[发明专利]用于轨道车辆的构件

说明书

本发明涉及一种用于轨道车辆的、具有呈夹层结构方式的元件的构件，和一种具有这样的构件的轨道车辆。

在轨道车辆的结构中，尤其在车辆车身的结构中，使用具有层结构的构件，所述构件包括由金属制成的内板和外板和布置在所述板之间的、具有蜂窝结构的金属芯组成。蜂窝结构通常蜂巢形地由六边形的室构成。这样构件的存在、尤其蜂巢形的板，使得能够获得比具有实心的、由金属制成的板的车身更轻的车身。同时，层结构具有所希望的刚度。EP0354436，EP0405889和EP0544498描述用于轨道车辆的车身，该车身具有这样的构件。

在现有技术中的轨道车辆中的夹层结构的缺点是相对高的重量。

EP2266784描述一种用于制造具有蜂巢芯的复合部件的方法，其中，制造具有三维曲折的形状的预制模，浸渍该预制模，使该预制模与蜂巢芯相会聚并且使该预制模和该蜂巢芯共同固化。蜂窝芯的盖层作为预制模制造。复合部件的盖层中的一个是平坦的并且另一个是曲折的。蜂巢芯具有平坦的表面和曲折的表面。蜂巢芯的壁相互平行，如在EP2266784的图1中可看到的。蜂巢芯的一表面中的曲率通过蜂巢芯的壁的改变的长度实现。该蜂巢芯的盖层中的一个和表面中的一个不是曲折的，由此，在EP2266784中公开的复合件总地不弯曲。

DE19843969A1涉及一种用于制造用于运输车辆的、箱形的箱结构的方法。在该方法中，由热塑性塑料材料构成的、多层的、具有支撑芯和盖层的扁平件被加热并去棱角。首先，使多个夹层板在窄侧与扁平件相互顶头地、热塑性地、在压力影响和热影响下相互连接。在此，存在焊缝。

本发明的任务在于，提供一种用于轨道车辆的、改进的夹层构件。

提出一种根据权利要求1的构件作为解决方案。从属权利要求涉及这样的构件的特别有利的实施方式。

本发明涉及一种用于轨道车辆的构件，该构件具有或包括呈夹层结构方式的元件，该元件由两个盖层和一布置在所述盖层之间的芯层构成，该芯层包括壁和由所述壁包围限界的室，其中，盖层和芯层的壁分别由塑料或塑料复合材料构成，并且其中，呈夹层结构方式的元件绕至少两个轴线弯曲并且两个盖层都是连续的并且弯曲的。

芯层也具有两个弯曲的表面，所述表面邻接弯曲的盖层。优选地，芯层的壁在元件的不弯曲的区域中相互平行或基本上相互平行。在元件的弯曲的区域中，芯层的壁相互不平行。但是，也提出一种实施方式，其中，芯层的壁在不弯曲的区域中相互平行并且芯层的壁在弯曲的区域中也相互平行。

优选地，芯层具有蜂巢形，即，该芯层由规则的六边形的室构成。芯层优选由多个元件组成。由此，芯层的刚度被降低并且使得能够更容易地制造元件的弯曲结构。芯层的每个元件都可以具有包括壁和由所述壁包围限界的室的结构，尤其蜂巢结构。

芯层的壁邻接两个盖层。所述壁在盖层之间延伸，从一盖层延伸到另一盖层。

概念“塑料”既包括纯的塑料，而且也包括由塑料组成的混合物（Blending，调制物）。概念“塑料复合材料”指的是包含塑料作为成分的复合材料。在塑料复合材料中可以包含非塑料的成分，如下面还描述的，例如非塑料纤维。概念“塑料”，也称为“有机聚合物”，指的是基本组分由单体的或预聚合物的有机分子合成地或半合成地制造的固体。

本发明涉及一种构件，该构件多次弯曲或成角度弯折，尤其沿着多个相互不平行的轴线弯曲或成角度弯折。

通过这样的构件，能够相对于现有技术实现30%到50%的质量减轻或大约每平方米面积3到5千克的质量减轻。根据本发明的构件在相对小的重量的情况下具有高的机械刚度。

呈夹层结构方式的元件下面也称为“元件”。用于轨道车辆的构件可以具有这样的元件，优选作为主部件，或者也完全由该元件组成。

由这样的元件能够在一件中成形具有复杂几何尺寸的构件，尤其绕多个相互不平行的轴线弯曲的构件。用于此的方法以及特别的构件以后提出。

在一特别的实施方式中提出一构件，其中，所述轴线中的至少两个处于相互不成直角。

在另一特别的实施方式中提出一构件，其中，所述轴线中的至少两个相交于一点。尤其地，该构件具有至少三个轴线，所述三个轴线相交于一点。在构件的一优选变型方案中，轴线的交点处于构件的由外边缘包围限界的区域的内部。这意味着，轴线的交点处于所述盖层中的一个的上方、在所述盖层中的一个上、在所述盖层中的一个的内部或在所述盖层之间，该交点不处于构件的外边缘上或外边缘的边缘的另一侧。可以存在与所提到的轴线相交或不相交的另外的轴线。由外边缘包围限界的区域具有连续的盖层，尤其无缝的和/或无接合部的盖层。