[发明专利]通风设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于布置在座椅，特别是车辆座椅的座垫上的通风设备。

背景技术

能够利用该类型的通风设备对所有类型座椅进行通风，且该类型的通风设备必须适于相应可用的安装空间。然而，特别地对于运动车辆座椅，相应可用的安装空间高度有限，使得通常仅具有减小尺寸的通风设备能够被利用。

发明内容

因此，本发明的一个目的在于使新型通风设备可用。

通过根据权利要求1的通风设备来实现该目的。在此，由径向风扇产生的空气流借助于空气偏转装置被偏转，并且被输送至空气分布装置，用于被偏转的气流的平面分布。与空气偏转装置结合，因而能够减小通风设备的整体尺寸，特别是当使用相对大面积、低旋转的径向风扇时。

优选改进是从属权利要求的主旨。

附图说明

本发明的进一步的细节和有利改进从详述的实施例中明显，所述实施例不应以任何方式被理解为限制本发明，其在下文中被描述且在图中被示出，其中：

图1是配备有根据实施例的通风设备的车辆座椅的透视前视图；

图2是图1的具有通风设备500的车辆座椅100的透视后视图；

图3是根据图1和2的车辆座椅100和通风设备500的透视分解图；

图4是图1至3的车辆座椅100和通风设备500的截面图；

图5是图1至4的通风设备500的透视图。

具体实施方式

在以下描述中，术语“左”、“右”、“前”、“后”、“上”和“下”表示附图中的特定图，并且在一个图至下一个之间改变，作为选择的特定方位(模型或地形)的功能。同样的或相同功能的部件在不同的图中由相同的图标记标注，并且通常仅描述一次。

图1是示例的座椅100的前视图，其用作说明地实施为运动车辆座椅，且包括依照本发明的通风设备500。在此，车辆座椅100具有座椅框架110，形成就座表面122的座垫120布置在该座椅框架110上。通过示例的方式，座椅框架110具有两个侧面支撑112、114和蛇形(serpentine)弹簧结构116，所述两个侧面支撑112、114经由管状或杆形的连接元件118而相互连接，座垫120的下侧121安置在所述弹簧结构116上。座垫120被布置在座椅框架110上使得座垫120的下侧121和座椅框架110形成空腔190。

根据实施例，通风设备500用于对就座表面122进行通风，且包括配备有径向风扇(图4中的515)的风扇模块510以及空气分布装置530。如参考图2描述，这些经由连接装置(图2中的520)而相互连接。风扇模块510优选以平面结构实施，且作为示例在座垫120的下侧121的区域中布置空腔190中。空气分布装置530在由座垫120实现的就座表面122的区域中布置在座垫120上，并且示意性地安置在其上。

图2是图1的座椅100的后视图，具有布置在座椅框架110上的座垫120且具有通风设备500。座垫120具有后端127，该后端127将由座垫120实现的就座表面122连接至座垫120的下侧121。紧固元件125被设置在该后端127的区域中，如下文参考图4描述，该紧固元件125其至少间接地被固定在座椅框架110的管状或杆形的连接元件118上，以防止座垫120相对于座椅框架110滑移。

根据实施例，通风设备500的风扇模块510具有入口512和出口518，所述模块在由座垫120和座椅框架110实现的空腔190中布置在座垫120的下侧121的区域中。近似U形的连接管道520从所述出口518绕座垫120的后端127延伸到空气输送装置530的用于空气输送的入口532，并且在下文还被称为“空气偏转装置”。

空气偏转装置520用于偏转由风扇模块510产生的气流(图4中的410)，并且空气分布装置530用于对由空气偏转装置520偏转的气流410进行平面分布，如下文参考图4所描述。示意性地，空气偏转装置520在图2所示的安装状态下绕座垫120的后端127延伸的区域中以近似U形的方式实施。多个空气导管525布置在所述装置中并且机械地彼此连接(见图5)。导管525之间的腹板535防止导管525在例如被座椅的伸展罩加载时破裂。

根据实施例，空气偏转装置520因此至少部分地在其整体上彼此相邻地包括多个空气导管525，所述多个空气导管525至少近似彼此平行地布置，所述空气导管525在下文将也被称为“空气偏转导管”。这些至少局部地以机械方式彼此连接，所述空气偏转导管525中的至少一些每个均具有近似矩形截面。