[发明专利]小轮廓的电池组

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年1月6日提交的美国实用新型申请No.13/345,153的优先权并且要求2011年1月7日提交的美国临时申请No.61/430,821的权益。本申请涉及2011年1月7日提交的美国临时申请No.61/431,132和2012年1月6日提交的美国申请No.13/344,713，并且要求美国临时申请No.61/431,132的权益。上述申请的公开内容以它们的整体结合到本文中作为参考。

技术领域

本发明涉及用于车辆的电池组且更特别是涉及用于棱形电池单元的电池组系统。

背景技术

本文所提供的背景说明是用于大致展示公开的上下文的目的。在本背景技术部分中描述了目前列举的发明人的工作程度，以及另外不能在申请时的现有技术获得的、相对于本发明的现有技术既未明确地又未隐含地公认的描述。

电动车辆（EVs）、混合电动车辆（HEVs）和插入式HEVs使用多个推进系统来提供动力。推进系统可能包括从一个或多个电池组接收功率的电动的或者电池供电的系统。电池组可能包括一个或多个电池模块，并且电池模块可能包括一排或多排高压电池单元（或者电池），例如，锂离子电池单元。

电池单元的工作温度可能影响电池单元的使用寿命和性能（例如，充电和放电特性）。在预定工作温度范围内调节电池单元的工作温度可以使电池单元的使用寿命和性能最佳。

然而，在电池组内，电池单元的工作温度可能在电池单元与电池单元间是不同的。因为种种原因，电池组的电池单元间可能产生温度变化。例如，温度变化可能由电池单元间的制造差异、电池单元在电池组内的位置差异、每个电池单元的热路径差别及其他原因所引起的。可能很难将电池组中每个电池单元保持在预定工作温度范围内。

另外，电池组内的电池单元可能未能被尽可能有效地包装。结果，电池组的总高度、质量和成本可能大于所需的。此外，电池组内的高压连接部可能设置在电池组内的不同位置处。布线至高压连接部的电线的长度和高压连接部的保护覆盖部的数量可能进一步增加电池组的质量和成本。

发明内容

根据本公开原理的电池组包括第一模块排列、第二模块排列和中心通道。第一模块排列包括第一框架和设置在第一框架内的第一电池模块盒。第一电池模块盒包括第一多个棱形电池单元和第一多个模块终端。第二模块排列包括第二框架和设置在第二框架内的第二电池模块盒。第二电池模块盒包括第二多个棱形电池单元和第二多个模块终端。中心通道延伸通过电池组的中心并且将第一模块排列连接至第二模块排列。第一多个模块终端和第二多个模块终端邻近中心通道设置在中心通道的相反侧上。

本发明进一步的应用领域将从下文所提供的详细说明中变得显而易见。很清楚，所述详细说明和具体实例仅用于图解目的并且不打算限制本发明的范围。

附图说明

将从详细说明和附图中更充分地理解本发明，其中：

图1是根据本发明原理的第一实例性电池组的透视图，其中移除了第一电池组的顶盖；

图2是第一实例性电池组的分解透视图；

图3是第一实例性电池组的顶视图，其中移除了第一实例性电池组的顶盖；

图4是第一实例性电池组的侧视图；

图5是第一实例性电池组的内框架的分解透视图；

图6是沿图5中所示的线6-6截取的内框架的剖视图；

图7是沿图5中所示的线7-7截取的内框架的剖视图；

图8是图解电池模块与端板之间的连接部的第一实例性电池组的一部分的透视图；

图9是根据本发明原理的第二实例性电池组的透视图，其中移除了第二实例性电池组的顶盖；

图10是第二实例性电池组的分解透视图；

图11是第二实例性电池组的顶视图；以及

图12是沿图11中所示的线12-12截取的第二实例性电池组的剖视图。

具体实施方式

电池组可能包括一个或多个模块排列、供电电路和外罩。模块排列可能包括一个或多个电池模块和接收电池模块的内部结构。供电电路可能包括延伸通过外罩的主终端、电池组控制模块（BPCM）和连接主终端与BPCM的电线。BPCM可以控制供给至电池模块和从其供给的电力。模块排列和BPCM可以设置在外罩内和/或固定到外罩上。外罩可电力地隔离并且保护设置在外罩内的部件。