[发明专利]交通工具电力管理和分配

权利要求书

1.一种交通工具，其包括：

包括多个电源和经配置分配来自所述多个电源的电力的多条分配母线的配电网，其中所述多个电源包括：

经配置提供第一电力的发动机驱动电源，所述第一电力具有第一电力特性，所述发动机驱动电源输出的所述第一电力被输出到所述多条分配母线的发动机驱动分配母线；

多个独立于发动机的电源，其包括：

经配置提供第一备用电力的第一备用电源，所述第一备用电力具有区别于所述第一电力特性的第一备用电力特性；以及

经配置提供第二备用电力的第二备用电源，所述第二备用电力具有区别于所述第一电力特性和所述第一备用电力特性的第二备用电力特性；以及

全局控制器，其响应于所述配电网上的需求而发送电力控制信号来控制供应至所述多条分配母线的所述第一备用电源的第一总输出电力、所述第二备用电源的第二总输出电力和所述发动机驱动电源的第三总输出电力；

耦合在所述第一备用电源和所述多条分配母线的第一分配母线之间的第一转换器；

第一电力分配转换单元，其耦合到所述第一转换器并且耦合到所述发动机驱动分配母线，所述第一电力分配转换单元经配置使得当所述第一分配母线处的电力需求超过所述第一总输出电力时，所述第一电力的供应通过所述发动机驱动分配母线接收，并且被转换为具有所述第一备用电力特性的第一补充电力，所述第一补充电力被提供给所述第一分配母线。

2.根据权利要求1所述的交通工具，其中响应于所述多条分配母线的所述第一分配母线处第一需求的第一增加，所述全局控制器发送第一控制信号到所述第一备用电源的第一局部控制器，其中所述第一控制信号使所述第一局部控制器调整所述第一总输出电力。

3.根据权利要求2所述的交通工具，其中响应于所述多条分配母线的第二分配母线处第二需求的第二增加，所述全局控制器发送第二控制信号到所述第二备用电源的第二局部控制器，其中所述第二控制信号使所述第二局部控制器调整所述第二总输出电力。

4.根据权利要求2所述的交通工具，其中所述第一转换器经配置以调整所述第一备用电源供应到所述第一分配母线的所述第一总输出电力，并且其中所述第一转换器基于所述第一局部控制器接收的所述第一控制信号调整所述第一总输出电力。

5.根据权利要求4所述的交通工具，其中所述发动机驱动电源供应的第三总输出电力经由所述多条分配母线的主分配母线供应到所述第一分配母线。

6.根据权利要求5所述的交通工具，其中所述第一转换器直接耦合至所述第一电力分配转换单元且所述第一电力分配转换单元直接耦合至所述第一分配母线。

7.根据权利要求5所述的交通工具，其中所述第一转换器和所述第一电力分配转换单元直接耦合至所述第一分配母线。

8.根据权利要求4所述的交通工具，进一步包括耦合至所述第一分配母线的负载阵列，其中第三备用电源被配置以向所述负载阵列提供第三备用电力的第四总输出电力，其中所述第三备用电源经由第二转换器耦合到所述负载阵列，所述第二转换器直接耦合到所述负载阵列和所述第三备用电源。

9.根据权利要求5所述的交通工具，其进一步包括经配置经由所述主分配母线接收第一电力的第二部分并将具有所述第一电力特性的第一电力的第二量转换为具有所述第二备用电力特性的第二补充电力的第二电力分配转换单元。

10.根据权利要求1所述的交通工具，其中所述多个独立于发动机的电源包括以下中的一个或更多：

燃料电池系统；

电池；

再生式致动器；

超级电容器；以及

热电式发电机。

11.根据权利要求1所述的交通工具，其进一步包括通信耦合到所述全局控制器的局部控制器，其中所述局部控制器经配置以基于所述全局控制器发送的电力控制信号的第一电力控制信号控制所述第一备用电源的第一总输出电力，其中所述局部控制器利用耦合在所述第一备用电源和所述多条分配母线的分配母线之间的转换器控制所述第一总输出电力。