[发明专利]动力传递装置无效

专利信息
申请号: 201280025696.2 申请日: 2012-05-18
公开(公告)号: CN103562599A 公开(公告)日: 2014-02-05
发明(设计)人: 福永孝夫 申请(专利权)人: 株式会社艾科赛迪
主分类号: F16H61/58 分类号: F16H61/58
代理公司: 北京信慧永光知识产权代理有限责任公司 11290 代理人: 李雪春;王维玉
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 动力 传递 装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种动力传动装置。

背景技术

现有技术中,包含于动力传递装置的扭矩转换器,包括正转用扭矩转换器和反转用扭矩转换器(参照非专利文献1)。该类型的扭矩转换器中,通过从反转用扭矩转换器抽出工作油,向正转用扭矩转换器输入工作油,以使正转用扭矩转换器进行旋转。另一方面,通过从正转用扭矩转换器抽出工作油,向反转用扭矩转换器输入工作油,以使反转用扭矩转换器进行旋转。

非专利文献1:石原智男、石原贞男、高木猛著、流体传递装置的设计、欧姆公司、昭和42年11月30日发行、第44页至第45页。

发明内容

发明要解决的问题

上述类型的扭矩转换器中,工作油在反转用扭矩转换器中以叶轮、定子、涡轮的顺序循环。通过以该结构固定定子,反转用扭矩转换器的涡轮朝正转用扭矩转换器的涡轮的反方向进行旋转(反转)。此时,从涡轮流出的工作油有可能流入叶轮以限制叶轮的旋转。即、从涡轮流入叶轮的工作油,向限制叶轮旋转的方向工作。特别是,涡轮的旋转速度越大这种倾向越大。如上所述,反转用扭矩转换器中,随着涡轮的旋转速度变大,使叶轮旋转的扭矩(容量)变大。

本发明的目的在于提供一种能够有效传递动力的动力传递装置。

解决问题的技术手段

本发明第一方面提出的动力传递装置,其包括输入侧叶轮、输出侧涡轮、第1定子、第2定子以及旋转限制部。叶轮朝第1旋转方向进行旋转。涡轮朝第1旋转方向及与第1旋转方向的反方向,即、第2旋转方向的任意一侧进行旋转。为了向涡轮传递叶轮的动力,第1定子设置在叶轮与涡轮之间并具有能够朝第1旋转方向旋转的结构。为了向叶轮传递涡轮的动力,第2定子设置在涡轮与叶轮之间并具有能够朝第1旋转方向旋转的结构。旋转限制部允许第1定子及第2定子朝第1旋转方向进行旋转,限制其朝第1旋转方向及第2旋转方向进行旋转。

该动力传递中,通过旋转限制部允许第1定子及第2定子朝第1旋转方向进行旋转,第1定子将传递动力所需的流体导向涡轮,以使涡轮朝第1旋转方向进行旋转。通过旋转限制部限制第1定子及第2定子朝第1旋转方向及第2旋转方向进行旋转,第1定子将流体导向涡轮以使涡轮朝第2旋转方向进行旋转。

此时,通过旋转限制部允许第1定子及第2定子朝朝第1旋转方向进行旋转时,因被第1定子导引的流体,涡轮朝第1方向进行旋转。另一方面,通过旋转限制部限制第1定子及第2定子朝第1旋转方向与第2方向进行旋转时,因第1定子导引的流体,涡轮朝第2旋转方向进行旋转。即,根据是否使第1定子及第2定子进行旋转,改变被第1定子导引的流体的流动方向,并改变涡轮的旋转方向。如上所述,该动力传递装置中,涡轮朝第1旋转方向进行旋转时,还是朝第2旋转方向进行旋转时,能够有效地从叶轮向涡轮传递动力。该动力传递装置中,由于不需如原有装置一样特意准备反转用装置,与原有装置相比,能够实现装置自身的小型化。

本发明第二方面提出的动力传递装置,在第一方面所述的装置中,叶轮通过朝第1旋转方向进行旋转将流体导向第1定子,以使第1定子朝第1旋转方向进行旋转。

此时,一旦叶轮朝第1旋转方向进行旋转,因被叶轮导引的流体第1定子朝第1旋转方向进行旋转。而且,因该第1定子的旋转,如上所述,涡轮朝第1旋转方向进行旋转。如上所述,即使第1定子存在,也能够准确地将动力从叶轮向涡轮传递。

本发明第三方面提出的动力传递装置,在第一方面或第二方面所述的装置中,第1定子及第2定子具有能够一体进行旋转的结构。

此时,由于第1定子及第2定子具有能够一体进行旋转的结构,通过旋转限制部能够同时限制第1定子及第2定子的旋转。换句话说,能够同时允许或限制第1定子及第2定子的旋转。根据该构成,能够准确地改变被第1定子导引的流体的流动方向。即、能够准确地改变涡轮的旋转方向。

本发明第四方面提出的动力传递装置,在第三方面所述的装置中,通过旋转限制部限制第2定子的旋转,限制第1定子的旋转。

此时,由于第1定子与第2定子具有能够一体旋转的结构,一旦通过旋转限制部限制第2定子的旋转,第1定子的旋转也被限制。即、通过仅限制第2定子的旋转,能够限制第1定子及第2定子两者的旋转。根据该构成,由于不需要准备限制第1定子旋转所需的特殊装置,能够实现装置的小型化。

本发明第五方面提出的动力传递装置,在第一方面至第四方面中的任一方面所述的装置中,在外周侧,第1定子配置在叶轮与涡轮之间。在内周侧,第2定子配置在涡轮与叶轮之间。

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