[发明专利]动力传递装置及包括动力传递装置的压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种将来自车辆的驱动源的动力传递到例如在车辆用空调装置中使用的压缩机的动力传递装置及包括该动力传递装置的压缩机。

背景技术

在专利文献1公开了一种包括转矩限制器功能的动力传递装置，在上述动力传递装置中，通过将固定在由来自车辆用发动机的动力驱动而旋转的滑轮（驱动侧旋转构件）上的弹性构件的一部分压接夹持在与压缩机（从动侧设备）的转轴端部连接的轮毂和与该轮毂连结的夹持板之间，藉此来传递动力，同时，在对转轴施加过载荷时，通过使弹性构件的被夹持部相对于旋转受到限制的夹持构件在周向上转动、脱离并恢复弹性，藉此来切断动力传递。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特许公报：特开2007－107561号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在这种动力传递装置中，当从发动机或压缩机主体受到过大的转矩变动、振动时，若所述弹性构件的夹持力不足，则所夹持的摩擦面彼此会产生相对的微小移动，从而增大摩擦系数。藉此，使包括摩擦力在内的初始的动力传递切断转矩值增大，进而导致驱动用的传送带和对滑轮进行轴支承的轴承等损伤。

如专利文献1所示，在现有装置中，将对用于对弹性构件进行压接夹持的轮毂与具有弹性的按压构件的连结位置设定在将相邻的被夹持部间二等分的位置（对于三个被夹持部来说，为相邻的被夹持部间120°的一半、即60°的位置）处

在这种情况下，按压构件的各按压部能够在比将其两侧的连结位置连接的直线更靠外周侧的位置处发生弹性变形，使得该直线与被夹持区域间的距离增大，按压部起到弹簧常数较小的弹性体的作用，因而很难在被夹持的摩擦面上确保有较大的摩擦力。因此，使得切断转矩会比初始设定值大，而存在导致驱动用的传送带和对滑轮进行轴支承的轴承等损伤的可能性。

本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种能够抑制切断转矩比初始值大，来抑制零构件损伤的动力传递装置。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明的动力传递装置包括：从动侧旋转构件，该从动侧旋转构件与从动侧设备的转轴端部连接；

驱动侧旋转构件，该驱动侧旋转构件因来自外部的动力驱动而旋转，且同心地配置在所述转轴端部的外周侧；

按压构件，该按压构件在所述从动侧旋转构件和所述驱动侧旋转构件中的一方上，通过铆钉在所述转轴的轴周围的多个部位连结，并且在所述转轴的轴周围具有多个从该连结部朝径向外侧或内侧突出的按压部；以及

弹性构件，该弹性构件固定在所述从动侧旋转构件和所述驱动侧旋转构件中的另一方上，并且具有多个被夹持部，这些被夹持部以在所述转轴的轴向上发生弹性变形的状态被压接夹持在所述驱动侧旋转构件和所述从动侧旋转构件中的一方与各所述按压部之间，藉此来将所述驱动侧旋转构件的动力传递到所述从动侧旋转构件，

所述动力传递装置包括转矩限制器功能，当在所述转轴上施加有过载荷时，在旋转方向上将所述被夹持部的夹持松开，使所述被夹持部发生弹性复原，藉此来将从所述驱动侧旋转构件传递到所述从动侧旋转构件的动力传动进行切断，其中，具有如下结构：

在所述转轴的轴周围，将所述铆钉的连结点配置在比将相邻的所述被夹持部间二等分的位置更靠一方的被夹持部侧的位置处。

另外，本发明的压缩机构成为包括上述结构的动力传递装置。

发明效果

铆钉的连结点靠近被夹持部，使得按压构件的弹簧常数增大，对弹性构件的被夹持部进行压接夹持的夹持力会增大。其结果是，被夹持部的摩擦力增大，能够抑制因来自外部驱动源的振动及从动设备的转矩变动而导致的摩擦面的微小移动，并能够抑制切断转矩的增大，且能够抑制驱动侧部件等的损伤。

附图说明

图1是表示本发明一实施方式的动力传递装置的侧剖视图。

图2是图1的A－A线剖视图。

图3是图2的B－B线剖视图。

图4是动力传递装置的动作说明图。

图5是动力传递装置的动作说明图。

图6是弹性构件的主视图。

图7是本实施方式的效果的说明图。

具体实施方式

图1至图7表示本发明一实施方式，图1是动力传递装置的侧剖视图，图2是图1的A－A线剖视图，图3是图2的B－B线剖视图，图4及图5是动力传递装置的动作说明图，图6是弹性构件的主视图，图7是本实施方式的效果的说明图。