[发明专利]混合动力机动车辆的人/机界面和显示装置

说明书

本发明涉及装配了某些混合动力机动车辆的人／机界面，和更具体地，以告知的方式，人／机界面负责生成和显示分别由混合动力机动车辆的不同能量源提供第一和第二续航里程的第一和第二示意性图示。

此处理解“人／机界面”为参与从生成示意性图示到将这些示意性图示显示在所嵌入的显示器上的所有技术的和公知的部件。这种界面因此不仅包括适当的逻辑部件，以根据由混合动力机动车辆的车载电脑提供的信息生成示意性图示，同样还包括用于显示示意性图示的显示器和参与将示意性图示转换成显示图像的电子组件。

而且，此处理解“混合动力机动车辆”所指的机动车辆一方面具有由电源(即至少一个可充电电池)供应的电发动机和由燃料能量源(即存储在至少一个存储箱中的燃料)供应的热发动机，和另一方面适用于根据或者全电选定模式、或者全热选定模式、又或者电热(或组合)选定模式运行。将注意到在组合模式中，在车辆移动时有可能使用热发动机以对电池进行充电。

如本领域的技术人员所知的，已提出在混合动力机动车辆的嵌入屏幕上显示分别由可充电电池和燃料箱提供的第一和第二续航里程的第一和第二示意性图示。尤其是在专利文件US2010／194553中的情况。更具体地，上述专利文件提出借由第一矩形或第一弧形表示由可充电电池提供的续航里程，和借由被安置在第一矩形或第一弧形的延长部分上的第二矩形或第二弧形表示由燃料箱提供的续航里程。第一矩形(或第一弧形)和第二矩形(或第二弧形)的每一个呈现有固定的尺寸和填充百分比表示由相应能量源提供的续航里程。这种显示模式不是很令人满意，尤其是由于其不允许容易地确定在每一时刻所使用的能量源和由各个能量源提供的最大或最小续航里程，这不便于行驶路线和能量源的管理。

因此，本发明的目的是改善该情况。

为达此目的，本发明提供一种人／机界面，专用于显示由混合动力机动车辆的可充电电池和燃料箱分别提供的第一和第二续航里程的至少第一和第二示意性图示，所述混合动力机动车辆适用于根据或者全电选定模式、或者全热选定模式、又或者电热选定模式运行。

所述人／机界面的特征在于，配置所述人／机界面用以根据混合动力机动车辆的选定功能模式改变第一和第二示意性图示的相对位置。

由于位置惯例(可能是可配置的)，允许容易地确定在某一时刻实际上所使用的那个能量源，同时估算(或精确地知道)由各个能量源(被使用或未被使用)提供的续航里程。

根据本发明的人／机界面还可具有可单独或组合地采用的特征，尤其是：

-配置所述人／机界面用以在混合动力车辆的选定运行模式为全电模式或全热模式时，以沿横向方向和至少部分地沿纵向方向偏移的方式显示第一和第二示意性图示，和用于在混合动力车辆的选定运行模式为电热模式时，以沿该纵向方向偏移的方式显示第一和第二示意性图示；

配置所述人／机界面用以或者在混合动力车辆的选定运行模式为全电模式时，在被平行于横向方向的线分开的和在相对于该线的第一和第二不同水平位置上的第一和第二区域内分别显示第一和第二示意性图示，或者在混合动力车辆的选定运行模式为全热模式时，在被平行于横向方向的线分开的和在相对于该线的第一和第二不同水平位置上的第二和第一区域内分别显示第一和第二示意性图示，又或在混合动力车辆的选定运行模式为电热模式时，在沿纵向方向的一个位

于另一个后面安置的两个区域内分别显示第一和第二示意性图示；

·第一水平位置或者被安置在第二水平位置之上，或者被安置在第二水平位置之下；

-配置所述人／机界面用以显示分别包括至少第一矩形的第一和第二示意性图示；

配置所述人／机界面用以显示还分别包括至少第二矩形的第一和第二示意性图示，第二矩形表示由相应的能量储备提供的续航里程，各个第一矩形表示相应的除该能量储备之外的能量储备提供的续航里程；

配置所述人／机界面用以根据相应提供的续航里程生成具有一定尺寸的各个第一矩形和／或各个第二矩形。在变化形式中，配置所述人／机界面用于生成具有固定尺寸的各个第一矩形和／或各个第二矩形和代表相应提供的续航里程的百分比填充；

-配置所述人／机界面用以显示字母数字的第一和第二字符组合，其分别与所述第一和第二示意性图示相关联和分别代表在相应的余下能量(至少)百分比、余下的燃料升数或余下的电功率、相应余下的最大续航里程和相应余下最小续航里程中选择的至少一条信息；

-配置所述人／机界面用以在中央位置上显示字母数字的第三字符组合，其表示用于混合动力机动车辆的选定运行模式的余下的最大或最小续航里程；