[发明专利]用于进入风轮机的机舱的设备和相关方法

说明书

技术领域

本申请一般涉及风轮机，并且更具体而言涉及用于沿着不延伸通过塔架的上端面的路线从该塔架进入风轮机的机舱的设备，以及制造并且在风轮机上使用这种设备的方法。

背景技术

典型的现代风轮机包括在其上端处支撑机舱的塔架。具有中心轮毂以及一个或更多个叶片的转子联接至机舱并且将风的动能转化成机械能，其通常呈旋转主轴的形式。机舱包括各种部件，这些部件将来自转子的机械能转化成电能。例如，机舱通常包括共同地便于产生电能的动力传动系统和发电机。，更具体而言，动力传动系统将转子的机械能转变成用于发电机的合适的输入。在这一点上，动力传动系统可以包括齿轮箱，该齿轮箱将大致低角速度主轴转变成较高角速度副轴。该副轴继而操作地联接至发电机以用于相对于定子旋转发电机转子以便产生电能。机舱还包括为风轮机的有效操作而设的各种部件（例如，俯仰机构、偏航机构、制动机构等）。因而，机舱作为用于导致风轮机的有效操作的主要内部部件中的许多部件的壳体操作。

在初始安装期间或者在修理或更换操作期间，可能需要进入机舱的内部。举例来说，可能需要人员，诸如工程师、修理工、技术员等进入机舱内部。而且，可能需要将设备的各种部件运输到机舱内部。这可以包括例如初始部件、更换部件、备件、工具等。也可能需要在安装或修理操作结束时将人员和设备的各种部件运输到机舱内部之外。传统上，将人员和设备运输到机舱内部或从机舱内部运走通过塔架来实现。更具体而言，塔架可以包括内部升降系统（例如，升降机等），该内部升降系统将人员和/或设备从塔架的底部运输到塔架的上端，反之亦然，该塔架的底部可以通过与塔架的基部相邻的门或舱门方便地进入。塔架通常在其上端面处敞开并且该开口传统上提供至机舱内部的入口点。

然而，通过塔架的上端面中的开口进入机舱具有一些限制和缺点。举例来说，当风轮机的尺寸增大时，机舱内的动力传动系统、发电机和相关联的部件的尺寸也增大，从而限制机舱内用于检修孔的可用空间。而且，常常希望将动力传动系统与机舱的前壁相邻定位，主轴延伸穿过该前壁（即，面对风轮机转子的壁）。然而，这种定位将动力传动系统与塔架的上端面中的开口相邻放置。因此，动力传动系统和相关联部件在塔架的开口上迅速侵占，从而使通过开口的进入变得更困难且成问题。例如，由于与开口相邻的机舱中的拥挤情况而变得更难以通过塔架的上端面中的开口运输较大部件、备件等。

除了上述之外，在个别情况下，可能需要从机舱疏散受伤人员。然而，通过塔架的上端面中的开口从机舱疏散受伤人员在一些情况下是有问题的。在这点上，由于位置和尺寸限制，可能难以通过塔架的上端面中的开口运输担架和其它急救设备。例如，担架可能必需朝着其竖直取向被旋转以便通过塔架的上端面中的开口。然而，当受伤人员被抬到担架上时，可能不希望将担架定位在竖直取向中或者将其朝着竖直取向定位以便允许担架通过开口。因此，从机舱并且通过塔架疏散受伤人员在当前风轮机设计中具有一定挑战。

因此，申请人理解，可能需要这样设备和相关方法，它们提供改进的以克服常规进入路线相关的缺点和问题的方式经由塔架进入风轮机的机舱。更具体而言，申请人已理解，可能需要提供沿着不会延伸通过塔架的上端面中的开口的路线从塔架进入机舱的内部的设备和相关方法。

发明内容

解决这些和其它缺点的风轮机包括：塔架，该塔架具有内部、外部、下端和上端；机舱，该机舱联接至所述塔架且邻近所述塔架的上端，并且能相对于所述塔架移动以限定所述机舱的至少两个偏航位置；转子，该转子联接至所述机舱并且包括轮毂和从该轮毂延伸的至少一个叶片，所述转子构造成与风相互作用以旋转所述转子；以及进入设备，该进入设备绕所述塔架设置且邻近所述塔架的上端，所述进入设备限定位于所述塔架外部的进入所述机舱中的通道，并且所述进入设备提供在所述机舱的所述至少两个偏航位置中进入所述机舱。所述进入设备可以联接至所述机舱并且因此随着所述机舱的运动相对于所述塔架运动。这样，所述进入设备可以针对所述机舱的所有偏航位置（例如，满360度旋转）提供进入所述机舱。