[发明专利]具有垂直分型线的轨道车耦合器的芯及其制造方法

权利要求书

1.一种铸造芯的方法，其包括以下步骤：制备芯盒的第一半；制备芯盒的第二半，从而使得由所述第一芯盒和第二芯盒形成的芯的分型线沿所述芯的纵轴延伸。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述芯是转向节耦合器芯。

3.根据权利要求2所述的方法，其中所述转向节耦合器芯包括C-10部分，并且在铸造时，所述C-10部分的拔模角度小于3°。

4.根据权利要求2所述的方法，其进一步包括通过壳芯工艺形成所述芯的步骤。

5.根据权利要求2所述的方法，其进一步包括通过常温自硬工艺形成所述芯的步骤。

6.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括在壳芯工艺中使用所述第一半芯盒和第二半盒芯的步骤。

7.根据权利要求1所述的方法，其进一步包括在常温自硬工艺中使用所述第一半芯盒和第二半盒芯的步骤。

8.根据权利要求2所述的方法，其进一步包括：使用所述转向节耦合器芯形成具有顶部转向节牵引支托的转向节的步骤，该顶部转向节牵引支托在其整个前表面的壁厚度在约0.47英寸-0.53英寸之间。

9.根据权利要求2所述的方法，其进一步包括：使用所述转向节耦合器芯形成具有顶部转向节牵引支托的转向节的步骤，该顶部转向节牵引支托具有一个壁厚度，该壁厚度从所述顶部转向节牵引支托的前表面的顶部至所述顶部转向节牵引支托的底面具有基本不变的壁厚度。

10.一种用于形成轨道车零件内部空间的芯，所述芯包括：沿所述零件纵轴的分型线。

11.根据权利要求4所述的芯，其中所述芯形成轨道车耦合器转向节的内部空间。

12.根据权利要求5所述的芯，其中所述芯包括肾形部分。

13.根据权利要求6所述的芯，其中所述肾形部分包括第一段，所述第一段形成所述轨道车耦合器转向节的顶部转向节牵引支托。

14.根据权利要求7所述的芯，其中所述的第一段被成形，从而使得所述产生的转向节的所述顶部转向节牵引支托在其整个前表面具有在约0.47英寸-0.53英寸之间的壁厚度。

15.一种包括顶部转向节牵引支托的轨道车耦合器转向节，该顶部转向节牵引支托的整体具有在约0.47英寸-0.53英寸之间的壁厚度。

16.一种包括顶部转向节牵引支托的轨道车耦合器转向节，该顶部转向节牵引支托具有一个壁厚度，该壁厚度从所述顶部转向节牵引支托的前表面的顶部至所述顶部转向节牵引支托的底面具有基本不变的壁厚度。

17.根据权利要求9所述的轨道车耦合器转向节，其中所述转向节具有垂直定向的分型线。