[发明专利]用于使机动车自动地保持在静止状态中的方法有效
| 申请号： | 201280020305.8 | 申请日： | 2012-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN103492243A | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | J.布克特;R.奥利维拉 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/12 | 分类号： | B60T7/12 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 梁冰;杨国治 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 自动 保持 静止 状态 中的 方法 | ||
1. 一种用于借助阀使机动车自动地保持在静止状态中的方法，借助于所述阀能够使存在于制动器处的制动压力（p）保持为能预先规定的值（ps），其特征在于，查明坡度和与所述坡度相关的压力阈值（ps），并且当机动车处于静止状态时，与存在于制动回路中的制动压力（p）无关地在所述阀处设定所述压力阈值（ps）。
2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，与坡度信息相关地查明最小制动压力（pmin），所述最小制动压力需要用于将车辆保持在静止状态；并且在限压阀处的压力阈值（ps）至少设定为与所述最小制动压力（pmin）一样大。
3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，查明与坡度相关的压力增大（Δp）；并且所述压力阈值（ps）设定为比所述最小制动压力（pmin）高了所述被查明的压力增大（Δp）。
4. 根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述坡度借助于加速度传感器和/或倾斜度传感器来查明。
5. 根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在驾驶员开始松开制动器之前，在所述阀处设定压力阈值（ps）。
6. 根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，如果识别出制动器被操纵且车辆达到静止状态，则在所述阀处设定压力阈值（ps）。
7. 根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，由制动信号灯开关的状态来查明对制动器的操纵。
8. 根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在所述阀处设定压力阈值（ps）如此之久，直至检测到驾驶员的起步期望。
9. 根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在具有多个制动回路和/或多个阀的车辆中，设定相同或不同的压力阈值（ps）。
10. 一种控制装置，包括用于执行根据前述权利要求中任一项所述的方法的部件。
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