[发明专利]燃料电池系统有效
申请号: | 201280024305.5 | 申请日: | 2012-04-05 |
公开(公告)号: | CN103563146B | 公开(公告)日: | 2016-10-12 |
发明(设计)人: | 熊田光德;牧野真一;浅井祥朋 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | H01M8/04858 | 分类号: | H01M8/04858;H01M16/00;H01M8/04223;H01M8/04537;B60L1/00;B60L11/18;H01M8/0432;H01M8/0438 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 系统 | ||
1.一种燃料电池系统,具备:
驱动部,其利用电力的供给来使移动体行驶;
燃料电池堆,其向上述驱动部供给用于行驶的电力;
燃料供给装置,其供给上述燃料电池堆的发电所需的燃料;以及
控制器,其对包括上述燃料电池堆和燃料供给装置的发电设备进行控制,
该燃料电池系统的特征在于,
上述控制器具备:
堆输出响应要求运算部,其运算对燃料电池堆要求的电力响应,即堆输出响应要求;
怠速停止中堆电压设定部,其对作为执行怠速停止中的堆电压而设定的怠速停止中堆设定电压的下限值进行设定,使得上述堆输出响应要求越大则上述怠速停止中堆设定电压的下限值越高,上述堆输出响应要求越小则上述怠速停止中堆设定电压的下限值越低;以及
怠速停止中堆电压恢复操作部,其当在执行怠速停止中上述燃料电池堆的实际电压小于上述怠速停止中堆设定电压的下限值时执行供给燃料气体或者空气的恢复操作。
2.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,
还具备检测车速的车速检测单元,
车速越高则上述堆输出响应要求运算部计算出的堆输出响应要求越高。
3.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,
还具备检测电池组可输出电力的电池组可输出电力检测单元,
上述电池组可输出电力越低则上述堆输出响应要求运算部计算出的堆输出响应要求越高。
4.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,
还具备检测上述发电设备的输出响应性能的单元,
上述发电设备的输出响应性能越低则上述堆输出响应要求运算部计算出的堆输出响应要求越高。
5.根据权利要求1所述的燃料电池系统,其特征在于,
还具备检测辅机类所消耗的电力的辅机消耗电力检测单元,
上述辅机消耗电力越大则上述堆输出响应要求运算部计算出的堆输出响应要求越高。
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