[发明专利]供电系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种利用势能产生电能并供给其产生的电能的供电系统。

背景技术

近年来，风力发电装置是一种借助风力使风车旋转，并利用连接在该风车上的发电机产生电力的装置。然而，风力发电装置存在输出的电力依存于风力，无法获得稳定的电力的问题。另外，为了尽可能高效率地将风力转换为旋转力，需要庞大的螺旋桨，所以也存在并非在任何地方都可以简单设置的缺点。因此，风力发电违背了能量地产地销的观点。

因此，提出了利用车辆、船舶的行驶、航行时产生的逆风的风力发电机（专利文献1）、同样地利用车辆行驶时产生的行驶风的风力发电机（专利文献2）。此外，也进行了如下尝试，即，在具有风力发电机的车辆中，尝试通过释放产生的一部分行驶风，从而避免无用的风压（专利文献3）。虽然会伴随有用于行驶、航行中的燃料、原料的消耗，但能够评价为进一步接近了能量的地产地销。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-144794号公报

专利文献2：日本特开2011-157865号公报

专利文献3：日本特开2010-150986号公报

发明内容

发明要解决的技术问题

本发明所要解决的技术问题是能量的地产地销的多样化扩大。即，无论系统是新设还是现有，尤其是在现有的情况时，如果只是通过对系统进行最小限度的变更即可发电，则能够对能量的地产地销做出贡献。这是发明人的构想的出发点。

解决技术问题的技术手段

发明人反复进行了旨在扩大能量地产地销的多样化的锐意研究，注意到作为现有系统活用的一种形式的过山车（云霄飞车）的活用。过山车那样的无动力行驶体在高处时具有相应的势能。事实上，为了使过山车升至高处（为了获得势能），要使用相应的能量（例如电力）。然而，如果能够捕捉过山车借助向低处下落或经过低处时的惯性朝向另一高处反向下落时（以下总称为行驶）等作为发电机会，就能够扩大能量地产地销的多样化。本发明是从上述观点出发而完成的，关于其详细内容，于技术方案再次进行说明。

此外，对任一技术方案中所记载的技术方案进行说明时的用语定义等，与发明范畴的记载顺序没有关系，在其性质上可能的范围内，也适用于其他的权利要求所记载的技术方案。

（技术方案1所记载的技术方案的特征）

技术方案1记载的技术方案的供电系统（以下，适当称作技术方案1的系统）的特征在于构成为包含：行驶用轨道，其具有各至少一处（也可以是多处）的低处及与该低处相比位于重力方向较高的位置的高处；无动力行驶体（以下仅称作行驶体），其以可于该行驶用轨道上行驶的方式设置；搬送装置A、B，其用于将该行驶体搬送至该高处；附带叶轮的风力发电机构，其设置在该行驶体上；及电力输出端，其设置在该风力发电机构上；且可从该电力供给端提取由该无动力行驶体的行驶产生的行驶风直接或间接地使该叶轮旋转而产生的电力。

行驶用轨道的低处与高处具有相对性。与某低处相比，较高的位置称之为高处，若在比该高处高的位置存在更高的高处时，则该高处与更高的高处相比成为低处。此外，只要叶轮位于可接受发电所需要的行驶风的位置，则可以设置于行驶体的内部也可以是外部，为了达到高效率发电的目的，叶轮的数量或设置方向或角度、车辆的辆数、底盘或车身的形状，轨道或车道的条数设置可灵活应对。

根据技术方案1所记载的系统，行驶体被搬送装置A搬送到高处。位于高处的行驶体相对于低处获得势能。若在此处释放行驶体，则行驶体一边将势能转变为动能，一边在行驶轨道上向低处行驶。行驶时行驶体受到行驶风的阻力。行驶风使叶轮旋转。叶轮的旋转驱动风力发电机构而发电。

风力发电机构发电产生的电力能够从电力输出端提取。从电力输出端提取的电力可以对设置在行驶体内的充电器进行充电，也可以通过轨道等供给至外部。

技术方案1记载的技术方案的供电系统（以下适当地称作技术方案1的系统）的特征在于：它是以上述电力输出端与上述行驶用轨道或与上述行驶用轨道并排的供电用轨道（侧轨道）或架空输电线电连接，且能够自上述行驶用轨道或该供电用轨道提取电能的方式构成。若行驶体搭载有充电器，也可以将该充电器的电极与行驶用轨道的供电用轨道并联。

（技术方案2所记载的技术方案的特征）