[发明专利]蓄电池和具有该蓄电池的机动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种蓄电池和一种具有蓄电池的机动车，其中，所述蓄电池具有至少一个包括多个并排安置在底板上面的蓄电池单元的蓄电池模块并且所述蓄电池模块通过其底板安置在所述蓄电池的基板上面或者所述蓄电池的子单元的基板上面并且所述底板和基板借助于至少一个紧固系统彼此固定地连接。

背景技术

已知如此地设计蓄电池的基础结构，使得在该蓄电池中蓄电池模块包含多个蓄电池单元并且多个蓄电池模块又安置在子单元内。然后，多个所述子单元形成蓄电池。

其中，把元件组装成组件通常是通过螺栓连接和铆接实现的，因此，在组装时需要使用工具和较高的安装花费。

发明内容

依据本发明提供了一种蓄电池，其具有至少一个包括多个并排安置在底板上面的蓄电池单元的蓄电池模块。所述蓄电池模块通过其底板安置在蓄电池的基板上面或者蓄电池的子单元的基板上面。所述底板和基板通过至少一个紧固系统彼此固定地连接。所述紧固系统具有至少两个彼此啮合的紧固元件，其中，第一紧固元件安置在所述蓄电池模块上以及第二紧固元件安置在所述基板上。优选地，所述蓄电池是锂-离子蓄电池。

其中的优势在于，通过使所述蓄电池模块与所述基板啮合可以快速、简单和可靠地组装蓄电池。另一个优势是，在安装时只需从唯一的方向接触。

在组装所述蓄电池模块与所述基板时，至少一个紧固元件根据紧固元件的轮廓被迫发生弹性变形，由于所述的弹性变形，所述紧固元件在啮合时弹回并且从后面夹紧另一个紧固元件。其中的优势在于，不需要额外的工具把蓄电池模块安装到基板上面。

此外，利用所述的紧固系统在所述蓄电池的基板或者所述蓄电池的子单元的基板上面有利地给定了所述蓄电池模块的明确的位置。依据本发明所述蓄电池的安装过程因此能够容易地被纳入自动化的过程。

在本申报文件中规定，第一紧固元件是安置在所述蓄电池模块上，以及第二紧固元件是安置在基板上。

在本发明的一个优选的实施方式中规定，在与基板垂直的方向上通过所述两个紧固元件至少形成一个形状啮合。

因此，在把蓄电池模块安装在基板上面之后，有利地阻止了所述蓄电池模块从所述基板中抬起。

在本发明的另一个优选的实施方式中规定，第一紧固元件是安置在所述蓄电池模块的底板上。

因为所述蓄电池模块的底板提供一个相对较大的表面并且是安装在所述蓄电池的基板或者所述蓄电池的子单元的基板上面，所以对于把第一紧固元件安置在底板上，多个位置是可能的。在包装所述蓄电池时，这有利地提供了较大的余地。

把所述第一紧固元件安置在所述蓄电池模块的底板上的替选方案规定，所述第一紧固元件安置在位于所述蓄电池模块的外侧的蓄电池单元旁边的压板上。优选地，分别在所述蓄电池模块的第一个蓄电池单元的前面和在最后一个蓄电池单元的后面安置压板。

利用所述实施方式，固定点安置在所述蓄电池模块的底面的外边缘上。因此能够有利地实现所述紧固系统之间具有一个尽可能大的间距并且以此进行有效的紧固。

在本发明的另一个优选的实施方式中规定，第二紧固元件是通过所述基板的凹处和所述基板的与所述凹处邻接的表面构成。优选地，所述第一紧固元件是一个探入凹处内并且从后面夹紧所述基板的与凹处邻接的表面的弹簧臂。

凹处优选地描述了最简单的和成本最低的实施方式，利用其可以生成一个用于与另一个紧固元件啮合的侧凹。优选地，所述凹处是一个孔，尤其是一个袋孔。

优选地，所述凹处安置在所述蓄电池模块下面的基板内。

借此可以有利地实现，在蓄电池内不会由于所述紧固系统产生额外的空间要求。

在一个优选的实施方式中规定，第一紧固元件是一个突出部和第二紧固元件是一个从后面夹紧所述突出部的弹簧臂。

借此可以创造一个从底板的基本形状突出的第二紧固元件。底板的核心部分保持不与这种实施方式的紧固系统接触。借此可以有利实现系统，管路，尤其是冷却管路或类似的管路穿过底板。

因此在本发明的一个优选的实施方式中规定，底板是能够导热的，即是一个冷却板。

优选地，利用将底板作为冷却板的实施方式，能够较容易地对蓄电池模块进行温度调节。

在本发明的一个优选的实施方式中规定，在蓄电池模块与基板之间安置在所述蓄电池模块与所述基板之间施加预应力的中间层。

所述紧固系统借此能够更有利地阻止所述紧固元件相互分开。