[发明专利]用于底盘测力计系统的惯量验证装置

说明书

技术领域

本发明涉及在控制底盘测力计的行驶阻力时使用的惯量值的验证装置。

背景技术

作为底盘测力计控制装置，如在专利文献1（图4）中公开的这样的构造被已知为一种公知技术。图5是底盘测力计的行驶阻力控制装置的框图。测试车辆1的驱动轮被放置在底盘测力计的滚筒2上，并且由测力计3产生的转矩作为载荷通过滚筒2被提供给测试车辆1。

为了使底盘测力计上的测试车辆1按和在道路上相同的条件来行驶，必需向车辆（轮胎表面）提供与在道路上行驶时相同的载荷。为了在测试车辆的1的驱动轮放置在底盘测力计的滚筒表面上时向轮胎表面添加与道路上相等的行驶阻力，将通过考虑车辆机械损失F_s和底盘发电机机械损失F_ML而获取的行驶阻力提供给轮胎表面。行驶阻力设置部4根据测试车辆1的车辆速度生成行驶阻力设置值F_s。机械损失设置部（底盘发电机机械损失设置部）5根据测试车辆1的车辆速度生成底盘发电机机械损失F_ML。控制器部6的功率控制命令通过从行驶阻力设置值F_s减去底盘发电机机械损失F_ML来设置，并且，控制器部6执行机械地连接至滚筒2的测力计3的功率吸收控制。

更具体地说，测试车辆1的、由速度检测器7检测的车辆速度信号被输入至行驶阻力设置部4和机械损失设置部（底盘发电机机械损失设置部）5，并且计算根据车辆速度的行驶阻力设置值F_s和根据车辆速度的机械损失F_ML。行驶阻力设置值F_s与机械损失F_ML两者之间的差信号在减法部确定，接着通过底盘测力计的控制器6执行测力计3的功率吸收控制。在执行该控制时，由速度检测器7检测的车辆速度和由载荷单元8检测的转矩分别反馈至控制器6。

同时，关于利用测量的机械损失等的结果来验证与测试车辆相对应的惯量是否被精确地仿真的技术，已知一种如专利文献2中公开的技术。作为底盘测力计中惯量控制的验证的一种方式，当在一测试速度范围内执行底盘测力计的预热操作之后，针对每个速度测量底盘测力计单体的机械损失。作为速度的函数确定该测量的机械损失，以用于随后的底盘测力计的测量机械损失修正数据。在完成这些准备之后，将底盘测力计设置为转矩控制模式，并且设置该模式所需的惯量值，接着，在进行利用上述机械损失的修正的同时使底盘测力计加速（或减速）。根据此时底盘测力计的加速度，通过仿真的惯量是否落入可允许误差限度内的事实进行验证。

引文列表

专利文献

专利文献1：日本专利申请特开公报No.JP2008-224403

专利文献2：日本专利No.JP4039296

发明内容

在专利文献1中，对于机械损失的测量，切换通过滑行（coasting）法的机械损失测量和通过马达（motoring）法的机械损失测量，并且测量每一个机械损失测量值。接着，通过匹配滑行法或马达法的机械损失测量结果来进行验证，提高了行驶阻力的准确度。在测量和验证时，将各种测量数据发送至与测试场地分离的操作室，并且显示在由安装计算机形成的控制台的画面上。作为在专利文献1中的机械损失测量期间的画面的显示，例如，如专利文献1的图4中所示地显示设置项，并且如专利文献1的图5中所示地在不同窗口上按图形形式显示测量的机械损失。

因此，需要在机械损失测量期间的多个表示窗口。而且，当前测量中设置的车辆重量等未知。

另一方面，在惯量验证方式的专利文献2中，如专利文献2的图6所示，尽管呈现了按图形形式示出操作的目标值的窗口，但出现了和上面所述的专利文献1的问题相同的问题。

因此，本发明的一目的是，提供这样一种底盘测力计系统的惯量验证装置，其能够在显示画面上的一个窗口中可视地识别或掌握测量进展期间的状态和条件。

根据本发明的一个方面，提供了一种惯量验证装置，该惯量验证装置验证在底盘测力计系统的行驶阻力控制中使用的设置惯量，在该底盘测力计系统中，将测试车辆放置在滚筒上，并且根据来自控制台的控制命令来执行该车辆的行驶阻力控制，该惯量验证装置包括：设置显示功能部和测量结果显示功能部，该设置显示功能部用于设置用于测量的设置值，该测量结果显示功能部显示基于该设置值测量的结果，并且该设置显示功能部和测量结果显示功能部两者都在控制台的显示画面上的一个窗口中显示。