[发明专利]气缸润滑油向柴油发动机气缸的注入有效
申请号: | 201280018089.3 | 申请日: | 2012-03-22 |
公开(公告)号: | CN103890330A | 公开(公告)日: | 2014-06-25 |
发明(设计)人: | 皮尔·巴克 | 申请(专利权)人: | 汉斯延森注油器公司 |
主分类号: | F01M1/08 | 分类号: | F01M1/08;F02F1/20 |
代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 李德魁 |
地址: | 丹麦*** | 国省代码: | 丹麦;DK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气缸 润滑油 柴油发动机 注入 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于向柴油发动机中的大型气缸注射气缸润滑油的喷油器,该柴油发动机例如船用发动机。其中在垂直于气缸的中轴的平面的环状区域中设置有若干个喷油器,每个喷油器包括喷油器壳体和位于喷油器壳体延长部分的喷嘴尖头,喷嘴尖头的外部自由端具有数个喷嘴孔,用于将数个润滑油喷射束从每个喷油器到装置有喷油器的汽缸壁上。
此发明还涉及一种用于向柴油发动机中的大型气缸注射气缸润滑油的配给系统,该柴油发动机例如船用发动机。其中在垂直于气缸的中轴的平面的环状区域中设置有若干个喷油器,每个喷油器包括喷油器壳体和位于喷油器壳体延长部分的喷嘴尖头,喷嘴尖头的外部自由端具有数个喷嘴孔,用于将数个润滑油喷射束从每个喷油器传输到气缸壁上。
本发明还涉及一种用于向柴油发动机中的大型气缸注射气缸润滑油的方法,该柴油发动机例如船用发动机。其中润滑油是通过若干个喷油器来传输的,所述喷油器设置在垂直于气缸的中轴的平面的环状区域中,每个喷油器包括喷油器壳体和位于喷油器壳体延长部分的喷嘴尖头,喷嘴尖头的外部自由端具有数个喷嘴孔,用于将数个润滑油喷射束从每个喷油器传输到气缸壁上。
背景技术
EP1350929公开了一种具有最少喷油器的润滑油系统,用于向大型柴油发动机中的气缸注入气缸润滑油,该柴油发动机例如船用发动机。为使每个喷油器输送数个紧凑的润滑油喷射束,其中该润滑油螺旋型地射到气缸壁上,每个喷油器适配有若干个喷油孔。润滑油可以向多个方向注入,使得在气缸内以向内角进行的喷射,或是在气缸内以向上角进行的喷射同时发生。一个剖面显示所有的润滑油喷射束或喷雾可以如此布置。油一般是以螺旋向上的方向被喷出,例如向上20°。喷油器在环状区域内均匀地排布,以使润滑油在对应于两个喷油器之间的,圆周表面的距离的区域上均匀分布。
WO00/28194公开了一种带有喷油器的润滑油系统,该喷油器适用于以喷雾形式注入气缸润滑油,该喷雾也在环状区域均匀分布。因此这种雾化的气缸润滑油以对应于两个喷油器之间的间隔的同样的方式进行分布。
然而,现实状况使得简介中所述的喷油器实施起来很困难,因为由于空间的原因,要使喷油器在气缸壁上的每一个润滑油配给孔均匀地分布是不可能的。例如,如果支撑螺栓刚好位于现有配给孔的反面,气缸中支撑螺栓的位置就会导致不可能在所有的配给孔中安装喷油器。
因此,存在这样的发动机,其中没有空间在每个位置放置新的喷油器,在该位置期望安置均匀分布在环形区域的配给孔。这可能归因于用于传送润滑油到气缸壁的集成管道系统的应用。
此外,关于减少安装、运行使用和维护期间的成本,人们普遍希望具有尽可能少的部件,因而也希望尽可能少的喷油器。
发明目的
本发明的目的表明了一种配给系统、一种方法和一种喷油器,其克服现有技术系统的缺点,并使气缸润滑油能够均匀地分布。
发明内容
根据本发明,它由简介中所述类型的喷油器来实现,其特征在于:喷嘴孔径向地相对于贯穿喷嘴尖头的中轴线呈不同角度,并轴向地相对于垂直于喷嘴尖头中轴线的平面成不同角度,如此使得润滑油喷射束的中心处于气缸壁上,其中喷油器安装在喷油器之上的同一水平高度上,但位于气缸壁圆周表面的不同区域。
根据本发明的配给系统,其特征在于:喷嘴孔径向地相对于贯穿喷嘴尖头的中轴线呈不同角度,并轴向地相对于垂直于喷嘴尖头中轴线的平面成不同角度,以使润滑油喷射束的中心分布在气缸壁在喷油器之上的同一水平高度上,但位于气缸壁的圆周表面的不同区域。
根据本发明的方法,其特征在于:润滑油喷射束以径向地相对于贯穿喷嘴尖头中轴线呈不同角度,并且轴向地相对于垂直于喷嘴尖头中轴线的平面成不同角度,进行喷射,以使润滑油喷射束的中心分布在气缸壁在喷油器之上的同一水平高度上,但位于气缸壁的圆周表面的不同区域。
对于之前由于空间原因,不可能适用这种类型的喷雾或喷射润滑的发动机,本发明现在能够应用该技术方案,且具有随之产生的优势,也减少了润滑油的消耗量。
部件的数量减少了,简化了整个系统的安装,操作及维护。由此获得显著提高的经济效益。
通过喷雾润滑可获得改良的润滑油分布,这归因于根据油从喷嘴孔输送到气缸壁的距离长度,可能形成不同液滴尺寸。
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