[发明专利]尤其是用于防滑控制的机动车制动系统的电磁阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、尤其是用于防滑控制的机动车制动系统的电磁阀。

背景技术

由DE102005014100A1已经已知了前述类型的电磁阀，其挺杆状的阀关闭部件可相对移动地容纳在盆状的联接元件中，所述联接元件安置在磁枢的延伸部上。磁枢在套管状的阀壳体中的导向在磁枢头部的整个结构长度上进行，而由延伸部、联接元件和挺杆状的阀关闭部件形成的磁枢下部区段与磁枢头部在阀壳体内部的导向精确性相关地与接纳在导向套管内的另一个阀关闭体对准，所述阀关闭体支承了设置用于挺杆状的阀关闭部件的阀座。

发明内容

因此，本发明的目的在于，利用尽可能简单的、功能合适的工具价廉地且小结构地实现给出类型的电磁阀并如此对其进行改进，即，使容纳在联接元件中的阀关闭部件尽可能精确地朝其布置在另一个阀关闭部件中的阀座的方向对准。

根据本发明，对给出类型的电磁阀来说，该目的通过权利要求1的特征部分实现。

附图说明

由下文对多个实施例的描述得到本发明的其它特征和优点。附图中：

图1以纵剖视图整体示出根据现有技术的电磁阀，其具有在联接元件中被引导的第一阀关闭部件；

图2示出在联接元件和导向套管的区域内，图1的电磁阀的根据本发明的第一变型；

图3示出图2中示出的联接元件的仰视透视图；

图4示出在盆边缘和盆底部的区域中，图2中示出的盆状的联接元件的一种变型。

具体实施方式

图1显著放大地示出了电磁阀的纵剖视图，其具有以深冲工艺形成的薄壁的单部件式阀壳体1，所述阀壳体容纳了单独的、放置在阀壳体的外周部上且借助于激光焊接固定的保持环2，该保持环通过无切削成型而制成为例如冷成型部件。基本上为盘状的保持环2在外周部上形成为填缝冲头（Verstemmstempel），使得该填缝冲头在周部上的底切部随阀壳体1压入块状的阀支座4的阶梯状接纳孔中，阀支座的软材料由于压入过程出于固定和密封目的被挤压至底切部中。在保持环2上方利用塞子封闭套管状的阀壳体1的敞开的端部段，该塞子同时承担了磁芯14的功能。该塞子也由价廉的和足够精确地制造的冷成型部件形成，并在其外周部与阀壳体1激光焊接。磁枢15位于塞子下方，该磁枢由圆边型材或多边型材通过冷冲击或挤出同样特别价廉地制成。在阀初始位置中，磁枢15在复位弹簧16的作用下利用布置在磁枢15的延伸部中的第一阀关闭部件7封闭了布置在第二阀关闭部件8中的第一阀通路5。为此，第一阀关闭部件7有利地安置在挺杆部段中，该挺杆部段以可在行程方向上移动的方式布置在磁枢15的下端面上，而第二阀关闭部件8基本上实施为套管状的阀活塞，并且被加载有使第二阀关闭部件8从其阀座体27提升的弹簧17的作用。为此，弹簧17支承在第二阀关闭部件8的边缘上。

由于复位弹簧16对第一阀关闭部件7的作用，在图示的阀初始位置中，第二阀关闭部件8封闭了设置在阀壳体1的下端部中的第二阀通路6，所述第二阀通路6的可与液压压差相关地开启的通路横截面显著大于第一阀通路5处可电磁开启的开口横截面。

为了使阀壳体1接纳且密封在孔阶梯部11中，阀壳体1在孔阶梯部11的区域内直径缩小且设有密封环10，从而在阀壳体1和孔阶梯部11之间，没有在侧向通入阀壳体1中的压力介质入口13和布置在阀壳体1下方的压力介质出口19之间形成泄漏流。基本上实施为阀支座4中的倾斜通道的压力介质入口13通过位于阀支座4的空腔20中的环状过滤器12延伸至阀壳体1中的冲制出的横向孔21，从而入口侧的压力介质直接地在第二阀关闭部件8处可供利用，其布置在水平面中的横向孔21保证了低阻力的、无偏转的和进而至第二阀体8的直接的流动路径。同样存在另一个流动路径通过横向孔18直至第一阀部件7。