[发明专利]用于管理车辆的电制动的设备和方法

权利要求书

1.一种包括DC总线（10）的用于管理电制动功率（1）的设备，所述DC总线包括：

●用于连接到车辆的电力牵引机器（21）的极（12），所述机器与逆变器（20）相关联，所述逆变器在制动模式中在所述DC总线上输送电制动功率，

●用于连接到用于存储电能的电池（30）的极（13），

所述设备包括：

●在连接点（11）处连接到所述DC总线的耗散支路（1D），所述支路包括与耗散电阻器（1D2）串联连接的电子耗散开关（1D1），

●在所述DC总线上的电流传感器（15），所述电流传感器（15）被放置在所述DC总线的所述连接点（11）与用于连接到电池的所述极（13）之间，

●控制器（18），其接收：

关于“电池再充电电流限制”的信息项，

当所述电池处于其最大电荷时的“已充电电池”的信息项，

由在所述DC总线上的所述电流传感器（15）输送的在所述DC总线上的电流的测量结果，

●所述控制器（18）包括评估在所述电池再充电限制电流与所述DC总线上的电流之间的差异的比较器，所述控制器包括确保对所述电子耗散开关的控制的单元，以使得当所述DC总线上的所述电流小于所述电池再充电限制电流时，根据保持电池充电电流等于所述电池再充电限制电流的循环来控制所述电子耗散开关。

2.根据权利要求1所述的用于管理电制动功率的设备，其中，所述电子耗散开关是晶体管。

3.根据权利要求1所述的用于管理电制动功率的设备，在所述耗散支路（1D）到所述DC总线（10）的所述连接点与所述DC总线中用于连接到电池的所述极之间包括电子充电开关（1C1），所述电子充电开关（1C1）控制在所述DC总线上的电流从用于连接到电力机器的所述极到用于连接到电池的所述极的流动，并且所述设备还包括与所述电子充电开关并联地安装的二极管，所述二极管允许在所述DC总线上的电流从用于连接到电池的所述极到用于连接到电力机器的所述极的流动。

4.根据权利要求1所述的用于管理电制动功率的设备，其中，所述电子充电开关是晶体管。

5.一种用于管理车辆的电制动模式的方法，所述车辆包括所述车辆的电力牵引机器，所述电力牵引机器包括将所述电力机器连接到用于存储电能的电池和用于耗散电能的电阻器的电路，其中，使穿过所述耗散电阻器的耗散电流从属于在电池充电电流和所述电池所允许的最大充电电流之间的差异。

6.根据权利要求5所述的用于管理电制动模式的方法，其中，当所述电制动功率大于电池再充电功率和电能耗散电阻器中的耗散功率的总和时，断开所述电池，以便允许将所述电力机器连接到所述耗散电阻器的所述电路的电压的升高。