[发明专利]利用废热来车载回收和存储来自机动车内燃机废气的CO2的直接致密化方法和系统有效
申请号: | 201280011005.3 | 申请日: | 2012-01-20 |
公开(公告)号: | CN103608091A | 公开(公告)日: | 2014-02-26 |
发明(设计)人: | E·Z·哈马德 | 申请(专利权)人: | 沙特阿拉伯石油公司 |
主分类号: | B01D53/92 | 分类号: | B01D53/92 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 柳冀 |
地址: | 沙特阿*** | 国省代码: | 沙特阿拉伯;SA |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 废热来 车载 回收 存储 来自 机动车 内燃机 废气 co sub 直接 致密 方法 系统 | ||
1.一种用于降低由用于为车辆提供动力的烃燃料的内燃机(ICE)所排放的废气流排放到大气中的CO2量的方法,该方法包括:
a.将热废气流引入到车辆上车载的第一废热回收区,并且将高温废气流以与至少一个热回收装置和/或热交换器热交换的关系传送,和从该废热回收区排出处于较低温度的废气流,
b.将来自第一废热回收区的冷却废气流引入致密化区,并且通过降低CO2的温度和体积来致密化CO2和产生CO2含量降低的处理过的废气流;
c.在分离区中分离该致密化的CO2和其余的处理过的废气流;
d.将该处理过的废气流从分离区排出;和
e.将致密化的CO2保持在用于在车辆上车载临时存储的存储区中。
2.权利要求1的方法,其随着车辆的ICE启动而基本上连续地运行。
3.权利要求1的方法,其中将该废气流的一部分热能用于降低步骤(b)中CO2的温度和体积。
4.权利要求1的方法,其中在步骤(b)中将CO2至少液化。
5.权利要求1的方法,其中至少一个热回收装置选自热电装置、热电组件、斯特林发动机、蒸汽发生器和相关的涡轮机、形状记忆合金发动机和它们的组合。
6.权利要求1的方法,其中废气流的CO2含量降低了至少5%。
7.权利要求1的方法,其中将环境空气通过热交换区中的至少一个热交换器。
8.权利要求1的方法,其包括在将环境空气通过热交换区中的至少一个热交换器之前,冷却该空气。
9.权利要求1的方法,其包括将回收自废气流的一部分的CO2再循环到ICE。
10.权利要求1的方法,其中将由该热回收装置所产生的至少一部分的电能和/或机械能用于为车辆上车载的辅助电气系统和/或机械系统提供动力。
11.权利要求1的方法,其中将回收自废气流的一部分的CO2作为制冷剂气体用于车辆上车载空调装置中。
12.一种用于车载处理由用于为车辆提供动力的烃燃料的内燃机(ICE)所排放的含有CO2的废气流以降低排放到大气中的CO2量的系统,该系统包括:
a.车辆上车载的第一废热回收区,该废热回收区用于以热交换关系接收高温废气流,并且以较低温度排出该废气流,
该废热回收区包括至少一个热交换器,该热交换器具有用于接收来自ICE的热废气流以热交换关系传送的入口,和用于冷却的废气流的出口,
该热交换器进一步包括用于接收处于第一温度的热交换流体的入口,和用于排出处于第二更高温度的流体的出口,
b.与第一废热回收区的废气流排出口流体连通的致密化区,该致密化区包括用于降低CO2的温度和体积和产生CO2含量降低的处理过的废气流的装置;
c.与致密化区连通的分离区,其具有用于传送处理过的废气流的排出口;
d.存储区,该存储区用于接收致密化的CO2以在车辆上车载临时存储;和
e.与分离区的处理过的废气流出口流体连通的废气管道。
13.权利要求12的系统,其包括分流阀,该分流阀用于调控送入第一废热回收区中进行处理的废气流的体积量。
14.权利要求13的系统,其中通过发动机管控单元基于ICE的运行条件来控制该分流阀。
15.权利要求13的系统,其中基于致密化区中的该装置的容量控制该分流阀来至少液化CO2。
16.权利要求12的系统,其包括控制装置,该控制装置用于将全部或一部分的废气流排出到大气中,而不将该流体通过第一废热回收区。
17.权利要求12的系统,其中致密化区中的该装置选自流体冷却式压缩机和制冷单元以及它们的组合。
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