[发明专利]液压回路及运行方法有效
| 申请号: | 201280022107.5 | 申请日: | 2012-04-27 | 
| 公开(公告)号: | CN103562598B | 公开(公告)日: | 2016-11-09 | 
| 发明(设计)人: | D·舒勒;H-P·弗雷施曼;S·赫罗德 | 申请(专利权)人: | 奥迪股份公司 | 
| 主分类号: | F16H61/00 | 分类号: | F16H61/00;F16H61/688 | 
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;殷玲 | 
| 地址: | 德国因戈*** | 国省代码: | 德国;DE | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 回路 运行 方法 | ||
1.双离合变速器、特别是机动车的双离合变速器,包括用于冷却双离合变速器的液压回路(1),其中,液压回路(1)包括至少一个用于输送液压介质流的泵(7、9)、至少一个用于冷却液压介质流的冷却器(183)和用于为至少一个配设给双离合变速器的离合器(K1、K2)的冷却装置(221、229)设定液压介质流的体积控制阀(185),其特征在于,体积控制阀(185)在至少一个第一切换状态下将液压介质流供应到配设给第一离合器(K1)的第一冷却装置(221)、而在至少一个第二切换状态下将液压介质流供应到配设给第二离合器(K2)的第二冷却装置(229)。
2.根据权利要求1所述的双离合变速器,其特征在于,所述体积控制阀(185)构成为三位四通阀或两位三通阀。
3.根据上述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,所述体积控制阀(185)构成为三位四通比例阀或两位三通比例阀。
4.根据上述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,所述体积控制阀(185)是三位四通阀、特别是三位四通比例阀,在第三切换位置中将液压介质流供应到提供液压介质的储箱或者在第二切换位置中将液压介质流供应到储箱而在第三切换位置中将液压介质流供应到第二冷却装置。
5.根据上述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,所述体积控制阀(185)能以机电和/或电磁的方式被控制。
6.根据上述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,所述泵(9)通过分离元件(11)、特别是能操纵的接合装置或者超越离合器与驱动装置作用连接。
7.根据上述权利要求之一所述的双离合变速器,其特征在于,所述驱动装置构成为电机(5)、特别是转速受调节的电机(5)。
8.用于运行双离合变速器、特别是根据上述权利要求中的一项或多项所述的双离合变速器的方法,该双离合变速器具有用于冷却该双离合变速器的液压回路(1),其中,借助泵(7、9)输送液压介质流并借助冷却器(183)冷却液压介质流,借助体积控制阀(185)为至少一个配设给双离合变速器的离合器(K1、K2)的冷却装置(221、229)设定液压介质流,其特征在于,根据所述双离合变速器的运行状态,借助体积控制阀(185)将液压介质流供应到配设给第一离合器(K1)的第一冷却装置(221)或者供应到配设给第二离合器(K2)的第二冷却装置(223)。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,为了基本上同时提供两个液压介质流,节拍式地控制体积控制阀(185)。
10.根据上述权利要求之一所述的方法,其特征在于,根据所希望的冷却功率来调节向所述体积控制阀(185)输送液压介质的泵(7、9)的转速。
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