[发明专利]用于操控机动车的闭锁元件组件的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于操控机动车的闭锁元件组件的方法以及一种根据权利要求13的前序部分的机动车的闭锁元件组件。

背景技术

现在的机动车越来越多地配备有可马达驱动地(motorisch)操纵的闭锁元件。这种闭锁元件例如可为机动车的门(尤其滑门)、活门(尤其行李舱盖)、后盖、马达罩、货仓底板等等。就此而言，概念“闭锁元件”在此可宽泛地来理解。

一种现代越来越重要的舒适功能是机动车的马达驱动的行李舱盖的自动操纵。在已知的舒适功能(DE 20 2005 020 140 U1)(本发明以此为出发点)中设置成操作者方的操作事件(此处为操作者方的足部运动)引起行李舱盖的马达驱动的打开。为此设置有与行李舱盖相关联的驱动组件、控制组件以及传感器组件。控制组件关于这一点来监测传感器组件的在传感器测量值中出现的传感器事件，即，是否存在上述操作事件。取决于操作事件监测的结果相应地进行驱动组件的操控。

用于以传感器来探测操作事件的上述已知的方法能够实现机动车的行李舱盖的特别舒适的马达驱动的操纵。对于操纵的可靠性而言，控制组件和传感器组件的设计是决定性的。如果机动车的不同的操作者尤其由于不同的人体结构上的情况而以完全不同的方式执行所讨论的足部运动，尤其可产生困难。这可导致并未将操作者运动识别为操作事件，虽然操作者已经主观上正确地实施了该运动。

发明内容

本发明以该问题为基础来如此设计和改进已知的方法使得即使在多个潜在的操作者的情况下也保证在操作时的很高的可靠性。

上述问题在根据权利要求1的前序部分的方法中通过权利要求1的特征部分的特征来解决。

基本思想主要是可在相应于正常运行的使用中改变操作事件监测的一部分。在此“相应于正常运行的使用”指的是使用状态，在其中，机动车供使用者用于正常运行。在机动车的生产范围中在其交付之前的制造方的布置或安装工作并未与相应于正常运行的使用相关联且处在相应于正常运行的使用之前。在操作事件监测时如此获得的柔性使得操作事件监测能够匹配于相应对于机动车的运行起作用的操作者。

具体提出存储在控制组件中的至少一个操作事件模型基于操作事件监测，且在相应于正常运行的使用中产生操作事件模型和/或为其给定参数。

因此原则上可实现全新地学习操作事件。但另一方面还可考虑为预定义的操作事件在相应于正常运行的使用中针对相应的操作者的运动过程来给定参数。

操作事件模型为针对传感器组件的传感器测量值的数据模型，其包含表示相应的操作事件的特征的变量的数据组(Satz)。但操作事件模型还可包括传感器组件的传感器测量值的完整走向。可考虑用于设计操作事件模型的其他变量。

对于根据提议的解决方案特别重要的是如下实际情况：操作事件模型的产生或者参数给定可在相应于正常运行的使用中进行。这使得尤其可在正在进行的运行中对相应的操作事件模型进行持续的匹配。

根据权利要求2至4的特别优选的设计方案涉及机动车通过至少两个潜在的操作者的根据需要的使用。根据权利要求4得到最佳的操作友好性，根据权利要求4为每个潜在的操作者关联有操作事件模型。由此确保在多个潜在的操作者的情况下始终可靠地识别操作事件，即使潜在的操作者具有完全不同的运动行为。

在根据权利要求5和6的进一步优选的设计方案中如此进行操作事件模型的产生或者修改，即将控制组件带到学习模式(Lernmodus)中。这是一种变型方案，在其中，操作者在操作事件模型的改变期间保持完全的控制，这视操作者而定被认为是有利的。

在根据权利要求7和8的特别优选的设计方案中是不同的。此处，控制组件根据不同的策略自行识别出可执行操作事件模型的产生或者参数给定。这种自动功能对于操作者而言是不可觉察到的且引起总体特别高的操作舒适性。

特别如果操作事件是根据权利要求10和11的操作者的足部运动，根据提议的解决方案已经证明是有效的。在此，根据经验，不同操作者的运动过程具有相当明显的区别。

按照根据权利要求13(其同样得到独立的意义)的另一教导，对一种根据所提出的方法工作的闭锁元件组件主张权利。可参照适合于照这样说明闭锁元件组件的所有的实施方案。

附图说明

下面借助示出仅仅一个实施例的附图来进一步阐述本发明。其中：

图1显示了带有用于执行根据提议的方法的根据提议的闭锁元件组件的机动车的尾部区域，

图2在五个步骤a)至e)中显示了根据提议的待探测的操作事件的顺序，以及