[发明专利]液化气出口系统、用于存储液化气的罐、重建液化气罐的方法以及建造液化气罐的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于液化气罐的液化气出口系统，该液化气出口系统用于从罐的水平面的下方从该罐中排出液化气，出口系统包括：第一管道部分，该第一管道部分借助其外周附接在开口的位置，开口布置到罐的壁部分，从而用作液化气出口；至少一个第二管道部分，该第二管道部分布置成与第一管道部分流动连接，第一管道部分能经由所述至少一个第二管道部分而被布置成与罐内容积流动连通。

本发明还涉及一种用于存储液化气的罐。

本发明还涉及一种建造液化气罐的方法以及重建液化气罐的方法。

背景技术

气体正将成为对于船和其它船舶的原动机和辅助发动机越来越有吸引力的燃料。具体地但不排它地，天然气（NG）因其可用性而可行。天然气是周围环境中的气体混合物，其主要包括甲烷以及少量乙烷、丙烷、丁烷和氮。它具有相对于煤而言高的氢含量，因此当被燃烧时，它提供尤其低量的排放物，非常清洁的燃烧过程并且它基本上是无污染物的释放。特别是在乘客在船上的巡洋船、渡船和所谓的滚装客船中，在船的发动机的废气中没有煤烟排放物和可见烟是非常重要的特征，这通过利用NG作为用于发动机而且用于运载货物和散装材料船舶的燃料而变得容易获得。通常，天然气作为液化天然气（LNG）在大约-162℃的温度下存储，因此特别是当LNG在高达10巴的高压下被存储时，存储造成问题，5巴是气动操作活塞式发动机要求的水平。考虑到罐通常应当是压力容器，其通常以圆筒形式建造，并且罐的容积可以是大约100m³至1500m³的量级，将这样大的圆筒形罐布置在船上。

EP0069717B1公开了一种用于利用来自低温液体的压缩蒸发气体作为船上的双气/油燃烧柴油机中的燃料的系统。在EP0069717B1中所述的系统中，LNG经由储罐顶部处的引线从罐被泵出。这是基于使LNG泄漏的可能性最小化的目的的常用实践。实际上，该系统，即使EP0069717B1中未示出，也需要LNG浸没式泵。也就是，在另一方面使泵的维修和操作的观察变得非常困难。

WO2008000898公开了用于船舶中的气体驱动活塞式发动机的另一燃料系统，其中气体作为液化气被存储在船舶的至少一个燃料储罐中，并且该燃料系统还包括与燃料储罐连接的单独燃料供给罐。

罐中的液化气存储引起泄漏的一般风险和这种事件的严重性，并且所需的安全措施取决于实际应用。

本发明的目的在于提供一种用于液化气的液化气出口系统，借助该系统可以使涉及液化气泄漏的风险最小化。

本发明的另一目的在于提供一种用于存储液化气的罐，借助该罐可以使涉及液化气泄漏的风险最小化。

本发明的另一目的在于提供一种重建液化气罐的方法，借助该方法可以使涉及液化气泄漏的风险最小化。

发明内容

本发明的目的基本上如权利要求1、10、11和13中所公开的来实现。其他权利要求提出本发明的不同实施方式的更多细节。

根据本发明的优选实施方式，提供了一种用于液化气罐的液化气出口系统，该液化气出口系统用于从所述罐的水平面的下方从该罐中排出液化气，所述出口系统包括：第一管道部分，该第一管道部分借助其外周附接在开口的位置，所述开口布置到所述罐的壁部分，从而用作液化气出口；至少一个第二管道部分，该第二管道部分布置成与所述第一管道部分流动连接，所述第一管道部分能经由所述至少一个第二管道部分而被布置成与罐内容积流动连通。所述系统还包括安全容器，该安全容器布置成在所述罐的内部以固定方式包围所述开口，并且所述安全容器还固定至所述至少一个第二管道部分，并且所述第二管道部分设置有关闭单元。

根据本发明的实施方式，所述安全容器限定内部空间，所述第一管道部分和所述至少一个第二管道部分布置成通向所述内部空间。

根据本发明的另一实施方式，所述至少一个第二管道部分布置成通向所述安全容器的所述内部空间的上部。

根据本发明的另一实施方式，所述系统包括至少两个第二管道部分，所述至少两个第二管道部分都布置成通向所述安全容器的所述内部空间。

根据本发明的另一实施方式，其中一个所述第二管道部分布置成通向所述安全容器的所述内部空间的的上部。

根据本发明的另一实施方式，所述系统包括收纳器（receptacle），该收纳器布置成在所述罐的外部以固定方式包围所述开口，并且所述收纳器还固定至所述第一管道部分。

根据本发明的另一实施方式，所述系统设置有泄漏检测装置。