[发明专利]挤压机有效

专利信息
申请号: 201280029043.1 申请日: 2012-06-01
公开(公告)号: CN103619502A 公开(公告)日: 2014-03-05
发明(设计)人: 药师川敦;山本武治 申请(专利权)人: 宇部兴产机械株式会社
主分类号: B21C23/21 分类号: B21C23/21;H02P5/00;F04B49/06;F15B11/00;F15B11/02
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 吕林红
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 挤压
【说明书】:

技术领域

关于关联申请的相互参照

本发明,基于2011年6月15日的日本专利申请2011-132853的优先权提出专利申请,它们的内容在本说明书中作为参考文献被插入,在本申请中继续。

本发明,涉及具备了多台可变容量型的油压泵的用于铝合金等的挤压成形的挤压机。

背景技术

一般地,在由挤压机对由金属材料,例如铝或其合金材料等制成的挤压材料(坯料)进行挤压的情况下,在由油压缸驱动的主活塞的前端部安装了挤压杆,在将挤压筒推压到压模上的状态下由挤压杆将坯料收纳在挤压筒内。然后,通过由油压缸的驱动使主活塞进一步前进,由挤压杆推压坯料。因此,从压模的出口部挤出被成形了的产品。

在此现有型的挤压机中,从并列地连接了的多台可变容量型的油压泵向挤压机的各油压缸供给高压油,使挤压机工作。而且,例如压力油的向驱动主活塞的主缸的供给,是基于由挤压杆的工作速度设定器设定了的设定值求出必要油量,在该必要量是可变容量型油压泵1台量的最大排出量以下的情况下,以对可变容量型油压泵1台进行驱动(加载),由来自该泵的排出油供给必要油量的方式进行流量控制,并且使剩余的可变容量型油压泵停止(卸载)。另外,当必要油量比可变容量型油压泵1台至数台量的最大排出量多时,以如下的方式进行流量控制,并且使剩余的可变容量型油压泵停止(卸载),即,由来自以最大排出状态或与其接近的值进行了驱动(加载)的1台至多台可变容量型油压泵的排出量和来自以可变排出状态进行了驱动(加载)以便补充其不足量的1台可变容量型油压泵的排出油,供给必要量。

在图7中,表示现有技术型的挤压机的挤压成形工序中的泵的相对于与工作速度相应的必要油量的驱动(加载)和停止(卸载)及各油压泵的排出量比例的关系,该现有技术型的挤压机使用了可变容量型油压泵No.1~4的4台。

在工作速度(速度的设定值)为能力速度的0~25%的范围内,即必要油量为全部泵的最大排出量的0~25%的范围内,对No.1油压泵1台进行驱动(加载),进而由排出量控制器在0~100%的范围内控制其排出量,仅从No.1油压泵供给必要油量,使挤压杆工作。此时,No.2~4油压泵停止(卸载),成为无负荷旋转状态。而且,在停止(卸载)了的油压泵中,不仅是油压回路的卸载,而且通过使驱动油压泵的电动机自身停止,谋求节能。

接着,在上述工作速度(速度的设定值)为能力速度的25~50%的范围内,即必要油量为全部泵的最大排出量的25~50%的范围内,对No.1和No.2的2台油压泵进行驱动(加载),以成为最大排出量的方式对No.1油压泵进行控制,并且由No.2油压泵的排出量控制器在0~100%的范围内对其排出量进行控制,补充不足量,供给必要油量,使挤压杆工作。此时,No.3~4的油压泵停止(卸载),成为无负荷旋转状态。

以下同样,在上述工作速度(速度的设定值)为能力速度的50~75%的范围内,即必要油量为全部泵的最大排出量的50~75%的范围内,对No.1~3的3台油压泵进行驱动(加载),以成为最大排出量的方式对No.1及2的油压泵进行控制,并且,由No.3油压泵的排出量控制器在0~100%的范围内控制其排出量,补充不足量,供给必要油量,使挤压杆工作。此时,No.4的油压泵停止(卸载),成为无负荷旋转状态。

另外,在上述工作速度(速度的设定值)为能力速度的75~100%的范围内,即在必要油量为全部油压泵的最大排出量的75~100%的范围内,由使排出量成为最大的No.1~3的油压泵和在0~100%的范围控制排出量以便补充不足量的No.4油压泵供给必要油量(参照专利文献1)。

可是,挤压机的无负荷前进、镦锻、后退等的动作,工作压力也低,在接近最大排出量的状态下使用油压泵,动作速度也是短时间(例如10~20秒左右)。另一方面,在挤压工序中,因为一般是低的速度,成为长时间(例如1~10分钟),所以在现有的挤压机中,在多台各油压泵各自的驱动旋转速和停止次数及负荷时间等上产生不均匀。

根据图8说明在上述挤压机动作中,当上述挤压杆的移动速度被设定成了无负荷前进是100%、镦锻是80%、挤压初速是15%、挤压是20%、终速是10%、后退是100%的各速度时的挤压机动作中的各油压泵的驱动(加载)和停止(卸载)的状态及各油压泵的相对于最大排出量的比例。

如图8所示,无负荷前进及后退是100%的最大速度,镦锻是80%,No.1~4的所有的油压泵被驱动(加载),能均匀地开动。

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