[发明专利]电流检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及对在汇流条（bus bar）中流过的电流进行检测的电流检测装置。

背景技术

在混合动力汽车或电动汽车等车辆中，搭载有对与电池连接的汇流条中流过的电流进行检测的电流检测装置的情况较多。另外，作为这种电流检测装置，有时采用磁比例方式的电流检测装置或磁平衡方式的电流检测装置。

磁比例方式或磁平衡方式的电流检测装置例如如专利文献1、专利文献2以及专利文献3所示那样，具备磁性体芯和磁电转换元件。磁性体芯是两端隔着间隔部而相对，并对汇流条所贯通的中空部的周围进行包围而连续地形成的大致环状的磁性体。磁性体的中空部是被检测电流所通过的空间（电流检测空间）。

另外，在现有的电流检测装置中，磁性体芯具有如下构造：大致环状且由磁性材料构成的多个薄板状构件经由粘接剂而被层叠。以下，将具有这种构造的磁性体芯称作层叠型的磁性体芯。

另外，磁电转换元件是配置在磁性体芯的间隔部且对与在贯通中空部而配置的汇流条中流过的电流相对应而变化的磁通进行检测，并将磁通的检测信号作为电信号而输出的元件。作为磁电转换元件，通常采用霍尔元件。

另外，电流检测装置中，与在磁性体芯的中空部通过的电流的朝向相对应而确定磁电转换元件的检测信号的极性。因此，需要以相对于汇流条中流过的电流方向成为预先确定的标准朝向的方式配置电流检测装置。

另外，如专利文献4所示那样，电流检测装置中，磁性体芯以及磁电转换元件较多地由绝缘性的框体以一定的位置关系被支撑。该框体将构成电流检测装置的多个部件定位为一定的位置关系。另外，框体通常由绝缘性的树脂构件构成。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开平10－104279号公报

专利文献2:日本特开2006－166528号公报

专利文献3:日本特开2009－58451号公报

专利文献4:日本特开2009－128116号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，现有的电流检测装置中，板状的汇流条被插通到磁性体芯的中空部，因此磁性体芯的中空部的最大幅度（直径）需要形成为比汇流条的宽度更大的大小。另一方面，电动汽车以及混合动力汽车等中，为了防止与汇流条中流过的电流的增大相伴的汇流条过剩的发热，而正在采用着宽度变宽的薄汇流条。

因此，现有的电流检测装置存在如下问题：汇流条的宽度变得越宽，需要与汇流条的宽度成比例的越大的磁性体芯，装置的设置空间也越变大。特别是，在磁性体芯是圆环状、椭圆环状或纵尺寸和横尺寸之比为1或接近1的矩形环状的情况下，汇流条的宽度变得越大，磁性体芯的中空部中的无用的空间越增大。

另外，宽度宽的薄汇流条散热性优良，但是在电流检测装置的框体中形成这种薄汇流条所贯通的较细的狭缝状的贯通孔的情况下，在狭缝状的贯通孔的两端的角部中容易产生由应力的集中引起的开裂。另外，在树脂的成形构件中，较细的狭缝状的贯通孔两端的角部容易因应力的集中而开裂已为人所知。

另一方面，在电流检测装置的框体上形成厚度大到与汇流条之间形成的间隙而没有角部的贯通孔的情况下，贯通孔的边缘部的开裂难于产生。然而，搭载于车辆的电流检测装置从车辆受到振动。因此，假设在框体上形成与汇流条相比厚度大的贯通孔的情况下，框体中的贯通孔的边缘部和汇流条因振动而频繁地碰撞，异声的产生以及框体的磨耗成为问题。

本发明目的在于在对汇流条中流过的电流进行检测的电流检测装置中，能够采用与汇流条的宽度的关系中比较小的磁性体芯而使装置小型化，并且能够防止因汇流条过剩的发热以及振动引起的不良情况。

用于解决课题的方案

本发明所涉及的电流检测装置是对汇流条中流过的电流进行检测的装置，具备以下所示的各构成要素。

（1）第1构成要素是磁性体芯，该磁性体芯由磁性材料构成，该磁性体芯的两端隔着间隔部而相对，该磁性体芯围着中空部的周围而连续地形成。

（2）第2构成要素是配置在磁性体芯的间隔部并对与通过磁性体芯的中空部的电流相对应而变化的磁通进行检测的磁电转换元件。

（3）第3构成要素是由形成有贯通部和两个平板状的端子部的导体构成的电流检测用汇流条，所述贯通部贯通磁性体芯的中空部，所述两个平板状的端子部在贯通中空部的方向的两侧分别与该贯通部相连。该电流检测用汇流条中，端子部与贯通部相比宽度大、厚度小。