[发明专利]弯曲矫正方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种管、棒等钢材的弯曲矫正方法，特别是涉及一种能够抑制矫正机的辊磨损、防止因磨损而引发的辊的凹凸向钢材转印等、并且能够通过缩短辊的更换调整时间来实现提高精整效率的弯曲矫正方法。

背景技术

只要没有另行说明，本说明书中的用语的定义如下。

“超硬矫正辊”：指的是材质为碳化钨－钴（WC－Co）类的烧结体（超硬合金）的矫正辊。也简称作“超硬辊”。

“硬度”：辊或者被矫正材料的硬度表示利用JIS Z 2245所规定的洛氏硬度试验测量的洛氏硬度（标准A），例如标记为“HRA86”等。

管、棒等钢材经由基于热轧或者冷轧的加工制造而成，但是在加工时或者加工过程中的热处理时会产生弯曲。该弯曲在精整工序中通常利用组合多个鼓形状的辊而得到的倾斜辊式矫正机（矫直机）等使用了辊的弯曲矫正机来进行矫正。

但是，特别是在对汽车的安全气囊用钢管等高强度材料的弯曲进行矫正时，存在如下情况：由于辊发生磨损（不均匀磨损），从而容易导致辊背离其设计剖面，因磨损而产生的微小的凹凸而在被矫正材料上产生螺旋状的伤痕、或者凹凸被转印至被矫正材料。此外，还需要在被称作系统故障及偏移的弯曲矫正时改变辊的设定位置（准备工序），因更换调整时间的延长而导致弯曲矫正机的运转效率下降，产生精整效率进而生产率的下降、弯曲矫正精度的下降。

作为管的矫正方法，例如在专利文献1中公开有如下方法：为了防止因进行矫正时所产生的残留应力而在产品上产生应力腐蚀裂纹，将对管进行矫正时所必须的滚压量保持为恒定，从而在不产生过剩的残留应力的前提下对管进行矫正。但是，专利文献1并没有关于抑制辊的磨损的记载，该专利文献所记载的方法无法成为解决上述问题的手段。

另外，在专利文献2中公开有如下钢管的弯曲矫正方法：在一边利用偏置辊组付与弯曲一边使钢管前进并弯曲的矫正方法中，在每到达预定的通管量时将上述偏置辊组的偏置方向变更为相反的方向。通过应用该方法，能够使上辊与下辊之间的磨损均匀化，从而能够取消重组上下辊的作业。但是，无法降低磨损本身。

专利文献1：日本特开昭55－128318号公报

专利文献2：日本特开平8－47722号公报

如上所述，在矫正产生于管、棒等钢材的弯曲、特别是汽车的安全气囊用钢管等高强度材料的弯曲时，有时辊产生磨损，因该磨损而在被矫正材料表面上产生伤痕，或者更换调整需要时间。针对该问题，难以利用现有技术来进行应对。

发明内容

本发明是鉴于这样的问题而完成的，其目的在于提供一种弯曲矫正方法，该弯曲矫正方法在利用使用了矫直机等的辊的弯曲矫正机对管、棒等钢材、特别是安全气囊用钢管等高强度材料的弯曲进行矫正时，能够抑制辊的磨损，防止因磨损而引发的辊的凹凸向被矫正材料转印、产生伤痕，并且能够通过缩短更换调整时间来提高精整效率，进而提高生产率。

本发明的主旨如下。

（1）一种弯曲矫正方法，其使用超硬矫正辊对钢材进行矫正，其特征在于，该超硬辊的硬度为HRA85～HRA87。

（2）根据技术方案1所述的弯曲矫正方法，其特征在于，被矫正材料为汽车的安全气囊用钢管。

在此，“使用辊的弯曲矫正方法”指的是使用在被矫正材料的上下配置辊并一边使被矫正材料前进一边矫正弯曲的辊式矫正机的矫正方法，通常称作使用倾斜辊式矫正机（矫直机）的弯曲矫正方法。另外，“钢材”与材质无关，指的是能够利用该矫正方法矫正其弯曲的管、棒等钢材。

本发明的弯曲矫正方法是使用硬度为HRA85～HRA87的超硬矫正辊的矫正方法。根据该方法，在使用矫直机等的辊矫正管、棒等钢材的弯曲时，能够抑制辊的磨损，防止因磨损而导致在被矫正材料表面上产生伤痕，并且能够通过缩短更换调整时间来实现提高弯曲矫正机的运转效率，提高精整效率进而提高生产率。

附图说明

图1是辊原材料的耐磨损性的评价方法的说明图。

图2是示出辊原材料的耐磨损性的研究结果的图。

图3是示意性地示出在钢管的矫正中所使用的矫直机的概略结构和应用超硬合金制辊的部位的图。

图4是将应用本发明的弯曲矫正方法时的辊的磨损量的研究结果与使用以往的辊的情况对比而示出的图。

图5是示出应用本发明的弯曲矫正方法时的辊的表面粗糙度的研究结果的图。

图6是将应用本发明的弯曲矫正方法对安全气囊用钢管进行矫正时的更换调整时间的推移与使用以往的辊的情况对比而示出的图。