[发明专利]球轴承用保持器及球轴承

说明书

技术领域

本发明涉及以滚动自如的方式保持滚珠的合成树脂制的球轴承用保持器及将该保持器组装入外圈与内圈之间的球轴承。

背景技术

例如，在具有发动机的车辆的变速器的齿轮支承轴上，广泛使用深沟球轴承、角接触球轴承等各种球轴承。

该种球轴承的主要部分包括：在外径面形成有内侧滚道面的内圈；配置于该内圈的外侧且在内径面形成有外侧滚道面的外圈；以滚动自如的方式夹设于内圈的内侧滚道面与外圈的外侧滚道面之间的多个滚珠；配设于内圈与外圈之间且沿圆周方向等间隔地保持各滚珠的保持器。该外圈或内圈的任一方安装于壳体等的固定部分，另一方安装于旋转轴等旋转部分。

特别是，电动车辆、混合动力车辆的驱动电动机以小型化且以提高效率为目的，存在高速旋转化的倾向，旋转轴等旋转部分也高速旋转。其结果是，产生因润滑不足、转矩(发热)、离心力引起的保持器变形等问题。相对于由该润滑不足、转矩(发热)引起的保持器的变形，通过对保持器的形状下功夫设计能够解决，另外，通过使用轻量的合成树脂制的保持器能抑制由离心力引起的保持器的变形。

提出有各种以抑制由离心力引起的保持器的变形为目的的、轻量的合成树脂制的保持器。作为这种保持器，由形成为圆环状的主部和成对的弹性片构成，该成对的弹性片在该主部的轴向一面以彼此空出间隔且沿圆周方向等间隔的方式一体地突出设置，该种保持器具有利用凹设于这些成对的弹性片之间的球袋以滚动自如的方式保持滚珠的冠形状。在该冠型保持器中，仅从一侧保持滚珠，因此，在负荷有较大的离心力时，滚珠可能由于不均匀的变形而从球袋脱落，或可能与内外圈等其他部件干涉。

为了消除这样的风险，提出有各种从两侧保持滚珠的轴向对接型的保持器(例如参照专利文献1)。该专利文献1公开的保持器具备使一对环状体彼此沿轴向结合的结构，一体地成形圆环状的基部和从该基部等间隔地设立设置的柱部，使环状体彼此以一方的柱部位于另一方的柱部间的中间点的方式对置，使环状体彼此以在相邻的柱部间形成用于保持滚珠的球袋的方式结合。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2009-115128号公报

发明内容

发明要解决的课题

近年来，在用于机动车的球轴承中，从改善燃料利用率等的环境问题出发也要求降低转矩。在油浴润滑下使用的球轴承的转矩中，在保持器与滚珠之间产生的转矩中，由滚珠引起的润滑油的抗剪阻力占较多的比例。另外，该抗剪阻力的大部分剪断形成于球袋的内周面和收容于该球袋的滚珠的外径面之间的油膜时产生。

但是，像专利文献1公开的轴向对接型的保持器那样，在球袋的内周面由沿着滚珠的外径形状那样的单一的曲面形成的情况下，覆盖滚珠的球袋的内周面的面积大于冠型保持器。这成为在润滑油欲通过滚珠的外径面与球袋的内周面之间的微小的间隙时，该润滑油的抗剪阻力变大，由该抗剪阻力引起的轴承的转矩(发热)变大的一个要因。

因此，本发明鉴于上述问题点而提出，其目的在于提供能容易地降低以由滚珠引起的润滑油的抗剪阻力为起因的转矩的球轴承用保持器及球轴承。

用于解决课题的手段

作为用于达到上述目的的技术手段，本发明的球轴承用保持器，在沿轴向相对的两个环状体的对置面的周向多处形成用于收容滚珠的半球状的球袋，使所述对置面对接而利用设于所述球袋的周向两端部的结合部使两个环状体结合，所述球轴承用保持器的特征在于，在所述球袋的内周面设有润滑油排出用凹槽。

在本发明中，通过在球袋的内周面设置润滑油排出用球袋，从而使滚珠的外周面与球袋的内周面之间的间隙扩大，使得润滑油容易通过该间隙。因此，能将由滚珠引起的润滑油的抗剪阻力抑制得较小，容易实现低转矩化。

需要说明的是，本发明的凹槽可以为形成为从环状体的内径面到达外径面的结构。该凹槽的截面形状可以是圆弧状或角状中的任一种，是任意的。另外，本发明的凹槽可以呈コ形状，具有沿球袋周向延伸的中央主体槽和连续设置于该中央主体的端部且在环状体的外径面开口的副槽。另外，可以为在该凹槽的基础上，在环状体的对置面设有从环状体的内径面到达外径面的凹槽。

若设置以上那样的凹槽，则能在球袋内部侧形成润滑剂的避让部。因此，能降低润滑剂通过球袋内部时的阻力，另外，能减少形成在滚珠与球袋之间的油膜量，并且能不在保持器内堆积异物而将异物迅速地向外部排出。

在本发明中，优选将环状体的对接相反侧的端面形成为平坦形状。若这样地形成为平坦形状，则能降低润滑剂的搅拌阻力。