[发明专利]具备电磁吸入阀的高压燃料供给泵

说明书

技术领域

本发明涉及对内燃机的燃料喷射阀压送高压燃料的高压燃料供给泵，特别是具备对喷出的燃料的量进行调节的电磁吸入阀的高压燃料供给泵。 

背景技术

在日本特开2002-48033号公报中记载的现有技术的具有电磁吸入阀的高压燃料供给泵中，电磁吸入阀在不对电磁线圈通电的状态下，吸入阀由于弹簧的作用力而处于开阀状态。当对电磁线圈通电时，吸入阀由于电磁吸入阀产生的磁吸引力而闭阀。因此，能够通过电磁线圈是否通电来控制吸入阀的开闭运动，由此能够控制高压燃料的供给量。 

现有技术文献 

专利文献 

专利文献1：日本特开2002-48033号公报 

发明内容

发明想要解决的技术问题 

当对电磁线圈通电时在铁芯与固定件之间产生磁吸引力，作为可动部的固定件在吸入阀的闭阀方向上开始运动。固定件与铁芯碰撞停止运动，但是存在此时发生的碰撞产生的声音较大的问题。特别是在要求安静性的车辆的怠速运转状态下成为问题。 

本发明的目的在于减少高压燃料供给泵的电磁吸入阀中产生的碰撞声。 

用于解决技术问题的技术方案 

本发明中为了达成上述目的，减少由于磁吸引力而碰撞的部件的质量，而减小产生的声音。因此，将由于磁吸引力进行运动的可动部 分割为两部分（固定件和杆），即使固定件与铁芯碰撞，固定件停止运动，杆也继续运动的结构。优选杆的动能被对吸入阀向开阀方向施加的弹簧的作用力吸收。 

根据这样构成的本发明，能够获得以下效果。 

发明效果 

铁芯与固定件由于磁吸引力碰撞时产生的声音，依赖于可动部的动能的大小。由于碰撞而消耗的动能仅为固定件的动能。杆的动能被弹簧的作用力吸收，所以不产生声音。因此，能够减小固定件与铁芯碰撞时的能量，减少产生的声音。 

附图说明

图1是包括实施本发明的第一实施例的高压燃料供给泵的燃料供给系统图的一例。 

图2是实施本发明的第一实施例的高压燃料供给泵的纵截面图。 

图3是实施本发明的第一实施例的高压燃料供给泵的其它纵截面图。 

图4是实施本发明的第一实施例的高压燃料供给泵的电磁吸入阀的放大纵截面图，表示电磁吸入阀处于开阀状态的状态。 

图5是实施本发明的第一实施例的高压燃料供给泵的电磁吸入阀的放大纵截面图，表示电磁吸入阀处于闭阀状态的状态。 

图6表示将实施本发明的第一实施例的高压燃料供给泵的电磁吸入阀安装到泵本体前的状态。 

具体实施方式

以下，基于附图所示的实施例详细说明本发明。 

实施例1 

基于图1～图6对于作为本发明的实施例的高压燃料供给泵的结构进行说明。 

在图1中，由虚线包围的部分表示高压燃料供给泵的泵壳1，该虚线中所示的机构、部件一体地组装于高压燃料供给泵的泵壳1中。 

燃料箱20的燃料，基于来自发动机控制单元27（以下称为ECU） 的信号被进给泵21汲取，被加压至适当的进给压强并通过吸入配管28被输送至高压燃料供给泵的低压燃料吸入口10a。 

在图2中，在泵壳1的头部固定有减震器盖14。在减震器盖14上设置有接头101，形成低压燃料吸入口10a。通过了低压燃料吸入口10a的燃料，通过固定于吸入接头101的内侧的过滤器102，进一步经由低压燃料流路10b、压强脉动降低机构9、低压燃料流路10c到达电磁吸入阀30的吸入口30a。 

吸入接头101内的吸入过滤器102，具有防止从燃料箱20至低压燃料吸入口10a之间存在的异物通过燃料流被吸收到高压燃料供给泵内的作用。 

在泵壳1的中心形成作为加压室11的凸部1A，在该加压室11的入口的吸入通路30a设置有电磁吸入阀30。在电磁吸入阀30内设置有包括固定件31b和杆31a的可动部31。电磁吸入阀30在不对电磁线圈52通电的状态下，可动部31由于固定件弹簧34的作用力与吸入阀弹簧38的作用力的差，如图4所示向图中的左方移动，吸入阀39与吸入阀支架35接触成为开阀状态。由此，电磁吸入阀30在不对电磁线圈52通电的状态下连通吸入通路30a和加压室11。