[发明专利]燃料电池车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种燃料电池车辆，尤其涉及一种保护燃料电池的燃料电池车辆。

背景技术

在燃料电池车辆中，存在这样一种燃料电池车辆，其中燃料电池、驱动电动机和齿轮箱安装在车辆的前部，燃料电池构造为从车辆前侧引入空气并将空气排放到车辆后侧，齿轮箱构造为将驱动力传送到前轮。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利4265367号公报

根据专利文献1的用于车辆的燃料电池系统具有这样的结构，其中通过将燃料电池和驱动电动机分别接合到齿轮箱的车辆宽度方向上的两端部而形成的单元主体安装在车辆的前部。

发明内容

发明要解决的问题

然而，上述专利文献1的缺点在于：在燃料电池安装在车辆上的情况下，由于这种结构而难以增加燃料电池在车辆宽度方向上的尺寸。

此外，在燃料电池中，存在这样的一种燃料电池，其中通过使用由诸如风扇的送风机从车辆前侧引入到燃料电池中的空气来进行燃料电池的发电和冷却，已经冷却了燃料电池的空气向车辆后方排出。这种燃料电池的问题在于：如果燃料电池的宽度和高度无法增加，就不能确保所需的发电量。

通过将驱动电动机和齿轮箱布置在燃料电池后方，从而允许燃料电池在车辆宽度方向上延伸，能够解决上述问题。然而，当冲击力从车辆的前侧作用时，在一些情形下，燃料电池可能撞击驱动电动机和齿轮箱。因而，需要一种能够保护燃料电池的结构。

鉴于上述，本发明的目的是提供一种燃料电池车辆，其能够增加从车辆前侧引入空气并且将空气排放到车辆后侧的燃料电池的发电量，并且还能够在冲击力作用在车辆上时保护燃料电池。

用于解决问题的方案

本发明是一种燃料电池车辆，其中：燃料电池、驱动电动机和齿轮箱安装在所述车辆的前部，所述燃料电池构造为从所述车辆的前侧引入空气并且将空气排放到所述车辆的后侧，所述齿轮箱构造为将驱动力传送到前轮，其中所述燃料电池容纳在燃料电池箱中，进气导管和排气导管分别装配到所述燃料电池箱的面向车辆前侧和车辆后侧的侧面，所述燃料电池箱布置在笼状副框架中，所述副框架围绕所述燃料电池箱的前后侧部和左右侧部，通过将所述驱动电动机和所述齿轮箱相互接合而形成的驱动单元接合到所述副框架的后侧部，并且所述副框架的左右端部和所述驱动单元分别由安装装置支撑在车体上。

发明效果

本发明的燃料电池车辆能够增加从车辆前侧引入空气并且将空气排放到车辆后侧的燃料电池的发电量，而且还能够在冲击力从前侧作用在车辆上时保护燃料电池。

附图说明

图1是车辆的前部的平面图。（实施方式）

图2是车辆的前部的右视图。（实施方式）

图3是车辆的前部的正视图。（实施方式）

图4是副框架的左视图，燃料电池和驱动单元装配到副框架。

（实施方式）

图5是副框架的左前透视图。（实施方式）

图6是车辆的示意性平面图。（实施方式）

具体实施方式

本发明的目的是增加从车辆前侧引入空气并将空气排放到车辆后侧的燃料电池的发电量，而且在冲击力从前侧作用在车辆上时还保护燃料电池。该目的以如下方式实现：燃料电池在车辆宽度方向上延伸，并且副框架和驱动单元分别由安装装置支撑在车体上。

实施方式

图1至图6示出本发明的实施方式。

在图6中，附图标记1指代燃料电池车辆（在下文中，称为“车辆”），其为四轮车辆，附图标记2L指代左前轮，附图标记2R指代右前轮，附图标记3L指代左后轮，附图标记3R指代右后轮。

在车辆1中，从车辆前侧引入空气并且将空气排放到车辆后侧的燃料电池4、驱动电动机5以及将驱动力传送到左前轮2L和右前轮2R齿轮箱6安装在前部。驱动电动机5和齿轮箱6在车辆宽度方向上并排布置并且相互接合以形成驱动单元7。在该情形下，齿轮箱6的输出部位于驱动电动机5下方。左前轮2L装配到的左前轴8L接合到齿轮箱6，而右前轮2R装配到的右前轴8R也接合到齿轮箱6。此外，左后轮3L和右后轮3R通过后轴9相互接合。

此外，氢罐10安装在车辆1的后部。氢管11的一端连接到氢罐10。氢管11在车辆前后方向上延伸，并且氢管11的另一端连接到车辆1的前部的燃料电池4。