[发明专利]车辆后备箱的盖板挡块的支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆车身的门扇挡块的支架。更特别地，本发明涉及一种车辆的后盖板的支架。本发明还涉及一种包括该支架的信号和/或照明装置。本发明还涉及配有所述支架和/或所述信号和/或照明装置的车辆。

背景技术

用于车辆车身的门扇（如引擎盖和后备箱盖板）的弹性挡块，通常被布置在车辆的车身元件上。它们基本有两个作用，即减轻振动的作用和调节门扇的关闭位置的作用，以便确保门扇与该车身的邻近部分的精确齐平。为了确保该门扇相对于车身其余部分的定位功能，所述挡块通常沿其纵向方向是可调节的，尤其是通过拧紧。在车身的元件上安装这些挡块，在车辆构造方面带来了限制。此外，这也需要在这些安装处对车身进行冲压以确保所需的刚度。

FR2710592A1专利文件公开了将车辆引擎罩挡块安装在前探照灯组件上。这种安装的目的是避免对挡块的调节操作。实际上，这种技术解决方案的基本思想是将挡块的纵向位置的惯常调节操作转换为探照灯的位置的调节操作。这种转换更有意义，因为在引擎罩和探照灯之间的相对定位将至少局部独立于探照灯相对于车辆车身的定位。因此，弹性挡块是不可调节的。

这种解决方案对所述的引擎罩挡块有意义，更特别是对于风格设计成引擎罩的外表面与探照灯的外表面在相当长的长度上连续的车辆有意义。这种解决方案具有的缺点在于，由于所述的挡块是不可调节的，需要探照灯非常精确的调节。因此，这种解决方案并不是对所有类型的车辆都有意义并且对行李箱盖板更缺乏意义。

发明内容

本发明的目的是提供一种车辆门扇的挡块的安装解决方案，该解决方案克服上述缺点中的至少一个。更特别地，本发明的目的是提供一种用于车辆的门扇挡块的安装解决方案，该解决方案简单并且成本较低。

本发明的目的在于一种用于车辆车身的门扇挡块的支架，其特征在于，所述支架被设计用于在所述车辆的照明和/或信号装置里侧固定在所述车辆车身上。

这些措施确保了所述挡块的安装，该安装显得简单，经济并且在该车身的结构尺寸上没有紧公差（tolérances serrées）。实际上，该支架在其装配在车辆车身上时能够被调整并且其调整允许挡块以及所有同样固定的元件（例如照明和/或信号装置）对于该支架的准确定位，。

该支架基本是这样的结构元件，由于该支架将尤其是被照明和/或信号装置遮蔽，因此其外观无须得到注重。由此，该支架将取代互相冲压和/或焊接的车身元件。由此，该支架将允许车身的制造的简化。

根据本发明的一个有利实施例，所述支架被设计用于支承所述照明和/或信号装置。

根据本发明的另一个有利实施例，支架是塑料材质的。

再根据本发明的另一个有利实施例，支架包括挡块，所述挡块优选是弹性的。

再根据本发明的另一个有利实施例，所述支架和/或所述挡块包括用于调节所述挡块相对于所述支架的位置的调节设备。优选地，涉及调节从所述支架起该挡块的长度的调节设备，例如，这些设备是拧紧设备。

再根据本发明的另一个有利实施例，所述支架包括：用于所述支架固定在车辆车身上的第一部分，所述第一部分优选为大体平坦的；以及用于接收所述挡块的从所述第一部分突出的第二部分。所述支架的第一部分可包括装配到在车身的至少一个装配孔，优选是多个孔。

再根据本发明的另一个有利实施例，支架的第二部分形成结构体并且包括所述挡块的装配表面，当处于第一部分是大体竖直的车辆上的装配位置时，所述表面是倾斜的，优选相对于水平面倾斜的角度在30°至60°之间。所述支架的第二部分的所述结构体能够包括两个大体平行并且竖直的窄壁或侧壁以便确保令人满意的刚度，特别是对在大体竖直平面中的力的刚度。

再根据本发明的另一个有利实施例，挡块的装配表面包括用于接收所述挡块的固定设备的孔。

本发明的目的还在于一种车辆的信号和/或照明装置，优选是尾灯类型，所述信号和/或照明装置包括：用于接收至少一个光源的信号和/或照明组件；具有大体L形区段的外壳，所述外壳具有：用于被布置成与组件的侧表面邻近并且大体平行的第一翼片以及用于接收车辆车身的门扇挡块的第二翼片，所述外壳由此形成接收门扇的侧边缘的一部分的接收区域；其特征在于，所述信号和/或照明装置还包括根据本发明所述的挡块支架。

根据本发明的另一个有利实施例，所述支架用于在所述外壳的第二翼片里侧延伸，所述第二翼片包括用于被由支架所支承的挡块穿过的孔。

本发明的目的还在于一种车辆、尤其是机动车辆，所述车辆包括根据本发明所述的支架和/或根据本发明所述的信号和/或照明装置。