[发明专利]车辆用空调装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种对车厢内进行空气调节的车辆用空调装置。

背景技术

在车辆用空调装置中，存在如下装置，其在吸入口模式为内外气体双层模式且为预定的吹风口模式的情况下，将高温的内部气体从FOOT（底置风扇）吹风口向车厢内部吹出从而使车厢内部变暖，并将低湿度的外部气体从DEF（除霜器）吹风口向前窗玻璃的内表面吹出从而提高前挡风玻璃的防霜雾性能（例如，参照专利文献1）。

专利文献1：日本特开平11-115463号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在并非预定的吹风口模式的情况下，由于未在内外气体双层模式下进行工作，因此在将湿气带入车厢内的乘员乘车时，每次都必须实施去除霜雾的空调操作。

本发明考虑到上述事实，其目的在于，获得一种在乘员乘车时即使不另外实施空调操作也能够同时实现防霜雾性能和暖气即效性的车辆用空调装置。

用于解决课题的方法

本发明的一个方式所涉及的车辆用空调装置具有：第一流道，其能够将从外部气体导入口被导入的外部气体、或者从内部气体导入口被导入的内部气体向朝向车厢内的前窗玻璃侧开口的除霜器吹风口进行引导，并且在流道中途配置有对空气进行冷却的蒸发器；第二流道，其能够将从所述外部气体导入口被导入的外部气体、或者从所述内部气体导入口被导入的内部气体向朝向车厢内的乘员座脚下侧开口的脚下吹风口进行引导，并且在流道中途配置有所述蒸发器、和对空气进行加热的加热部；湿度检测部，其对车厢内的空气的湿度进行检测；空调控制部，其能够设定如下模式，即，将外部气体从所述外部气体导入口向所述第一流道以及所述第二流道导入的外部气体导入模式、将内部气体从所述内部气体导入口向所述第一流道以及所述第二流道导入的内部气体导入模式、将所述外部气体向所述第一流道导入且将所述内部气体向所述第二流道导入的内外气体双层模式，并且，所述空调控制部在判断为处于预热状态的情况下、且在通过所述湿度检测部而检测出的湿度超过了预先设定的基准湿度的情况下，设定为所述内外气体双层模式，其中，所述预热状态为，暖气运行开始后且空调风的吹风温度处于上升的过程中的状态。

根据本发明的一个方式所涉及的车辆用空调装置，在第一流道中，从外部气体导入口被导入的外部气体、或者从内部气体导入口被导入的内部气体穿过蒸发器，而被引导向朝向车厢内的前窗玻璃侧开口的除霜器吹风口。相对于此，在第二流道中，从外部气体导入口被导入的外部气体、或者从内部气体导入口被导入的内部气体穿过蒸发器以及加热部，而被引导向朝向车厢内的乘员座脚下侧开口的脚下吹风口。另一方面，通过空调控制部而能够设定如下模式，即，将外部气体从外部气体导入口向第一流道及第二流道导入的外部气体导入模式、将内部气体从内部气体导入口向第一流道及第二流道导入的内部气体导入模式、将外部气体向第一流道导入且将内部气体向第二流道导入的内外气体双层模式。

在此，在空调控制部判断为处于预热状态的情况下、且在通过湿度检测部而检测出的湿度超过了预先设定的基准湿度的情况下，通过空调控制部而设定为内外气体双层模式，其中，所述预热状态为，暖气运行开始后且空调风的吹风温度处于上升的过程中的状态。因此，乘车时由乘员带入的湿气将通过向第一流道导入的外部气体而被去除，并且乘员座脚下侧通过穿过第二流道而被加热了的内部气体而被快速地加温。

发明效果

如以上说明所述，根据本发明的一个方式所涉及的车辆用空调装置，具有如下的优异效果，即，在乘员乘车时，即使不另外实施空调操作，也能够同时实现防霜雾性能和暖气即效性。

附图说明

图1为表示本发明的一个实施方式所涉及的空调器的概要结构图。

图2为将本发明的一个实施方式所涉及的空调器的控制部等框图化并表示的概要结构图。

图3为表示本发明的一个实施方式所涉及的空调器的暖气运行时的导入模式的控制的流程图。

具体实施方式

（实施方式的结构）

使用图1至图3，对本发明的一个实施方式所涉及的作为车辆用空调装置的空调器10进行说明。在图1中，通过概要结构图而图示了空调器10，在图2中，通过被框图化了的概要结构图而图示了空调器10的控制部58等。