[发明专利]铁道车辆用制动衬片及具有该铁道车辆用制动衬片的盘形制动器有效
| 申请号： | 201280026821.1 | 申请日： | 2012-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN103562587B | 公开（公告）日： | 2017-02-15 |
| 发明（设计）人： | 加藤孝宪;藤本隆裕;阿佐部和孝;坂口笃司;狩野泰;嵯峨信一;前岛隆;中野晓;中野武 | 申请（专利权）人： | 新日铁住金株式会社;公益财团法人铁道综合技术研究所;株式会社精密烧结合金 |
| 主分类号： | F16D65/092 | 分类号： | F16D65/092;B61H5/00 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277 | 代理人： | 刘新宇,张会华 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁道 车辆 制动 具有 形制 | ||
【权利要求书】：
1.一种铁道车辆用制动衬片，其利用制动钳按压于被固定在铁道车辆的车轮或车轴上的制动盘的滑动面，其特征在于，
该制动衬片包括：
多个摩擦构件，其各个表面与制动盘的滑动面相对，分别相互隔开间隙地排列；
背衬，其固定安装于各摩擦构件的背面；以及
基板，其从背面侧隔着弹簧构件支承各摩擦构件的中心部，该基板安装于制动钳；
使彼此相邻的两个摩擦构件成为一组，该一组摩擦构件的背衬成为一体。
2.根据权利要求1所述的铁道车辆用制动衬片，其特征在于，
上述背衬的与固定安装于该背衬的摩擦构件彼此之间的间隙对应的部分缩颈。
3.根据权利要求2所述的铁道车辆用制动衬片，其特征在于，
上述背衬的缩颈部的最小宽度是固定安装于该背衬的摩擦构件的最大宽度的1/3～2/3。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的铁道车辆用制动衬片，其特征在于，
上述背衬的与固定安装于该背衬的摩擦构件彼此之间的间隙对应的部分的最小长度为2mm～7mm。
5.一种铁道车辆用盘形制动器，其特征在于，包括：
制动盘，其固定于铁道车辆的车轮或车轴；以及
制动钳，其安装有权利要求1至4中任一项所述的制动衬片。
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