[发明专利]变速装置及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及能够进行车辆的变速操作的变速装置及其制造方法。

背景技术

例如，在专利文献1中公开有具备变速手柄主体和与该变速手柄主体相连结的轴的变速装置。在该变速装置中，在变速手柄主体内装填有紧固件，利用该紧固件防止变速手柄主体从轴滑落。

在紧固件处设有弹性凸缘，该弹性凸缘与轴的带有角度的面卡合而相互作用，以能够拆卸的方式保持变速手柄主体。

另外，关于这种变速装置，例如，在专利文献2中公开有在管状的变速杆的上端部外套操作把手的下端部、并且将插通于操作把手下端部的安装孔中的螺丝螺入到变速杆的螺纹孔的安装结构。

另外，在专利文献3中公开有利用与缺口槽卡合的U字状销将操作把手与杆主体结合的安装结构。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2004－513000号公报

专利文献2：日本特开平11－278085号公报

专利文献3：日本特开2004－203163号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献1公开的变速装置中，例如，在对变速手柄主体在从轴拔出的方向上作用有较大的力的情况下，紧固件的弹性凸缘会越过轴的带有角度的面而弯曲至向槽口外突出，将变速手柄主体从轴拔出。

因此，在专利文献1中，例如，由于紧急情况下驾驶员的变速操作而对变速手柄主体在从轴拔出的方向上施加较大的力，从而有可能将变速手柄主体从轴拔出。

另外，在专利文献2公开的安装结构中，在制造变速杆时，在将金属制的板材加工成管状之后，需要再实施用于形成螺纹孔的孔加工，制造成本（加工成本）升高。另外，在专利文献3公开的安装结构中，需要相对于变速杆的外周面实施用于供U字状销安装的槽加工，与专利文献2同样地，制造成本（加工成本）升高。

在专利文献2及专利文献3公开的安装结构中，为了确保变速杆的刚性·强度，变速杆需要使用金属制的筒状构件、实心构件。

本发明的一般的目的在于，提供能够可靠地防止操作把手被从杆部拔出的变速装置。

本发明的主要的目的在于，提供能够降低制造成本、并且能够确保杆部所需的刚性·强度的变速装置。

本发明的另一目的在于，提供能够降低制造成本、并且能够确保杆部所需的刚性·强度的变速装置的制造方法。

用于解决课题的手段

为了达到上述目的，本发明的变速装置具有选择行驶齿轮档位或行驶自动档位的杆部和设于所述杆部上端的操作把手，其特征在于，所述操作把手具备：手柄外部，其构成所述操作把手的外廓；以及手柄内部，其内置于所述手柄外部，供所述杆部的一端部插入，所述手柄内部具有爪部，该爪部在所述杆部插入时能够供其插入，在所述杆部插入之后朝向所述手柄内部的内侧钩挂所述杆部，在所述杆部形成沿与该杆部的轴向正交的方向延伸的槽状部或孔状部，所述手柄外部至少由二分割结构构成，在被分割的所述手柄外部的一方设有突出部，该突出部朝向所述手柄外部的另一方突出，在将所述杆部安装于所述手柄内部的状态下，该突出部与所述槽状部或所述孔状部嵌合。

根据本发明，在组装杆部和操作把手时，仅将杆部插入手柄内部，就能简单地保持杆部，并且利用爪部朝向手柄内部的内侧钩挂杆部，因此，能够降低杆部向轴向的晃动。另外，根据本发明，例如在相对于操作把手施加有拔出方向的较大载荷的情况下，即便杆部从爪部脱出，由于手柄外部的突出部嵌合于杆部的槽状部内或孔状部内，因此，能够可靠地防止操作把手从杆部脱出。

另外，本发明的特征在于，在相对于所述槽状部或所述孔状部插入所述突出部的状态下，在所述槽状部或所述孔状部与所述突出部之间形成间隙。

根据本发明，在槽状部或孔状部与突出部之间，形成有沿着操作把手与杆部的组装方向（插入方向）的间隙。因此，例如在由于制造误差等而产生尺寸误差的情况下，通过利用间隙吸收尺寸误差，不会阻碍爪部对杆部的钩挂，能够利用爪部钩挂杆部。其结果是，在本发明中，能够可靠地进行组装时的操作把手和杆部的定位。

另外，本发明的特征在于，所述杆部具备沿所述杆部的轴向延伸的金属制的杆板以及利用树脂材料覆盖所述杆板的外表面并与所述操作把手结合的杆外周部，所述杆板由向与所述杆部的轴向正交的方向开放的开放截面形状构成。