[发明专利]电容式传感器阵列以及在汽车上检测操控姿势的方法有效
申请号: | 201280029913.5 | 申请日: | 2012-06-21 |
公开(公告)号: | CN103620148A | 公开(公告)日: | 2014-03-05 |
发明(设计)人: | 彼得·范·加斯特尔;贝恩德·格德斯 | 申请(专利权)人: | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 |
主分类号: | E05F15/20 | 分类号: | E05F15/20;E05F15/00;H03K17/955;B60R25/20 |
代理公司: | 深圳中一专利商标事务所 44237 | 代理人: | 张全文 |
地址: | 德国费*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电容 传感器 阵列 以及 汽车 检测 操控 姿势 方法 | ||
1.一种用于在汽车上检测用户的接近和运动姿势的传感器阵列,包括:
电容式传感器阵列(2,3)和至少一个与所述传感器阵列耦合的控制装置(5),所述控制装置检测所述传感器阵列的电容变化,
所述传感器阵列具有至少两个布置在所述汽车上的空间偏移位置上的传感器电极阵列(2,3),其中,所述传感器电极(2,3)被构造成长条形电极阵列且以相同的空间定向进行布置,
其中,所述控制分析装置设计用于以规定的时间间隔对所述传感器电极进行同步控制,
其特征在于,所述用于控制和分析所述传感器电极的控制分析装置采用可变的、因电极而异的脉冲率。
2.根据权利要求1所述的传感器阵列,其中,所述控制分析装置根据其他电极的分析结果改变单个电极的控制和分析的脉冲率。
3.根据权利要求1或2所述的传感器阵列,其中,其中一所述电极作为主传感器电极可由所述控制分析装置以第一脉冲率进行控制和分析,至少一个副电极可根据所述主传感器电极的信号分析结果以较低的第二脉冲率加以控制。
4.根据权利要求3所述的传感器阵列,其中,所述控制分析装置设计用于在对所述主传感器电极的分析结果表明在规定时间内没有操控的情况下减小所述副电极的控制脉冲率。
5.根据权利要求3或4中任一项权利要求所述的传感器阵列,其中,与所述副传感器电极相比,所述主传感器电极与被监测的检测区域的距离更近。
6.根据上述权利要求中任一项权利要求所述的传感器阵列,其中,至少一个所述传感器电极布置在汽车的保险杠中。
7.一种在汽车上检测用户的接近和运动姿势的方法,其中设有电容式传感器阵列(2,3)和至少一个与所述传感器阵列耦合的控制装置(5),所述控制装置检测所述传感器阵列的电容变化,其中,至少两个传感器电极阵列(2,3)布置在所述汽车上的空间偏移位置上,其中所述传感器电极(2,3)被构造成长条形电极阵列且以相同的空间定向进行布置,
具有以下步骤:
以第一脉冲率对第一传感器电极进行同步控制和轮询,其中为所述第一传感器电极充放电并记录电流特性曲线或电压特性曲线,
分析所述电流特性曲线或电压特性曲线以检测所述第一传感器电极的电容变化,
在分析结果为没有明显的能表明用户接近检测区域的信号响应的情况下,
如果在规定的最短时间内未获得过明显的信号响应,就将所述传感器阵列中其他传感器电极的控制脉冲率减小至减小的脉冲率;
如果获得了明显的信号响应,就提高所述传感器阵列中还以减小的脉冲率受到控制的其他传感器电极的控制脉冲率。
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