[发明专利]排放温度控制

权利要求书

1.一种用于双燃料发动机的排气系统，所述发动机适合于以第一模式和第二模式运行，在所述第一模式中，所述发动机完全以液体燃料作为燃料，而在所述第二模式中，所述发动机主要以气体燃料作为燃料，所述系统包括：第一氧化催化剂；第一温度传感器，适合于测量所述第一氧化催化剂的核心温度；以及控制器，用于控制所述发动机是否以所述第一模式或所述第二模式运行，其中，所述第一温度传感器能够被操作性地连接到所述控制器，由此如果所述第一氧化催化剂的核心温度处于预定温度之下，则所述控制器防止所述发动机以所述第二模式运转。

2.根据权利要求1所述的排气系统，其中，所述气体燃料包括甲烷，并且所述第一氧化催化剂是甲烷氧化催化剂。

3.根据权利要求1或2所述的排气系统，还包括第二氧化催化剂，所述第一氧化催化剂和所述第二氧化催化剂形成氧化组件。

4.根据前述权利要求中任一项所述的排气系统，其中，所述系统还包括位于所述氧化催化剂或氧化组件的下游的选择性催化还原（SCR）催化剂。

5.根据权利要求4所述的排气系统，还包括第二温度传感器，所述第二温度传感器能够被操作性地连接到所述控制器而且位于所述甲烷氧化催化剂与所述SCR催化剂之间。

6.根据前述权利要求中任一项所述的排气系统，包括输入部和输出部。

7.一种发动机系统，包括多模式发动机系统，所述多模式发动机系统包括适合于以多个不同的模式运行的发动机，所述多个不同的模式包括第一模式和第二模式，在所述第一模式中，所述发动机基本上完全由第一燃料作为燃料，而在所述第二模式中，所述发动机基本上完全由第二燃料、或由所述第一燃料与所述第二燃料的混合物作为燃料，所述发动机包括：

第一发动机控制单元（ECU），用于当所述发动机以第一模式运行时控制所述第一燃料进入所述发动机中的流量；

多个第一传感器，被操作性地连接到所述第一ECU，每个所述第一传感器适合于检测第一变量，并且根据检测到的第一变量的值发出第一输入信号；以及

第二ECU，被操作性地连接到所述第一ECU；其中，所述第一ECU包括：信号接收器，用于接收所述第一输入信号；以及输出部，用于根据所述第一输入信号发出第一输出信号，所述第一输出信号确定被供应到所述发动机的第一燃料的量，所述第二ECU适合于当所述发动机以第二模式运行时修改所述第一输出信号，以产生第一修改信号和第二计算信号；

所述第一修改信号确定当所述发动机以所述第二模式运行时被供应到所述发动机的所述第一燃料的量，而第二计算信号确定当所述发动机以所述第二模式运行时被供应到所述发动机的所述第二燃料的量；所述发动机系统包括根据前述任一权利要求所述的排气系统。

8.一种催化剂组件，包括：第一氧化催化剂；以及第一温度传感器，适合于测量所述氧化催化剂的核心温度，并且根据所述氧化催化剂的核心温度的值发出第一输入信号，而且确定所述氧化催化剂的核心温度是否处于预定温度之下。

9.一种用于控制如权利要求7所述的发动机系统的运行的方法，包括以下步骤：测量所述第一氧化催化剂的核心温度，并且如果所述第一氧化催化剂的核心温度处于第一预定温度之下，则防止所述发动机以所述第二模式运转。

10.根据权利要求9所述的方法，还包括以下步骤：测量从甲烷氧化催化剂/组件排放的气体的温度，并且如果这类气体的温度超过第三预定温度，则防止所述发动机系统以运行的第二模式运转。

11.一种基本上如参照附图被描述的排气系统。

12.一种基本上如参照附图被描述的发动机系统。

13.一种基本上如参照附图被描述的催化剂组件。

14.一种基本上如参照附图被描述的方法。