[发明专利]车辆驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆驱动装置，该车辆驱动装置包括：输入轴，该输入轴以能够驱动的方式联接至内燃发动机；旋转电气机器；输出轴，该输出轴以能够驱动的方式联接至车轮；动力传输机构，该动力传输机构以能够驱动的方式联接输入轴、旋转电气机器以及输出轴；以及壳体，该壳体至少容置旋转电气机器和动力传输机构。

背景技术

在下文提到的专利文献1中公开的装置作为上文所描述的车辆驱动装置的示例已经是众所周知的。在背景技术部分中的以下描述中，在专利文献1中使用的附图标记和名称视情况而引用在括号中。如专利文献1的图4所示，在专利文献1中所描述的装置中，行星齿轮机构(行星齿轮单元13)的齿圈(R)通过沿着径向方向延伸的凸缘状联接构件联接成与套筒状构件(输出轴14)一起旋转。该套筒状构件(14)形成为围绕输入轴(输出轴12)，并且该套筒状构件(14)沿轴向方向布置在发动机侧并且径向地布置在齿圈(R)的内侧。用作输出齿轮的反转驱动齿轮(15)形成在套筒状构件(14)的在轴向方向上位于发动机侧的端部的外周面上。

必要的是，旋转电气机器(发电机-马达16)的转子(21)、齿圈(R)以及形成在套筒状构件(14)上的输出齿轮(15)应当全部被支撑为能够相对于诸如壳体之类的非旋转构件旋转，并且因此由转子轴承和输出轴承支撑。在此，在专利文献1中所描述的装置中，转子轴承沿着轴向方向布置在旋转电气机器的转子(21)与齿圈(R)之间，并且输出轴承沿轴向方向布置在齿圈(R)与输出齿轮(15)之间。这允许了齿圈(R)经由旋转电气机器(16)的转子轴和转子轴承并且经由套筒状构件(14)和输出齿轮以能够旋转的方式由壳体支撑。输出轴承被布置成与套筒状构件(14)的具有相对较小的直径的外周面接触。这允许输出轴承具有相对较小的直径，从而能够使输出轴承的成本降低。

然而，在专利文献1中所描述的装置中，行星齿轮机构的齿圈(R)、套筒状构件(14)以及联接构件沿轴向方向并排地布置，其中该套筒状构件(14)的外周面由输出轴承支撑，该联接构件沿径向方向延伸以将齿圈(R)与套筒状构件(14)彼此联接。这种布置使得齿圈、输出轴承以及套筒状构件(14)在装置内在轴向方向上占据大的空间，这不利地增大了整个装置的轴向尺寸。同时，可以想到的是将齿圈、输出轴承以及套筒状构件(14)布置成使得当沿着径向方向观察时彼此交叠以便减小布置有齿圈、输出轴承以及套筒状构件(14)的空间的轴向长度。然而，这种布置会使得难以将油供给至齿轮、轴承等中的一些，这会阻碍适当的润滑。

[相关技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]日本公开特许公报No.2000-217205(JP2000-217205A)

发明内容

[本发明要解决的问题]

鉴于前述内容，理想的是提供一种车辆驱动装置，在该车辆驱动装置中，整个装置的轴向尺寸能够被减小至较小并且各个部分能够被适当地润滑。

[解决问题的手段]

本发明提供一种车辆驱动装置，该车辆驱动装置包括：输入轴，该输入轴以能够驱动的方式联接至内燃发动机；旋转电气机器；输出轴，该输出轴以能够驱动的方式联接至车轮；动力传输机构，该动力传输机构以能够驱动的方式联接输入轴、旋转电气机器以及输出轴；以及壳体，该壳体至少容置旋转电气机器和动力传输机构，其中：旋转电气机器包括转子和圆筒形转子轴，该圆筒形转子轴与输入轴同轴地布置以支撑转子；动力传输机构包括圆筒形构件和内部齿轮机构，该内部齿轮机构相对于转子设置在对应于轴向方向上的一侧的第一轴向方向侧；内部齿轮机构与设置在圆筒形构件的内周面上的内齿啮合，并且内部齿轮机构容置在形成在圆筒形构件的径向内侧的内部容置空间中；圆筒形构件由关于内部齿轮机构布置在轴向方向上的两侧的两个支撑轴承从径向内侧支撑；能够储存通过动力传输机构的旋转所供给的油的油储存部在壳体内设置在转子轴的上方；设置了使油储存部与形成在转子轴的内部的内周空间之间连通的连通油通道；并且转子轴布置成插入至内部容置空间中，并且转子轴具有使内周空间与内部容置空间之间连通的供给连通孔。