[发明专利]用于逃生通道标记的检测方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于逃生通道标记的检测方法。

背景技术

在使用非电的逃生通道标记时，尤其是当其不通过日光、而是通过人造光源进行充能时应确保，该逃生通道标记具有足够的余辉延续时间。对于在飞机中使用的情况，必须证明逃生通道标记具有足够的余辉延续时间，以便能够在紧急情况下足够亮地指示机舱中的逃生通道。

当航空公司希望在飞机上安装非电的逃生通道标记时，首先应在逃生通道标记的安装位置上进行光测量，以便验证机舱中的照明足够明亮，以便为逃生通道标记充分充能。借助传统的照度计测量照度。照度计与波长无关地检测照度，其单位是勒克斯（lx）。在该方法中，使用一种具有确定的光谱照度的确定的光源，以便实现有效测量。然后根据所测量的照度确定，逃生通道标记对于所述安装位置是否产生足够的余辉延续时间。

在未来机舱的照明越来越多地通过LED照明系统进行。具有不同颜色的LED的LED照明系统的使用使得可以实现多种不同的照明场景（混合色）和光谱。根据发光二极管的辐射功率的相对权重并根据发光二极管的结构方式在此可产生各种不同的光谱。因此在利用LED照明系统照明时，无法借助照度计通过一次测量来确定是否为规定的余辉延续时间进行了足够的照明。

DE10 2009 008 526A1公开了一种用于求出光辐射、尤其是发光二极管的光通量的方法。根据辐射测量的辐射功率和辐射器辐射光谱曲线借助三端口乌布里希球上的测量装置、即借助功率校准的光电二极管和未校准的光谱仪分开确定光通量，并且没有平行的固定的滤波器特性。其连接的关联结果从可变亮度表中根据频率发生衰减，从而尤其是为发单色光的LED低成本地获得可再现的光通量结果。

发明内容

本发明所基于的任务是，提供一种用于逃生通道标记的检测方法以及一种用于这种检测方法的光谱仪，其能够通过一次简单的测量来确定是否为逃生通道标记进行了足够的照明。

根据本发明，该任务通过具有权利要求1特征的检测方法得以解决。有利的方案构成从属权利要求的技术方案。

根据本发明的检测方法用于光致发光的逃生通道标记，该逃生通道标记可设置在安装位置中并且由相对于安装位置的处于确定的位置中的光源照明，以便为逃生通道标记充能，以产生余辉。通常光源的照度对于光致发光的逃生通道标记的充能而言是一个决定性的因素，因此在检测逃生通道标记时始终应考虑光源和逃生通道标记处于何种相对位置中。在根据本发明的方法中，在第一方法步骤中与波长相关地提供用于逃生通道标记的激发曲线A(λ)。可测量该激发曲线或借助逃生通道标记的光致发光材料的技术数据求出该激发曲线。激发曲线例如说明用来给逃生通道标记充能的相对光谱权重。在下一方法步骤中，与波长相关地检测光源对于逃生通道标记安装位置的照度E(λ)。该照度按已知的国际（SI）单位例如W/m²中作为光源对于逃生通道标记的照度与波长相关地被求出。对于安装位置的照度E(λ)的检测可在逃生通道标记的现场进行或者也可以在安装逃生通道标记之前单独进行。

在根据本发明检测方法的另一个方法部分中，加权的照度的检测与波长相关地进行。加权的照度作为照度和与波长相关的激发曲线的乘积得到。加权的照度是衡量对于每种波长所述照度为激发所做贡献的尺度。在根据本发明方法的另一个方法步骤中，充能照度（BiL）作为关于加权的照度的积分被求出。代替求积分也可进行相应的求和。充能照度（BiL）是逃生通道标记的充能程度的尺度。在下一个步骤中，根据充能持续时间t_l借助一个特性曲线K_tl(BiL)求出在充能持续时间t_l下逃生通道标记获得多少余辉延续时间。根据经验确定特性曲线K_tl(BiL)并将其提供给该检测方法。当应考察余辉延续时间的多个不同的值时，则可采用一组特性曲线K_tl(BiL)，该组对于一个t_l值下分别具有一个特性曲线K_tl(BiL)。与已知的方法不同，在根据本发明的方法中，与波长相关地考虑逃生通道标记的激发曲线以及照度。LED照明系统以其特定的光谱辐射引起特定的照度，因此由其产生特定的充能照度值。由于根据本发明的方法关注充能照度，所以该方法与所使用的照明系统和其光谱辐射无关。只需在具体使用逃生通道标记之前求出充能照度，以便在规定的充能持续时间下得出关于预期余辉延续时间的可靠的结论。