[发明专利]气体发生剂组合物

说明书

技术领域

本发明涉及燃烧温度低、着火性良好的气体发生剂组合物。

背景技术

在搭载于车辆上的气囊装置等车辆安全装置中使用的气体发生器内使用气体发生剂时，为了确保产品的可靠性，提高气体发生剂的着火性是非常重要的。

另一方面，从能够降低对设置在气体发生器中的冷却材的热负荷、减少其用量的角度出发，降低气体发生剂的燃烧温度是重要的。

然而，如果过度地降低气体发生剂的燃烧温度，则着火性会变差，因此，期望同时以较高的水平实现燃烧温度的低温化和优异的着火性。

此外，要求气囊装置用气体发生器具有稳定的气囊展开力，而已知在气体发生器内燃烧的气体发生剂的燃烧速度随着气体发生器内的压力变化以压力指数n的乘方的幅度变化，如下式所示。

r＝aPⁿ[r：燃烧速度，a：常数(气体发生剂组成固有的值)，P：气体发生器内的压力，n：压力指数(气体发生剂组成固有的值)]

气体发生剂的n指数较大时，随着气体发生器内的压力变化，气体发生剂的燃烧速度发生较大变化，气体发生剂燃烧所产生的气体的量也随之发生较大变化。

如果发生这样的情况，则随着气体发生器内的压力变化，气囊的展开力也发生变化，从而可能导致气囊失去作为乘客保护装置的作用。

因此，提供n指数较小的气体发生剂，提供具有燃烧稳定性且该燃烧稳定性不因温度、压力等环境的变化而受到较大影响的气体发生剂是重要的。

JP3907548B的发明涉及一种气体发生器用气体发生剂组合物，其含有(a)作为燃料的氰脲酸三聚氰胺、或氰脲酸三聚氰胺与含氮有机化合物的混合物；以及(b)含氧氧化剂，其中，通过使用新的氰脲酸三聚氰胺作为燃料成分，可以获得燃烧温度低、有害气体的生成量少等特有的效果。

关于氰脲酸三聚氰胺和含氮有机化合物的混合物的配比(质量比)，该文献中记载了含氮有机化合物/氰脲酸三聚氰胺优选为0.05～8，更优选为0.1～6，进一步优选为0.2～2(第0015段)。

该文献中记载了降低燃烧温度(第0007段)作为要解决的问题，但着火性的改善并不是所要解决的问题，仅记载了通过粘合剂的选择来改善着火性(第0024段)。

关于压力指数，该文献仅公开了在表4的实施例28中为0.23，实施例29中为0.31。

发明内容

作为解决问题的方法，本发明提供气体发生剂组合物，其含有：

(a)燃料；

(b)包含碱式金属硝酸盐的氧化剂；

(c)碱式金属碳酸盐；以及

(d)粘合剂(但不包含选自淀粉、醚化淀粉、甲基纤维素、羟乙基甲基纤维素、羟丙基甲基纤维素、羟乙基纤维素、瓜尔胶、醚化瓜尔胶、罗望子胶、聚乙烯醇、聚乙烯基醚、聚丙烯酰胺、聚氧乙烯及聚乙烯基吡咯烷酮中的物质)，

其中，(a)成分燃料含有氰脲酸三聚氰胺(MC)和硝基胍(NQ),MC和NQ的含有比例之比(MC/NQ)为0.20～1.50的范围，

(b)成分的含有比例高于(c)成分的含有比例，(b)成分的含有比例/(c)成分的含有比例的比值为1.00以上。

具体实施方式

本发明要解决的问题是提供燃烧温度低、着火性良好、并且特别是排气中的一氧化碳量少的气体发生剂组合物。

本发明人为了改进JP3907548B的发明而进行了研究，结果发现通过下述方法可以解决上述问题，且可以大大降低压力指数，从而完成了本发明，所述方法为：

1.将未具体记载在JP3907548B中的氰脲酸三聚氰胺和硝基胍以特定比例组合，

2.将未具体记载在JP3907548B中的包含碱式金属硝酸盐的氧化剂和碱式金属碳酸盐以特定比例组合。

本发明的气体发生剂组合物的燃烧温度低、着火性良好。而且，本发明的气体发生剂组合物可以实现：燃烧所产生的气体中一氧化碳等有害气体的量少，且压力指数也小。

<(a)燃料>

本发明中使用的(a)成分燃料是包含氰脲酸三聚氰胺和硝基胍的燃料，可以仅为氰脲酸三聚氰胺和硝基胍，也可以在能够解决本发明的问题的范围内进一步含有公知的其他燃料。