[发明专利]用于燃气用具或锅炉的改进的控制方法有效

专利信息
申请号: 201280013328.6 申请日: 2012-03-06
公开(公告)号: CN103443546B 公开(公告)日: 2017-03-22
发明(设计)人: 皮耶路易吉·贝尔泰利 申请(专利权)人: 贝尔泰利联合公司
主分类号: F23N1/00 分类号: F23N1/00;F23N5/12
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司11227 代理人: 潘炜,田军锋
地址: 意大利*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 燃气 用具 锅炉 改进 控制 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种根据主权利要求的前序部分所述的方法。本发明还涉及一种根据对应的独立权利要求的前序部分的燃气用具。

背景技术

在燃气用具中,燃气经由校准孔或孔口供给至一个或多个燃烧器,该校准孔或孔口与燃气阀的出口处的压力值结合地限定了与用具的工作功率相对应的正确的燃气流量。校准孔或孔口通常为附加至燃气供给管路或直接附加至燃烧器的单独的部件,使得当用具要适用于不同的燃气类型时能够对校准孔或孔口进行更换。

需要孔口或校准孔主要是:因为需要使燃气出口压力(来自燃烧器供给管路)适配于市场上能买到的燃气阀的正常操作范围、因为在LPG(液化石油气)燃气的情况下气瓶的下游通常存在压力调节、因为需要获得正确的燃气-空气混合(凭借来自每个单独的孔口的预先限定的燃气离开速度)、以及因为传统的系统不可能评估相应的状态。

例如,如果一个燃烧器设定为基于甲烷操作,将甲烷换成LPG则需要用具有更小直径的孔口来替换原孔口以便能够以更高的燃气阀出口压力来工作。这种转换还需要对燃气阀进行校准,无论是提供机械校准(机械止挡件)还是提供电子校准(用于调节燃气流的螺线管或马达操作的致动器)。如果不以特定的LPG孔口来替换甲烷孔口,那么燃气流(并且因此燃烧功率)将会指示性地增加约50-70%。

这一切都将导致燃烧超过规定允许的“清洁”参数(因此燃烧对环境是危险的并且对人具有潜在危险,并且燃气用具的燃烧器和/或热交换器具有损坏的风险,这对人和物具有潜在危险(例如火险))。

对通向燃烧器的燃气供给管路上(以及定位在燃烧器处)的可更换的孔口或校准孔的需求对这种燃气用具的制造者产生了大量的额外费用,这是由于:例如在大气斜道燃烧器上,通常存在5-20个孔口,在构造锅炉期间这些孔口必须由制造者来准备并手动地插入,以及在转换成不同的燃气类型期间这些孔口必须由安装者来准备并手动地插入。预混燃烧器中存在类似的情况,在预混燃烧器中,虽然仅存在一个孔口,但在转换所使用的气族时(例如,从天然气转换为LPG燃气,即,从第二族转换为第三族),通常必须改变孔口。

通过替换孔口而转换成不同的燃气类型的过程常常还需要由安装者来完成,已知过去出现了大量的由于用具转换中的错误对物和人造成损害的事件。

发明内容

本发明的目的是提供一种方法以及实施该方法的用具,其表现出对相对应的已知方法和用具的改进。

本发明的特定目的是提供一种用于控制燃气用具的方法,该方法在不必对燃气用具(或锅炉)进行“机械性”改变或使所述燃气用具(或锅炉)适用于特定的燃气或燃气族的情况下,使燃气用具能够与任何类型的燃气一起使用。

另一目的是:提供一种所述类型的方法,通过该方法,对于每种类型的燃气锅炉都能够根据最佳燃烧参数来操作,并且能够避免以不被规定接受的参数进行的燃烧状态,而且燃烧状态总是以实现无污染燃烧的参数来进行的。

又一目的是提供一种所述类型的方法,该方法使锅炉能够正确且安全地操作。

另一目的是提供一种燃气用具或锅炉,在该燃气用具或锅炉中实施前述方法并且该燃气用具或锅炉具有低的生产成本和安装成本。

通过根据所附权利要求的方法和燃气用具,获得了对本领域技术人员而言显而易见的这些目的和其它目的。

附图说明

通过以非限定性示例的方式提供的附图,将更好地理解本发明,附图中:

图1示出了在其中实施了根据本发明的方法的燃气锅炉或用具的框图;并且

图2示出了根据本发明的方法的流程图。

具体实施方式

参照所述附图,图1示出了根据本发明而形成的燃气锅炉或用具的一些元件(对于理解本发明而言有用的元件)的简化框图。锅炉包括燃烧器1,在燃烧器1附近定位有用于感测燃烧器1的火焰水平的电极(或等同的构件)2。该传感电极或构件2与其自身的已知电路(未示出)相关联,并且通过产生与燃烧“质量”相对应的电气信号而进行操作,即,通过感测是否在不产生污染的情况下并且是在规定的限制内发生燃烧而进行操作。

电极2连接至适于控制锅炉的正确操作的——优选地为——微处理器单元5。更为具体地,通过单元5执行的该控制经由用作对控制环路反馈的火焰信号(来源于电极)而发生,其中控制环路还包括用于调节阀7(即,用于将关闭和/或关小)的致动器6,调节阀7用于调节朝向燃烧器的气流并且定位在通向燃烧器的燃气供给管路8中。该供给管路8连接至与燃烧器相关联的一个或多个燃气供给导管(未示出)。

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