[发明专利]用于与电路板直接接触的接触插头

说明书

技术领域

本发明涉及一种按权利要求1所述类型的接触插头。

背景技术

汽车领域内的控制仪大多数包括电路板和壳体，其中在所述电路板上安置了电子的结构元件。在发动机控制仪中一般将刀口式插头安装到所述电路板上，用于在电缆束插头与所述电路板之间建立电的连接。所述刀口式插头由此在安装控制仪时代表着额外的构件。

也知道所谓的电的直接接触结构，对于所述电的直接接触结构来说取消了所述刀口式插头并且直接在所述电路板上与电缆束的各个极相接触。为此，在所述电路板上设置了电的接触面（“Lands”），通过所述电缆束插头的接触元件来直接接触所述电的接触面。

对于从DE102005063239A1中公开的直接接触结构来说，接触插头具有两个以铰接方式彼此相连接的接触基座，所述接触基座通过反向于所述接触插头的插接方向敞开的弓形弹簧朝着朝向彼此的方向预紧。

在现有技术中也知道一些接触插头，对于这些接触插头来说所述弓形弹簧沿着插接方向是敞开的并且这些接触插头与两个接触基座的和电路板的控制楔块共同作用的控制凸起处于所述弓形弹簧的作用线中。因此，在插接过程中必须使用全部的弹力，用于通过所述控制楔块使所述接触基座偏转开来。如果在此超过在客户方面最大预先给定的操纵力，则可以通过额外的杠杆或者滑杆的使用来遵守所述操纵力。不过，这样的额外的构件导致额外费用。

发明内容

相对于此，本发明的任务是，对于开头提到的类型的接触插头来说降低在安装和拆卸时出现的操纵力或者说插接力。

该任务按照本发明通过一种具有权利要求1所述特征的接触插头得到解决。

按照本发明，所述接触插头的操纵力（安装力/拆卸力）在插入到接触配对插头中时得到了降低。通过这种降低了的操纵力，可以明显地向上移动一种极限，自该极限起必须使用额外的杠杆或者滑杆。

本发明的主题的其它优点和有利的设计方案能够从说明书、附图和权利要求中获知。

附图说明

下面借助于在附图中示范性地示出的实施例对本发明进行详细解释。附图示出如下：

图1是已知的接触插头的透视的侧视图；

图2a-2d是从DE102005063239A1中得到公开的具有接触配对插头的接触插塞连接装置的纵剖面，图1的接触插头部分地（图2a、2b）、几乎完全地（图2c）或者说完全（2d）插入到所述接触配对插头中，其中图2a示出了在所述接触插头外部的纵剖面并且图2b到2d示出了所述接触插头的纵剖面；

图3是另一接触插头的与图2a相类似的纵剖面；并且

图4是按本发明的接触插头的与图3相类似的视图。

具体实施方式

在图1中示出的接触插头（比如电缆束插头）1用于与在两面设置在电路板2上的接触面（“Lands”）3（图2c）进行电的直接接触。所述接触插头1的插接方向用4来表示。

能够与所述电路板2插塞连接的接触插头1包括：两个比如通过薄膜式铰链5彼此以铰接方式相连接的接触基座6，所述接触基座在其之间构成用于所述电路板2的插塞接纳部7（图2b）并且分别具有一排伸入到所述插塞接纳部7中的有弹性的接触元件8；反向于插接方向4敞开的V形或者说U形的弓形弹簧9，所述弓形弹簧使所两个接触基座6朝着朝向彼此的方向预紧；以及在这两个接触基座6之间并且在侧面在所述插塞接纳部7旁边构成的控制通道10，该控制通道在与设置在所述电路板2上的控制楔块11（图2a）的共同作用中使这两个接触基座6在插入所述电路板2时克服所述弓形弹簧9的作用偏转开来并且通过所述弓形弹簧9的作用回转闭合。所述控制通道10通过这两个接触基座6的两个彼此对置的控制凸起12而变窄。密封件13在接触配对插头15的插孔14中向外对所述接触插头1进行密封。