[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种同时达到干燥性能和雪上性能的充气轮胎。

背景技术

为了确保轮胎在雪路上的加速性能和制动性能，已知有效的是，使胎面花纹为基于横向槽的花纹块花纹并且在各花纹块上形成沿轮胎宽度方向以曲折方式延伸的多个刀槽（例如，日本特开2000-229505号公报）。此外，相对于轮胎宽度方向倾斜地形成各花纹块和刀槽能够增加宽度方向边缘密度并且确保操纵稳定性。

发明内容

发明要解决的问题

在上述传统轮胎中，包括轮胎赤道面的中央陆部为在轮胎周向上连续的肋状，而相对于轮胎周向倾斜的横向槽形成为切入中央陆部到达轮胎赤道面附近。因此，中央陆部的周向刚性具有改善的余地。

此外，在中央陆部的轮胎宽度方向两侧的中间陆部上形成的刀槽通常与中间陆部的花纹块的倾斜方向平行。换言之，刀槽相对于轮胎宽度方向倾斜，因而中间陆部的宽度方向刚性具有改善的余地。

如果中央陆部和中间陆部的刚性因此不充分，可能不能够确保充分的操纵稳定性。

因此，本发明的目的是提供一种通过提高陆部刚性和确保宽度方向边缘密度而在干燥道路和雪路上具有优异操纵稳定性的充气轮胎。

用于解决问题的方案

本发明的摘要如下。

（1）一种充气轮胎，其包括：包括轮胎赤道面的中央陆部、在所述中央陆部的轮胎宽度方向两侧的中间陆部、分别在所述中央陆部和相应的所述中间陆部之间沿轮胎周向连续延伸的一对中央周向槽、在各所述中间陆部的轮胎宽度方向外侧的外侧陆部以及分别在相应的所述中间陆部和相应的所述外侧陆部之间沿轮胎周向连续延伸的一对外侧周向槽，其中所述中央陆部由一对所述中央周向槽限定为肋状并且设置有在轮胎宽度方向上直线状延伸的多个中央刀槽，各所述中间陆部由多个中间倾斜槽划分为花纹块并且设置有相对于轮胎宽度方向以0°～30°的角度倾斜的多个中间刀槽，所述中间倾斜槽相对于轮胎周向倾斜地延伸并且使得所述中央周向槽和所述外侧周向槽连通，以及各所述外侧陆部由多个外侧倾斜槽划分为花纹块并且设置有沿着所述外侧倾斜槽延伸的多个外侧刀槽，所述外侧倾斜槽相对于轮胎周向倾斜地延伸并且使得所述外侧周向槽和胎面端连通。

（2）根据（1）所述的充气轮胎，其中，所述中央周向槽在轮胎周向上以曲折的方式延伸。

（3）根据（1）或（2）所述的充气轮胎，其中，所述中间倾斜槽相对于轮胎宽度方向的倾斜角度为5°～85°。

（4）根据（1）至（3）中任一项所述的充气轮胎，其中，所述外侧倾斜槽相对于轮胎宽度方向的倾斜角度为5°～45°。

（5）根据（1）至（4）中任一项所述的充气轮胎，其中，各所述中间陆部的花纹块在轮胎周向上比在轮胎宽度方向上长，以及各所述外侧陆部的花纹块在轮胎周向上比在轮胎宽度方向上短。

附图说明

图1示出根据本发明的实施方式1的充气轮胎的胎面花纹。

图2示出根据本发明的实施方式2的充气轮胎的胎面花纹。

具体实施方式

以下参考附图详细描述根据本发明的充气轮胎。

如图1的（a）所示，根据本发明的实施方式1的充气轮胎的胎面花纹设置有包括轮胎赤道面CL的中央陆部1、在中央陆部1的轮胎宽度方向两侧的中间陆部3、分别在中央陆部1和相应的中间陆部3之间沿轮胎周向连续延伸的一对中央周向槽2、在各中间陆部3的轮胎宽度方向外侧的外侧陆部5以及分别在相应的中间陆部3和相应的外侧陆部5之间沿轮胎周向连续延伸的一对外侧周向槽4。

通过一对中央周向槽2将中央陆部1限定为肋状。该肋状中央陆部1设置有在轮胎宽度方向上直线状延伸的多个中央刀槽11。

通过中间倾斜槽6将各中间陆部3划分为花纹块3b，中间倾斜槽6相对于轮胎周向倾斜地延伸并且使得中央周向槽2和外侧周向槽4连通。各花纹块3b设置有在轮胎宽度方向上直线状延伸的多个中间刀槽13。

通过多个外侧倾斜槽7将各外侧陆部5划分为花纹块5b，外侧倾斜槽7相对于轮胎周向倾斜地延伸并且使得外侧周向槽4和胎面端TE连通。各花纹块5b设置有沿着外侧倾斜槽7延伸的多个外侧刀槽15。

如中间陆部3的花纹块3b的放大图图1的（b）所示，各花纹块3b为纵长形。换言之，花纹块3b的轮胎周向上的高度H3b（当花纹块3b的顶点为A、B、C、D和E时，从轮胎周向上最远的顶点A和顶点C起平行于轮胎宽度方向延伸的线段之间的距离）比花纹块3b的轮胎宽度方向上的宽度W3b（从轮胎宽度方向上最远的顶点A、顶点D和顶点E起平行于轮胎周向延伸的线段之间的距离）大。