[发明专利]胎压监测单元的操作方法以及胎压监测单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种胎压监测单元的操作方法。

背景技术

现有胎压监测单元具有多种工作模式，其中测量及传输行为各不相同。通常，胎压监测单元具有至少一种行驶模式，以及驻车模式和警告模式。在行驶模式中，压力测量在第一间隔上执行，而压力信息则在第二间隔上无线传输，其中第二间隔长于第一间隔。在驻车模式，压力测量间隔延长，而传输速率降低，以使能量消耗最小化。如果压力出现明显变化，胎压监测单元会切换至警告状态，其中压力测量时间间隔缩短，并且增加传输行为。警告模式可以确保，在压力下降幅度达到危险程度时，以最小的时间延迟将压力数据提供给轮胎压力监测系统的中央单元，以使驾驶者或电子动态稳定控制系统尽快应对危险的压力下降。

商用系统的胎压监测单元通常有多种行驶模式，其中传输行为各不相同，通常情况下，测量行为也相异。例如，第一行驶模式可以由旅程的开始所触发，在预定义的一段时间后，如10到20分钟，替换为第二行驶模式。第二行驶模式用于正常行驶操作时的轮胎压力监测，而系统中央单元的第一行驶模式则用于将每个胎压监测单元的特征标识符迅速指定到各个车轮位置。因此在第一行驶模式中，数据报文以较第二行驶模式更短的时间间隔发送。第一行驶模式传输间隔通常要比警告模式要长得多。

发明内容

本发明的目的在于详细说明一种方式，使轮胎压力监测得到进一步改进并且在必要时将压力数据提供给汽车行驶员，而无需大幅增加胎压监测单元的能量需求。

此目的通过具有本发明的独立权利要求所述特征的方法以及胎压监测单元实现。本发明的有益改进公开在从属权利要求中。

根据本发明提供的方法，利用胎压监测单元的压力传感器定期对压力进行测量，而压力数据则以数据报文的形式连同识别传输轮胎压力监测的标识符通过胎压监测单元上的传输器在更大的时间间隔上进行传输。胎压监测单元的控制单元进行压力测量，检查压力变化幅度是否超出了阈值。如果超出，则在更小的时间间隔上进行测量，并且增加传输活动，也就是说胎压监测单元将切换至警告模式。本发明方法的一个特征在于，当汽车停止时，控制单元对压力变化采用第一阈值；而在运动时，采用第二阈值，两阈值不同。

根据本发明提供的方法，胎压监测单元可以分别从行驶状态和驻车状态切换至警告状态，其中，在这两种情况下，根据需要针对压力下降幅度采用不同的阈值。因此，轮胎压力监测可方便地用于辅助用户使轮胎达到最佳充气状态。充气过程中产生的压力变化的程度基本上相当于行驶时的压力波动，比如由于发热造成的压力波动。既然停驶汽车现在使用与行驶中的汽车不同的阈值，则可以将停驶汽车的阈值设置的比较低，以使得轮胎充气时的压力变化能够可靠地超出阈值。由于缩短了压力测量的间隔，可有益地向汽车用户发出轮胎压力信号，表示轮胎正在充气。优选地，可用声响信号表示达到最佳充气压力，举例来说，这可由中央单元触发，其中所述中央单元具有用于接收来自胎压监测单元无线传输的压力信号的接收器。这样的胎压监测单元促成轮胎达到最佳充气状态。

为了检查压力变化是否超出阈值，在最简单的情况下，测出测量值与参考值的差，并将此差值与阈值进行比较，其中参考值基于一个或多个先前测量值得到。同样的阈值可用于检查压力上升以及压力下降。然而，对于压力上升以压力下降还可以利用不同的阈值。特别地，根据本发明的胎压监测单元提供了两种不同的驻车警告模式，其中第一驻车警告模式是在压力上升幅度超出阈值时触发；第二驻车警告模式是在压力下降幅度超出阈值时触发，或者当轮胎压力下降到预定阈值之下时触发，并且优选地，压力上升阈值不同于压力下降阈值。该两种驻车警告模式在压力测量间隔和/或压力信息传输方面均相异。

在最简单的示例中，在当前测量值之前的测量值可以作为参考值。也可以在多个在先测量值的基础上计算得出参考值，例如对在先两个或三个测量值求平均。

根据本发明提供的方法，控制单元通过评估胎压监测单元上加速度传感器的信号，确认使用第一阈值还是第二阈值，即控制单元根据加速度传感器判定汽车是静止或者移动的。

可以将压力变化的阈值定义为压力差与时间间隔的商。优选地，然而阈值可被预定义为当前测量压力值与参考值间的最大允许差异，该参考值从一个或多个在先压力测量中确定并且优选地匹配一在先压力测量的结果。