度越变大，磁性体芯的中空部中的无用的空间越增大。另外，在采用仅配置于磁性体芯的中空部的部分被较细地缩径的汇流条的情况下，产生被缩径的部分过剩地发热的问题。

本发明目的在于，在对汇流条中流过的电流进行检测的电流检测装置中，能够采用与电流传送路径的前级以及后级的导体大小的关系中较小的磁性体芯而使装置小型化并且能够防止汇流条过剩的发热。

用于解决课题的方案

本发明所涉及的电流检测装置是对汇流条中流过的电流进行检测的电流检测装置，具备以下所示的各构成要素。

（1）第1构成要素是两端隔着间隔部而相对，并围绕汇流条所贯通的中空部的周围而连续地形成的磁性体芯。

（2）第2构成要素是配置于磁性体芯的间隔部，对与通过磁性体芯的中空部的电流相对应而变化的磁通进行检测的磁电转换元件。

（3）第3构成要素是由以如下方式得到的构件构成的电流检测用汇流条：对从贯通磁性体芯的中空部的棒状的导体中的两端各自占据一部分的范围的两端部分，实施与该两端部分之间的中间部分相比宽度变宽的成形。该电流检测用汇流条中，所成形的两端部分形成与电流传送路径的前级以及后级各自的连接端相连接的两个端子部。

（4）第4构成要素是将电流检测用汇流条的中间部分的一部分、磁性体芯以及磁电转换元件以一定的位置关系进行支撑并容纳的框体。在该框体，形成有中间部分所贯通的汇流条孔，所述汇流条孔以沿电流检测用汇流条中的中间部分的轮廓的形状形成。

另外，本发明所涉及的电流检测装置中，可以考虑框体具备在该框体的内侧面中的汇流条孔的边缘部凸出而形成的芯支撑部。将该芯支撑部插入在磁性体芯的中空部而对磁性体芯进行支撑，并在被夹入到磁性体芯和电流检测用汇流条的中间部分之间的状态下对电流检测用汇流条进行支撑。

另外，可以考虑，在本发明所涉及的电流检测装置中，在芯支撑部中的与电流检测用汇流条或磁性体芯相对的面，形成利用被磁性体芯和电流检测用汇流条的中间部分夹持的压力而产生塑性变形的凸起部。